montage pipe eds

Reprise du message pr�c�dent :

Ton bas moteur est aussi modifi�?

Tout est d�taill� sur mon poste, d�di� � mon astra...
Mais grossi�rement, j'ai un simple all�gement, polissage et �quilibrage des bielles et piston (origine), et �quilibrage du vilo.

voici une petite video de quelques secondes.
Au moment de la video, j'ecrase tr�s gentiment l'acc�l�rateur, sans forcer...
si j'acc�lere franchement, elle patine de tout les sens, et sachant que je tenait mon telephone d'une main avec le volant, et l'autre, le levier de vitesse; pas facile de g�rait lorsque sa patine de tout les sens...
je tacherait de refaire une video dans de meilleur condition, pour bien se rendre compte du couple, et du coup de pied a haut regime; meme si sur une vid�o, les sensations sont liss�es...

https://www.youtube.com/watch?v=fpZOfXz1_zY

et je voici une video avant montage du collecteur EDS.
d�pard en 3�me a 3000 tr. on peut voir que le moteur est assez coupleux, et que sa ne rechigne pas jusque 7500tr. on voit que sans la pipe, c'est deja plus lin�aire, meme si vers 5000 tr, on sens que sa deviens plus rajeur. se qui prouve bien que les arbres a cames sont correctement cal�... et que la rage que j'ai actuelement a haut regime, est bien du l'admission EDS Twisted Evil

http://youtu.be/9rWqIonYn4g

La premi�re vid�o on tombe sur la page d'accueil youtube et ka deuxi�me vid�os c'est bon Smile

etonnant, je viens de recontroler, moi sa marche de mon cot�

C'est quoi le nom exact de la premi�re vid�o s'il te pla�t?

je l'es ai poster sur youtube ya moins de 1h, donc je c'est pas si en recherche par nom sa fonctionne deja...
j'ai mis sa en titre: Astra GSI 16v tout simplement Wink

tu as pas pris de chrono avant apr�s ??

c'est bon, j'ai debloqu�. j avait mis en priv�... sinon non j'ai jamais chronom�tr� quoi que se soit...

C est dommage car parfois sa aide � se faire une id�e , si tu pourrais faire un 80 a 120 en 3 serait cool

Pas mal

a l'occasion je le ferai. en revanche, c'est pas a cette plage la, que ladmission rentre en action
je precise que je suis en F20

Bas c est pour voir aussi avec les modifs se que tu as gagn� par apport a une stock , et il y a aussi le 100 a 200 si jamais mais faut deja une plus grande route pour tester

La 2 voies entre Reims et Rethel il y a de quoi faire tous tes tests Very Happy

tu as une courbe pour voir ce que ca donne Question

Non d�sol�, pas de courbe, rien. J'aurai sa quand je la reprogrammerai.

Elle prend les tr/mn facile! Faut que je r�gle mon XE pour pouvoir en faire autan! Twisted Evil

Sa je pense que c'est gr�ce au compromis qu'apportent les arbres � cames en bas et mi-regimes, se qui permet d'atteindre les 5000 tr tr�s facile, puis c'est la partie admission qui prend le relais au del�, et qui fait que le moteur deviens tr�s rageur dans les tours... Se qui me permet d'atteindre tr�s tr�s facilement la vitesse max sans forcer, et sans avoir une ligne droite de 10kms...

l'effet turbo est impressionnant Shocked

MANTAO a �crit:

Elle prend les tr/mn facile! Faut que je r�gle mon XE pour pouvoir en faire autan! Twisted Evil

ca c'est un embrayage us� qui patine Laughing

Sauf que c'est compliqu� avec un embrayage tout neuf...
Et si se serait vraiment l'embrayage, le moteur montrait certes dans les tours, mais on ne ressentirai pas de coup de pied , et la, c'est loin d'�tre le cas!!! Wink