[DIAG] Soucis richesse ralenti

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2014 22:26

Reprise du message pr�c�dent :

Injecteurs 630cc avec pression d'essence � 5 bars, ne cherche pas plus loin, il faut baisser la pression dans tout les cas

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2014 22:31

J'ai pourtant tourn� comme cela un bon moment avant d'avoir ce soucis de richesse au ralenti et charge partielle Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Montre une photo du Montage de ton regulateur.

630cc@5bar ca m'�tonne pas que le code 13.

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2014 07:45

Jawad78 a �crit:

J'ai pourtant tourn� comme cela un bon moment avant d'avoir ce soucis de richesse au ralenti et charge partielle Confused

Ca veut pas dire que ta richesse �tait bonne pour autant

Sans �tre contrariant, je t'avais d�j� donn� des infos tr�s pr�cises � ce sujet Wink

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2014 10:32

5 bars s est moyen oci pour ta pompe a essence

Post� le: Vendredi 28 Novembre 2014 11:22

Pour une pompe DW300 c'est pas forc�ment un souci mais on est bien d'accord que ce n'est pas optimal pour autant

Post� le: Samedi 29 Novembre 2014 18:46

Bon on recommence, j'ai jamais tourn� � 5 bars ou plus, car je viens de me rendre compte que tout est fauss� � cause de montage pourri (mano, emplacement etc...).

Donc j'ai revu le montage avec un mano neuf sytec (glycerine) et directement sur le regulateur. Tout de suite on as une pression plus pr�cise et correct. Donc j'ai toujours tourn� � 3 bars (alors que l'autre mano indiquait 5.5/6b).

De ce c�t� l� c'est regl�, mais malgr� changement du relais et verife � l'oeil nu du faisceau, j'ai toujours le code 13... Et toujours riche au ralenti.

Alor des news ???

Nan toujours le code 13 et l� ca me depasse je ne sais plus quoi verifier � part denuder tout le faisceau...

Depuis le d�but :

Filtration ?
D�bitm�tre ?
Allumage et notamment t�te et doigt ?
Compressions ?
Injecteurs ?
Soupape de d�part � chaud ?
Sonde T� eau ?
T'as moyen de passer au tech 1 ?

Essaie de tourner au sp pour voir

Filtration ? Ok nettoy� recemment
D�bitm�tre ? OK et pas de soucis en pleine charge et pas de code erreur peut il quand m�me disfonctionner ?
Allumage et notamment t�te et doigt ? Allumage ok (f5dp0r r�cents, faisceau nology et allumeur OK)
Compressions ? Pas le matos pour.
Injecteurs ? 630cc ok pas de tournage sur 3 cylindres ou autres.
Soupape de d�part � chaud ? Elle est branch�e mais shinter sur elle m�me � la depression.
Sonde T� eau ? R�cente, pas de code erreur peut elle quand m�me disfonctionner ?
T'as moyen de passer au tech 1 ? Non pas le matos

Essaie de tourner au sp pour voir => je risque de tourner encore plus riche car pas bon de descendre sous 3 bars de pression d'essence.

Je re-pr�cise que j'ai toujours le code 13 sonde lambda d'affich� malgr� sonde neuve et autre relais d'injection.

Tout peut d�conner sans allumer de voyant, c'est ca le soucis ... J'ai bien eu des afr de merde pendant 1 an et demi a cause d'un filtre a air a moiti� bouch� et jamais un seul voyant c'est allum� ... La j'ai un pote son db donne pas de valeur, son voyant s'allume pas non plus ...

L'avantage de passer au tech 1 ( franck en a un je crois ?! ) c'est que tu sais direct si tes sondes donnent les bonnes infos ou pas, ou du moins tu sais ce que l'ecu moteur voit ce qui permet d'en d�duire si oui ou non c'est m�ca ou electro ...

Oui je comprend tout � fait et chaque d�tails peut avoir son importance comme le coup du filtre � air.

Passer au tech1 serait top, mais si je ne peux pas je suis obliger d'essayer d'autres �l�ments (d�bitm�tre, sondes etc) et contr�ler le c�blage sur chaque prise...

L'op com peut il donner les m�mes infos que le tech1 ?
Si oui j'en ai un jawad donc passe si besoin. Wink

Je ne sais pas pk, mais op com semble pas communiquer avec les let swapp !

Ouais il est raciste des vielles poubelles Gsi trafiqu�s Laughing

Opcom pour opc ouaid!trop sectaire le logiciel Laughing

C'est pas une gsi et elle n'est pas trafiqu�e donc ca devrait le faire Laughing

Ok on va opter pour l'opcom versus tech1 edition sp�ciale swapp de porc... !!!

Tenez nous au jus Wink

Perso je sais que tech 1 passe sur mon swapp, mais y a des jours il a pas envie Laughing

tiouf du 78 a �crit:

Ok on va opter pour l'opcom versus tech1 edition sp�ciale swapp de porc... !!!

Swapp cochon mode 150kms avec un plein Laughing

Bon, passage de l'op com ce soir et rien aucune communication avec le calculo...
L'impression que la prise diag ne serez pas branch�e...
Dans ce cas quel fils brancher pour que la prise diag fonctionne ?