DEMONTAGE C20XE

Reprise du message pr�c�dent :

j'avou tu est sur qu'elle �t� uniquement au papy?

Nemesis a �crit:

culasse ks859
elle a l air propre
qu est ce que tu vas refaire dessus
Question

non coscast Wink

alors exactement c'est un mec d'environ 35 ans qui l'a achet� il y a 1 an a un vieux soit disant je ne peux rien certifier dans l'intention d'en faire un bijou mais d'apres ce que j'ai pu voir il a pr�f�r� l'option saxo tuning jaune fluo tableau de bord repain parc choc qui touche le sol ect...

Il a fait depuis avec 500 km enfin un peux moin.

J'avoue c'est etrange mais je pense qu'il ne r�alis� pas ce qu'il avait entre les main car pour lui elle ne vaut pas plus il a meme mis 4 pneu neuf pour lui rajout� un peut de valeur.

petit detail la ligne fuit a deux endroit Sad

http://img841.imageshack.us/img841/4998/20120621152158.jpg

pourtant c est ecrit 859 Rolling Eyes

sur les coscast et les ks c est les meme ref c est juste 2 fournisseurs differant Wink

B@nD!T a �crit:

tien voici de quoi la reconnaitre

ok merci pour l info Wink

SERGEEVO8 a �crit:

non coscast Wink

Non, 859, les coscast n'ont pas les fixations pour le support de bobine d'allumage Wink

faux franck en as une sur sa kadett

et j en est une sur une cali 2.8 de coscast Wink

C'est bien �crit coscast sous les sortie �chappement ??

pour la mienne oui

et je ne pense pas que franck et pris le risque de faire preparer sa cucu sur une ks

Pour en revenir au d�montage c20xe ce matin j' ai mis un peu d'ordre dans le garage affin d'�viter la perte de pi�ces ect... et je me suis appercu que sur un palier de vilo une jolie trace tellement jolie que je ne peut dire si elle doit etre la ou pas j'ai l'impression qu'il y a un petit caillou ou autre qui aurait r�ussit a pass� dans le conduit de lubrification de l'arbre a came qui lui assi a l'air d'avoir subit.

Sur l'arbre a came la trace n'est pas aussi flagrante que sur le palier mais je sent la trace en passant avec l'ongle si vous voyait ce que je veut dire.

ca va ce n'est qu'un palier donc ce n'est pas encore trop grave! tans que ca ne joue pas ca devrai le faire!

merci pour l'info Smile

Bon pour tout ceux qui ne sont pas persuad� que les culasse coscat existe avec les filetage pour la bobine d'allumage 2.8 voici la preuve....

cette aprem j'ai mis un collecteur iresa et j'ai reussi a vous faire une tite photo ce cette fameuse culasse
Sinon collecteur iresa pas mal ormi le faite qu'il passe trop bas 3cm de plus Confused

sinon se monte facilement en lieux et lace de l'origine il est en deux partie se qui facilite le montage et je pense doit etre moin sujet au fissure que celui d'origine au niveau de la pate de fixation qui se trouve au niveau du carter d'huile.
Voila si vous avez des question sur le collecteur iresa faite signe!!!!

Comme quoi, on en apprends tous les jours !

merci pour l'info du fond d'huile et bon courage pour la suite math Wink

Apres une longue pose due a un d�placement professionnel je reprend le moteur la ou je l'avais laiss� donc j'aimerais donner un coup de propre au bas moteur mais je ne poss�de pas de sableuse donc a part le decap four et l'huile de coude Crying or Very sad

est ce que quelqu'un aurait une petite astuce, technique.

Je poss�de un compresseur donc serait il possible d'acheter que le reservoir et pistolet ?

Si tu veux travailler moteur en place, pas d'autre choix que l'huile de coude

Attention avec le Decap Four, le carter alu n'aime pas du tout

De plus, si tu mets la fonte � nu, il faut la prot�ger de la corrosion derri�re

Je ne suis pas all� au bout de mon explication. Alors le moteur est d�pos� c'est celui de la calibra tout les �l�ments autour sont d�mont� donc le but est d'enlev� toute la rouille les morceaux de peinture craqu� ect... pour le repeindre en noir tout simplement.
Cela n'a aucun int�r�t je sais c'est juste pour le plaisir de mes yeux de voir un moteur propre comme du neuf.

Je vient de voir sur leboncoin un pistolet sableur avec reservoir a brancher sur compresseur je pense le prendre sauf contre indication de votre part

Ahh aujourd'huit j'ai eu le temps de me replonger dans la m�canique et faire deux trois petit truc sur la cali ainssi que l'astra donc la cali suit son cour alors le nttoyage du bloc se passe plutot bien quoi que un peut long a mon gout les pi�ces arrive petit a petit mais vu qu'il y en a deux maintenent ca mets un peut plus de temps forcement vu le budget Mad

Donc cette semaine pour la cali j'ai recu le fond de compteur blanc la pochette de join moteur les 4 pneu en 205/40/17 le filtre a essence et huile le radiateur d'huile avec la plaque sandwich et les durite avia par contre le nombre de rang� sera precis� demain car sur l'annonce on parle de 15 rang� mais moi je n'en compte pas autant a la reception j'ai aussi recu les 4 disque qui sont repartit dessuite a l'envoyeur car il vend des disque reinur� perc� qui ne le sont pas Question

dommage ce sont les seul que jai trouv� a moin de 280 euro les deux disque avant et 250 les deux arriere si quelqu'un a une combine la seddus je suis preneur!!!!!

Pour l'astra j'ai eu quelque petit souchi de voyant moteur donc sonde lambda apr�s avoir chang� le collecteur qui avait dessus la sonde de la calibra probleme r�gl� ensuite deux trois durite qui ont lach� par ci par la probl�me r�gl� une fuite admission probl�me r�gl� une tenssion trop basse a different endroit donc masse alternateur et boite refaite reste l'ETC qui n'est toujour pas r�gl� et un souchi d'accoup a la d�cel�ration avec une consomation anormal donc pour moi cela doit etre le potentiometre ou alors le boitier papillon trop sale pour permetre au petit volet de se remetre en position repos a voir demain matin sinon la semaine derniere lors du controle technique j'ai eu en contre visite un d�s�quilibre frein de service arriere droit donc j'ai pens� a un �tri� gripp� il l'�t� effectivement a voir la semaine prochaine si mon intervention aura servi a quelque chose lors de la contre visite.
Sinon elle a eu le droit a une vidange puis tous les filtres bougie fils de bougie a voir demain sur photo

voila pas plus pour le moment mais c'est bientot la paye h�h� Twisted Evil

Encore une question un moteur faisceau calculo sans boite ni turbo vers les 170 000 borne ca vaut combien d'apres vous ?

Les photo des deux trois modif.....

bonjour les travail pour enlev� la peinture des piston pufff!!! trop naze j'aurais put y penser avant Rolling Eyes

Excuse moi mais c'est un peu du total HS que tu fais, si tu veux pr�senter les modifs faites sur tes voitures, fait un topic dans la rubrique "vos opel" stp