Reglage Pression E85 - X16xel

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 07:46

Reprise du message pr�c�dent :

Tant que �a?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 10:45

Sans rentrer dans les d�tails ces deux carburants sont compl�tements diff�rent. C'est pas comme si on passait du SP95 � du SP98.

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 16:27

Ok. Merci

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 17:57

Bace a �crit:

j'ai pas l'impression d'etre pauvre

75% ethanol

Au mieux je crois que je vais monte mon afr comme ca, on evitera d'all� a l'aveugle

Oui sauf que si t'es bougies n'�taient pas neuves quand tu es pass� a l'E85, c'est pas plus significatif que ca

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 19:34

je pensais la meme chose, donc j'ai achetai des bougies neuves, car celle ci avait deja 55000km

Si on prevoit un caisse pour roul� a l'ethanol, le seul risque est de tourn� trop riche quand on revient au sp95!

et quel en serait les cons�quences, a part un surconsommation!?

merci d'avance

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 20:04

tu vas laver tes cylindres ce qui va bouffer ta segmentation ^^

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 21:04

Bace a �crit:

je pensais la meme chose, donc j'ai achetai des bougies neuves, car celle ci avait deja 55000km

Si on prevoit un caisse pour roul� a l'ethanol, le seul risque est de tourn� trop riche quand on revient au sp95!

et quel en serait les cons�quences, a part un surconsommation!?

merci d'avance

A mon avis, il faut pr�voir un minimum de r�versibilit�, mais c'est �a qui pose souci je crois...

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 21:58

Monter un r�gulateur et des injecteurs beige! ca doit �tre un bon compromis!

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 12:40

je pense aussi,

apres faudrait calculer si il n'est pas pr�f�rable de prendre des injecteurs un peu plus petit que ceux de 20xe, genre du 200cc/min, voir si en montant la pression a 3.5-4bars on obtient pas le meme d�bit que les beiges de 20xe, ce qui permettrait ensuite, en baissant la pression a 2.5bars par exemple, d'obtenir a peu pres le d�bit des injecteurs d'origine du x16

ainsi on peut regler totalement le debit en fonction du carburant inject�

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 13:09

j'y ai pens�, mais prendre les quelles, ceux de 1800cm

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 13:16

bah faut regarder sur les tableaux de ref/debit qu'on trouve sur le net Wink

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 13:42

Tous les injecteurs sont � priori plug and play?

Cette solution parait la plus polyvalente pour la pleine charge, mais il faut trouver des injecteurs qui fonctionnent sur une plage de pression de 2.5 � 3.5/4 Bars.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 15:42

Les injecteurs que j'ai, (Rover 1.8 VVC) sont donn�s pours plusieurs d�bits (un peu comme tous les injecteurs, d�s qu'on creuse on trouve plusieurs valeurs)
210 ou 230

Dans les deux cas, avec mon r�gulateur de pression d'origine (3 bars) c'est encore un peu trop pauvre (moi je recherche les performances plus que l'�conomie). En augmentant � 3,5 bar, �a fait � peu pr�s 8% de carburant en plus donc environ:
230 ou 250

250 = injecteurs Rouge/bleu/violet voir peut �tre meme beige aussi
230 = injecteurs beige ou ???? rien d'autre

En prenant en compte:
- le prix d'un r�gulateur r�glable de qualit� qui pissera pas de l'essence partout
- le prix des injecteurs
- le peu de moment o� on sera oblig� de repasser au SP95
- l'�ventualit� de prendre un bidon de 20l d'e85 pour les longs trajets

Franchement je vois pas l�int�r�t du r�gulateur r�glable sachant qu'on peut rouler temporairement au SP95 avec de plus gros injecteurs.

C'est vraiment se faire chier pour avoir une modif "r�versible".

LA modif qui pr�sente un grand int�r�t c'est la bicarto. L'investissement en vaut bien la chandelle.

J'ai recu mes nouveaux injecteurs. Si tout marche bien, je vendrais surement mes anciens.

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 17:12

En bicarto, c'est sur, c'est top. Mais selon toi, �a ne posera pas de probl�me (rouler trop pauvre) en pleine charge?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 17:24

Il suffit de savoir lire.

D�sol� mais �a devient lourd que tu poses plusieurs fois les m�mes questions sachant qu'on ta d�j� donn� les r�ponses.

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 17:43

Amen!

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 17:57

Ah bon? ou?

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 22:41

Le trucs que tu puisse chang� entre Sp95 et E85 c'est le probleme d'aprovissionnement car la pompe d'e85 la plus pr�s est a 80km et 1h15 de trajet donc faire l'all�/retour jute pour l'ethnol ca vaut plus le coup apr�s!lol

En ce moment je fais des reserve quand j'y fait pour d'autres raison je fais le plein de 4/5 bidon de 20litres mais bon c'est ne sera pas toujours possible!

Voila pourkoi de temps en temps repass� en sp95

Post� le: Jeudi 27 Janvier 2011 23:38

C'est compr�hensible, c'est sur!

Par contre, il me semble que l'ethanol ne se conserve pas tr�s longtemps, en tout cas moins que l'essence...et qu'il y a une quantite maximum a oublie conserver chez soi...

Post� le: Vendredi 28 Janvier 2011 00:02

quantit� maximun j'ai moi je m'en b**** par contre pour la dur�e de conservation je voudrais bien savoir! Idea

Post� le: Vendredi 28 Janvier 2011 07:53

Sans avoir v�rifie, ce que j'ai lu �tait de l'ordre de: 3 mois pour l'essence, 1 mois pour l'ethanol...