Tigra : Probl�me d�marrage & odeur dans l'habitacle

Reprise du message pr�c�dent :

De nuit tu risque pas de voir grand chose pour distinguer la couleur de la fum�e.

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Je n'ai pas tout lu mais pour ce qui est de l'odeur, �a peut ne pas �tre tout simplement les gazs d'�chappements qui remontent par les troues d'�vacuations d'eau ?
Une fuite d'injecteur, je ne pense pas que �a coulerai par terre.
Moi aussi j'ai une odeur d'essence et de gazs mais j'ai chang� mon pot et �a a diminu� l'odeur mais elle est toujours l�.

Je pense qu'il faudrait nettoyer le compartiment moteur mais surtout le moteur en lui m�me, la graisse, la poussi�re etc... �a doit "bruler" puis entrer dans l'habitacle avec la ventilation.

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Tu as visiblement deux soucis distincts:

Je te r�pondrais pour les odeurs, le reste � d�j� �t� d�battu ^^

Si c'est une odeur d'essence faible
- pb d'allumage (bougies vieille, faisceau us�s, bobine � bout de souffle, ) -> on change tout �a par du neuf, l'occasion c'est une mauvaise id�e.
- pb injection (lambda) � changer par du neuf aussi
- r�servoir d'essence pas �tanche, trouver les fuites (si fuite il y a, c'est au niveau des durites)

Si c'est une odeur d'essence forte
- fuite, � partir du moment ou �a fuit (� l'avant ou l'arri�re), �a sent tr�s fort partout. Mais �a semble visiblement pas �tre ton cas

Si c'est une odeur un peu d�gueu comme dit Frotman, il y a plusieurs pistes:
- conso d'huile -> fum� bleu ou noir -> �a pue quand tu t�arr�tes ou apr�s avoir fortement tir�. Il n'y a pas grand chose � faire � par mettre de l'huile moins fluide ou refaire/�changer le moteur. As tu une �paisse couche de "noir" � la sortie de ton pot d'�chappement?
- durites en contact avec des vapeurs d'huile abim�es (il y en a plusieurs). V�rifier et changer les durites de mise � l'air bas moteur + mise � l'air du haut moteur + reniflard. Ou alors mettre un filtre � charbon actif comme filtre d'habitacle (particuli�rement radical et �a co�te 15�) + nettoyage du compartiment moteur au karcher.

Si c'est une odeur des gazs d'�chappement:
- ligne , mais �a j'en doute, tu entendrais la fuite � l'oreille.

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Merci pour les r�ponses.

J'ai chang� ce matin une durite, celle indiqu�e en photo sur un de mes msg page 1.
Je vais voir ce que ca donne apr�s plusieurs d�marrage.

A la droite du moteur, il y a une sorte de "bobine?". Cette pi�ce ronde sur la Tigra de mon p�re "souffle" quand on mets le contact. On l'entends. Sur ma tigra, on n'entends absolument rien. Alors je me demandais si c'est sa pi�ce � lui qui bug, ou si c'est la mienne qui ne fonctionne pas et si ca pourrait venir de l� ?

Concernant la couleur de la fum�e, je n'ai pas eu l'occasion de regarder, il a beaucoup neig� chez moi je suis rentr�e super tard. Je regarderai demain ainsi que les codes d�faux et l'�tat des bougies.

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

J'ai remarqu� aussi ce matin que mon moteur fumait par le bouchon de remplissage d'huile (bouchon jaune d'origine sur le bloc moteur), il ne doit plus �tre super �tanche car ca suinte l�g�rement.

Je vais en commander un neuf. Et l� je viens de me dire que l'odeur c'est peut etre tout b�tement �a non Question

Donc je vais attendre de changer ce fameux bouchon avant de nettoyer le compartiment moteur parce que si l'eau passe dans l'huile je suis bonne pour une vidange.

Et non je n'ai pas de "noir" a la sortie de mon pot. Et je crois qu'� ma prochaine vidange j'opterais pour un filtre � charbon actif.

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Change le joint du bouchon de remplissage, tu as de grandes chances qu'au moins une partie des odeurs viennent de la.

La pompe � air (le truc � droite du moteur qui fait du bruit au d�marrage) n'influe pas sur les �ventuelles odeurs que tu pourrais sentir. Elle sert � envoyer de l'air dans les gazs d'�chappement.

Le filtre � charbon actif c'est juste un type de filtre � habitacle. Ca se change ind�pendamment du filtre � huile.

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Opel ne vend soit disant plus le joint du bouchon. Alors je viens de commander sur oscaro le bouchon complet o� l�, le joint est fourni avec.

Je sais que le filtre habitacle est ind�pendant mais quitte a d�monter je fais tout en m�me temps Wink

Ce type de filtre se trouve partout ?

Ok si la pompe � air n'a aucun rapport avec les odeurs. Elle ne peut pas avoir un rapport avec mon probl�me de d�marrage non plus ?

Non

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Bon encore une gal�re. Je suis partie voir ma famille. 150 sur l'autoroute pendant quelques 200 km imppecable et une fois arriv�e au p�age mon Voyant d'huile qui sallume deux secondes. Puis plus aucun jus. Aucune acc�l�ration sous 3500 tours. Un vrai diesel en pire. Tout s'accumule. tigra capricieuse.

au ralentit elle tourne normalement pas de bruit ou claquement Question

et apres 3500tr elle tire normalement Question

pas de code defaut vu que maintenent tu connais la procedure Wink

as tu regard� ton niveau huile moteur Question

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

A part le fait qu'elle ne tient pas le ralentit tout le temps, je n'entends rien d'anormal.

En premi�re, faible acc�l�ration mais apr�s 2000 tours c'est encore pire, je suis oblig�e de passer la seconde, pour les autres vitesses quand je monte dans les tours elle acc�l�re mais moins qu'avant je trouve.

Concernant mon niveau d'huile c'est une grande histoire Rolling Eyes

Mon moteur n'a jamais perdu beaucoup d'huile mais maintenant c'est tout l'inverse.
Exemple, samedi matin je fais mon niveau, il �tait au mini, j'en remets � un peu + que la moiti�, je pars. Comme je disais plus haut, 250km apr�s, au p�age mon voyant s'allume.

Le lendemain a froid je regarde mon niveau, je ne voyais m�me pas d'huile du tout. j'ai remis 1,5 L et l� mon niveau �tait dans le maxi de la moyenne. Je refais la route dans le sens inverse.

Ce matin, je ne vois de nouveau plus d'huile sur la tige Sad

. Je ne peux pas perdre autant d'huile par le bouchon de remplissage ?? ( il est exp�di� mais je ne l'ai pas encore).

Et je me souviens que plus haut, on m'avait demand� si elle ne fumait pas bleu. En repartant d'une air de repos, j'�tais en 4�me vers 3500 4000 tours et dans mon r�tro j'ai vu une fum�e bleue. Ma sortie de pot est noire mais c'est vraiment une fine couche.

Concernant les codes d�faux, je n'y arrive pas. Je me suis dit que j'�tais peut etre vraiment pas dou� Very Happy

et je suis all�e faire un diag chez Opel. Ces derniers m'ont dit qu'il n'y avait aucune connexion au moteur, qu'il n'arrivait pas � savoir ce qu'il avait. Ils ont m�me �t� jusqu'� me dire que ce n'�tait surement pas le moteur d'origine Crying or Very sad

Je peux r�essayer mais j'y crois pas trop. Je vais aussi regarder l'�tat de mes bougies apr�s mon aller retour.

Et quand je veux d�marrer a froid c'est encore pire qu'avant, on dirait un vrai tracteur, tout tremble.

Je commence a me demander si le moteur n'est pas tout simplement en fin de vie ? Il faudrait que je trouve le moyen de faire une prise de compression des cylindres d'apr�s mon p�re. Je redoute le garage mais je crois que je n'ai plus vraiment le choix... Rolling Eyes

Bizarre la r�ponse de chez Opel � propos du suppos� moteur remplac�. Ils ont moyen de savoir si le moteur pr�sent est celui d'origine, normalement!

pour moi ca sent pas bon Sad

et dans tout les sens du terme

ton moteur consome bien trop d huile Sad

et si il as tourner sans huile c est normal que maintenant il tourne mal et force donc moins de puissance

pour voir si il y a une fuite regarde dessous le moteur si tu en perds autant sa doit ce voir et regarde sur ton coffre et ton pare choc arriere si tu n a pas pleins de petites taches signe d une fuite d huile

sinon tu as un moteur a vendre sur le forum qui n aurai pas beaucoup de bornes et tu trouvera surrement quelqun du forum pour te le poser Wink

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=26391

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Si c'est le moteur je ne sais pas si ca en vaut vraiment la peine ? Ca d�pend le prix du moteur et de la pose.
Et pour la puissance, je me disais qu'il y avait peut �tre une vanne ou un clapet qui souvrait ou se fermait mal. Et pour l'huile je n'en vois pas par terre malgr� la neige.
Opel a regard� le num�ro du ch�ssis en le comparant au num�ro du moteur. Et d'apr�s eux ca ne correspond pas. J'ai la voiture depuis deux ans environ. Le ct venait d'�tre fait et il �tait vierge a part " probl�me de fixation moteur". Ceci expliquerait tout. Mais je trouve ca un peu gros.

pour moi l'odeur a l'arret correspond bien a ta conso d'huile, vu que ca sent fort apres une deceleration, j'aurais tendance a penser aux queues de soupapes, a verifier en prenant (ou faisant prendre) tes compressions

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

Oui mon pere ma dit la meme chose. Comment fait on ca ?
Parce que j'ai pas envie daller au garage, que l'on me dise que ce n'est pas grand chose et quapres ca ne fonctionne tOujours pas. Autant changer de voiture si c'est ca.

500 de moteur qu il y as en vente ici a negocier peut etre Rolling Eyes

200 maxi de distri filtre et de fluide
200 a 300 maxi pour le poser a negocier aussi
je pense que pour 1000euro tu repart avec une auto avec un moteur qui n a pas trop de bornes

The Eye of the Tigra a �crit:

pour moi l'odeur a l'arret correspond bien a ta conso d'huile, vu que ca sent fort apres une deceleration, j'aurais tendance a penser aux queues de soupapes, a verifier en prenant (ou faisant prendre) tes compressions

des joints de queue de soupapes ne ferait pas consom� 1,5 litres d huile au 250bornes je pense Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 21 D�c 2010 Messages: 62

J'avoue pour admettons 1000� c'est int�ressant apr�s il faut voir si ce n'est pas lelectronique autour qui va l�cher petit a petit... Et faut trouver quelqu'un de comp�tent pour �tre tranquille apr�s.

mets toi en contact avec celui qui le vends tu pourra deja voir combiens il te le laisserais

apres pour trouver des mecano sur rp pour monter un moteur de tigra tu devrais trouver sans probleme ici

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Ca sent pas bon ton histoire. Le moteur est certainement un peu malade.

Par contre pour que opel ne puisse pas prendre les codes defaut, ca releve plus du fil coupe ou non branch�. De quelle ann�e est la tigra? Autoradio d'origine?