demande d' aide a la preparation

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 18:56

Reprise du message pr�c�dent :

70mm �a suffira va Wink

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:48

bon reste plus cas trouver un ligne merci

bielle re�ue piston usin�e

http://img713.imageshack.us/img713/3940/p0202101940.jpg

question comment d�termine ton la taille du filtre a air ?

autre tr�s gros probl�me la personne qui devez me calculer la longueur est le diam�tre de mai conduit d ech et adn et au passage me retoucher la culasse; est plus disponible
suite a une long maladie

donc si quelle qu'un a les formule de calcule sou la main peu t-il les partager
je pr�cise que je reprend toue les calcule de 0

merci d avance sa risque d'�tre dur et long pour moi

Dis donc, t'en as besoin de renseignement toi !!! MDR

Pour la taille du filtre � air, si tu recuperes le debitmetre "fil chaud" d'origine, en entr�e c'est un diametre 80mm. Apres, je te conseille de mettre un truc assez consequent. Un 2 litres suraliment�, �a bouffe beaucoup plus d'air qu'un atmo entre la valeur couple maxi et puissance maxi Wink

Mets pas un filtre de clio 1.2 !!!

"Comment determine t-on la taille du filtre � air?", je ne comprends pas la question ???? Tu parles de la boite � air qui sert de chambre de tranquilisation ???

Pour les "formules" de calcul conduit admission et echappement, ... bonne chance !!!! Tu vas surement pouvoir trouver �a sur le net, mais �a ne remplacera pas l'experience du preparateur pour la cotation final des pieces... Et le passage de la culasse sur un banc � flux Wink

Reflexion: Est ce bien utile sur ton moteur vu le niveau de puissance demand�e ???

Si tu n'as pas la possibilit� de verifier au banc ton travail, laisse tomber, c'est comme taper dans les transferts d'un 2temps, tu risques d'y faire plus de mal qu'autre chose!!!

PS: t'en fais pas pour les perfs de la culasse, elle a une tres bonne porosit� d'origine, largement suffisante pour ce que tu veux en faire. Ajuste tes conduits d'echappement, c'est l� ou il y a du job rentable.

RE-ps: Pour ton reservoir tampon, tu te prends la tete pour rien: Si c'est pour tourner avec moins de 20 litres de coco, montes toi un reservoir dans le coffre avec la pompe � essence � cot� comme en drag'.

Dis donc, t'en as besoin de renseignement toi !!! MDR ---------> c est clair je suis perdu Very Happy

pour le filtre a air je sais pas quelle taille il faut pour pas "brider" l adm 300 CH c est sur qu'il faut que sa respire bien (je te rassure je vais pas monter un boite a air de kart comme sur mon ex scooter)

pour se qui et de la pr�paration de la culasse j' ai laisser tomber je n� pas l exp�rience pour sa
(un 2 temp me pose pas tro de pb) et pour le banc a flux sa me pose pas de pb au mans c est pas sa qui manque

pour les formule j ai comme livre "la pr�paration des moteur de motos" sa donne d�j� des base mai san l exp�rience il sers pas a grand chose

je me contente juste d aligner le conduit sa sera pas mal d�j�

l id�e du r�servoir de 20l j y et pens� le pb en cas de long trajet je m arr�te a tous les 50 borne pour faire le plein (mon voisin a un plateaux mai la voiture ne passe pas a 3 cm pr�s)

C'est sur que si tu fais des trajets avec ta voiture, tu risques de t'arreter � toutes les stations.... MDR

Pour ce qui est de ton projet, si tu ne veux pas trop te ruiner, un bon turbo en bon �tat (palier neufs), un bon nettoyage des conduits de soupapes (surtout echappement), un bon rodage des port�es de soupapes, des joints de queues neufs, un joint de culasse Z20LET, un segmentation (si ton moulbif a moins de 150 000km ou pas trop de jeu), des paliers de bielles et vilo neufs (les prix ont bien baiss�), des vis de bielle ARP (�a se trouve � 70�), une pompe � huile en bon �tat, des joints spi vilo et pompe � huile neuf,un calorstat neuf, 4 bougies neuves pour phase 2-3 (Bosch, NGK ou Denso), un regulateur d'essence regl�,.... Et tu devrais avoir un moteur fiable par� Wink

Apres, si tu es sur de ton bas moteur et ton turbo, n'y touche pas
Wink

donc pour le turbo c est un k 26 qui na pas de pb au pire j en et un 2e

pour la culasse ressort soupape poussoir jouint de queues sa a 5mil borne

mon moteur a 95 mil borne les segment son ok mai je les change quand m�me cousiner de bielle et vilo en neuf osi

pour les vise de bielle le pb et r�gler j'ai 4 bielle en H avec les vis
vis vm a venir osi

tous les joint en neuf pompe a huile elle et ok osi mai je pense que je v acheter une de Z20let pour �tre tranquille
calorstat il et neuf les bougie c est des bougie avec �lectrode argent je croie (les m�me que TOF ( l australien )) faisceaux de fil de bougie nologie

pour le r�gulateur de pression d essence je cher le m�me que notre grand patron
(franck)