probleme de demarage...

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 22:32

Reprise du message pr�c�dent :

En faite j ai l�ve le cache haut moteur et les 2aac tourne quand je met un coup de d�mareur et j ai mis la jauge a huile dans chaque cylindre pour voir si �a montez et descendez et cela �tait ok

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 23:28

turboseb a �crit:

oui mais quand meme 0bars sur les 4 cylindres, c'est surprenant quand meme.....

Soupapes pli� peut etre Confused

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 07:06

En faite j ai l�ve le cache haut moteur et les 2aac tourne quand je met un coup de d�mareur et j ai mis la jauge a huile dans chaque cylindre pour voir si �a montez et descendez et cela �tait ok

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 09:54

et alors

ca n empeche que tu as peut etre des soupapes de pli�s d'ou le 0 de compression

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 10:28

pour avoir une idee des soupape de tordu pase un jeux de cale entre les cams et le pousoir (comme si tu fesai un jeux aux soupape)
normalement si la soupape et pa tordu aucun cale ne pase dans le cas contraire il y a de forte chance quelle soi tordu

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

turboseb a �crit:

C vraiment un truc de fou car mon moteur tourne,ma district est bien cal�e car j ai v�rifier tous mes rep�res entre les poulies de cames et celle de la poulie vilo...par contre je ne comprend pas pkoi la voiture tourne mais ne d�marre pas...car m�me avec des soupapes en moins le moteur devrait tourne...j ai de l essence qui arrive et de l allumage....j ai undoute sur ma poulie de came �chappement car a la main je tourne la poulie d' au moins 3cm vers l avant et vers l arriere

tes rep�res sont bons oui, mais sur les poulies. la ca na pas pu d�caler, car pas de dents de sauter sur la chaine...

par contre entre la poulie de vilo et le vilo tu es d�cal�.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Omega> ca fait 10fois qu'on lui dit, mais il veut pas comprendre...pas grave, qu'il continue a cherch�

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 14:00

Ok.dans la semaine je d�monterai cette fameuse poulie et je vous informerai de ce que je retrouverai .....

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Citation:

dans la semaine je d�monterai cette fameuse poulie

pas LA poulie, les TROIS poulies, les 2 des arbres a cames et celle du vilebrequin.

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 14:50

Ok pas de soucis je d�monterai les trois poulies.....

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 20:07

donc ce soir j'ai demonte ma poulie de vilo et la j'ai retrouve ma clavette casse, j'ai un collegue qui en a une a me preter...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

�trange... Cool

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 21:16

Tres �trange en effet... Rolling Eyes

.

Tres clairement tu es bon pour d�culasser

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 21:58

Et oui malhereusement je crois...je vais me lancer car je n ai jamais changer de soupape....)quel pr�caution prendre et quel outillage bien adapte???merci quel sont les �tapes....

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 23:07

trouve une cullasse sa va plus vite surtout qu il faut que tu change tes guide avec les soupape tordu

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 09:20

Est ce que quelqun aurait un lien int�ressant pour des soupapes ainsi que vis de culasse et joint....?merci

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

Faut laisser ca � un professionel. faut changer les guides en m�mes temps.
et selon l'�tat par guide, usiner, monter en force, chaque guide pouvant avoir des diametres diff�rents selon ce qu'il faut faire.

Trouves un pro, ou comme deja dit plus haut, trouves une culasse (bonne)

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 13:44

Surtout une fois que tu auras tout refait, pense � monter la vis de poulie vilo avec du frein fil� et au couple de serrage pr�conis�...
Sinon resursprise...dans combien de kilom�tre personne ne le sait... Wink

Comme dis au dessus, changement culasse par une complete en bon �tat (culasse C20LET ou C20XE c'est pareil : mm soupapes, mm ressorts, etc..) ou alors changement des guides + soupapes + joints de queue de soupapes (enfin pochette haut moteur complete) + joint de cucu + vis de culasse...

Ya du taf...

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 15:38

Pour le moment je ne sais toujours pas si je vais refaire le moteur ou alors vendre la voiture en pi�ce.....je verrai lors du demontage

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 17:20

Ca ne sert � rien de vendre la voiture pour une ref�cetion de ta culasse... Passe par un pro qui va te refaire la culasse nikel et c'est pas le prix de la pochette avec les guides qui va te ruiner...

Enfin moi ce que j'en pense... Rolling Eyes

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 19:35

J'ai demande a un mecano la ou j'habite et il me demande 40� de l heure pour le remplacement des soupapes....

Combien d'heure d'apres vous faut il pour cela?