vous avez des probleme de passage de vitesse? SOLUTION

Post� le: Samedi 25 Septembre 2010 16:57

Reprise du message pr�c�dent :

la c plus un probleme d'embrayage ou de cable ; mais je pense a ton m�canisme d'embrayage qui est mort ...

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

D'accord

�a ne le fait pas � froid, seulement lorsque je suis mont� plusieurs fois dans les tours...
Mon point de patinage �tait vraiment bas, je l'avais remont� mais �a se d�vissait � chaque fois ( perdu le bout de m�tal qui bloquait ) donc j'ai mis une rondelle et un �crou bien serr� contre le truc en plastique.
Je verrais si �a le refait =)

Post� le: Dimanche 26 Septembre 2010 10:13

Tu t'ais pas dit que c'�tait ton c�ble d'embrayage qui est entrain de l�cher Smile

...
Pour que tu es du mal a passer les vitesses quand �a chauffe, je vois pas d'autres solutions...
Enfin c'est le plus logique je trouve...
Bon courage pour le changer...

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Le c�ble � m�me pas 8000kms. Je le changerai lorsque �a ne fonctionnera plus. Pour l'instant la p�dale reste en place.

Post� le: Dimanche 26 Septembre 2010 12:19

Un cable ma fait 500km car mon embrayage etait mort...

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 09:42

Tu fais comme tu veux mais concr�tement m�me si ta p�dale revient en place je vois pas ce que �a peut �tre d'autre...
La fourchette de boite n'est pas �lastique, le support de c�ble non plus, ta but�e c'est pareil et pour finir ton m�canisme non plus... Trouve moi autre chose alors...

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 12:39

Pour la fourchette de commande elle peut quand m�me �tre �lastique voir plastique si les soudures commencent � lacher

Le fr�re d'Arthur avait eu le coup sur son Astra

C'est compl�tement improbable comme panne mais ca peut quand m�me arriver.

Post� le: Lundi 27 Septembre 2010 13:29

Je confirme que �a arrive Exclamation

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 06:31

Bonjour, j'aimerai savoir, si c'est bien cette goupille de fautive, ne peut-on pas tout simplement la remplacer par un neuve ? � moins qu'elle ne soit plus dispo ?

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 07:12

De quelle goupille parles tu?

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 07:46

Je parlais de la goupille 20 que l'on peut voit sur le sch�ma EPC sur la premi�re page de ce post.
Damphousse propose de la changer par une vis M8 apr�s taraudage.

N'est-il pas plus simple de remplacer la goupille par une neuve ?

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 11:19

Tu la change que si elle est vraiment pli�e, c'est pas sp�cialement une pi�ce d'usure.

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 13:24

Perso j'ai "simplement" reperc� l'autre cot� de l'attache de tringlerie pour pouvoir passer un �crou de 8, avec un boulon de l'autre cot�.

Bien serr� et �a bouge plus. (Approuv� sur plusieurs v�hicule)

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 17:46

quelqu'un aurait une photo de avant et apr�s ??? Rolling Eyes

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 18:21

je te fait ca demain Wink

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 18:24

merci

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 18:29

Bonne initiative...
C'est vrai que j'en avais entendu parler...
Ya t'il un r�ellement dans le passage des rapports?

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 18:30

les deux solution sont bonnes ; ( tarauder ou percer et contre �crous ); dans le cous ou la goupille ne maintient plus assez .. Wink

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 13:28

Bonjour,

Comme �a... j'ai voulu v�rifier le r�glage de ma tringlerie cet apr�s midi, je n'arrive pas � trouver le trou dans le compartiment o� je suis suppos� mettre une pige...

Pouvez-vous me dire si le bouchon � retirer se trouve bien sur le sch�ma ci dessous, a savoir si c'est le 25 ou 29 en vert..
Je 29 me met un doute car y a un joint en plus apparemment et le 25 bah le bouchon ne semble pas se retirer (en alu ?)

Merci

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 14:47

C'est la pi�ce 29

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 14:53

Cool, je n'attendais qu'une confirmation pour forcer le retrait d'un des 2 bouchons :p
Merci isma je m'y penche