vectra " ex supertourisme" les tof par mitch

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Reprise du message pr�c�dent :

OU� soud� ou rivet� mais tu as quelque chose.

Comme je disais avant que l'on supprime mes messages matter en supertourisme la je doute.

Les points d'attaches de train avant sur les caisses matter de gtt sont pas les meme que sur les GT d'origine ya bien 2cm de d�callage vers l'avant

Post� le: Samedi 31 Janvier 2009 13:26

est ce que c'etait pas au depart une voiture dite "labo" ou une classe inferieur aux super production peut etre enfin je dis �� sans trop savoir ce sont juste deds questions car matter en m�me il est pass� par tout a un moment donc apr�s de savoir si il a produit des caisses de super tourismes l� c est autre chose ...ce que je sais c est que ces caisses il les connait et peut te dire si oui ou non c est une qui sort de ses ateliers et surtout elles sont num�rot�es et tu as un certificat de conformit� avec

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Peut etre as tu raison.

Ce qui me fait douter que se soit une caisse matter c'est que les vauxhall qui courait en BTTC �tait des caisses qui provenait d'angleterre plus precissement elles arrivait de milton keynes et qu'il y a eut en tout 28 chassis de vectra num�ro 00 jusqu'a 27.
Toutes les caisses avaient une plaque:

Post� le: Samedi 31 Janvier 2009 19:08

tu avais aussi des pilotes priv�s donc pas forcement avec les m�mes caisses que les british

En effet, difficile de se prononcer la dessus, j'ai quelques images des Vectra GT 16v (et Cavalier GSI 2000 en UK) de production/supertourisme ou elles sont en conduite � droite ... donc on pourais penser � une provenance UK !!!

J'ai fait le tour de toutes mes photos une par une, et que ce soit en config Usine, ou priv�e, j'en ai pas vu une seule en conduite � gauche que ce soit en France ou en UK, certaines photos sont ambigu�s car prise en lat�rale on ne voit pas forcement bien ...

moi en fait sans rentrer dans aucune polemique ce que je trouve bizarre c'est qu'ils aient pu garder les coupelles de suspension avant et arri�re (sans m�me les renforcer)car tout le monde sais au moins que question suspates ils ne montaient pas du koni dessus mais souvent du tricorps � bonbone separ�es et r�glables de l'habitacle et un autre truc qui me surprend connaissant assez bien matter c'est le fait qu'ils aient soud�s la caisse sans toutefois la d�blaxoner dans certains endroits ni m�me enlever les plaques de goudrons dans le coffre ou l'on voit d'ailleurs que l� aussi les coupelles d'amortos restent de serie ...et �� c'est pas typique d'une voiture de circuit Wink

moi ce que je pense perso et �� n'engage que moi c'est que c'etait une caisse de secours qu'ils se sont gard�s sur le dos et qu'ils ont ressoud�s eux m�me mais avec toutefois un arceau multipoints de chez MATTER et comme ils leurs r�staient surement quelques pieces carrosseries de celles de courses ils ont donc remont�s certaines de ces pieces ..car de toutes fa�ons une caisse matter est numerot�e et vendue avec son certificat MATTER ..ceci est juste ma pens�e et pas un truc que j 'affirme avec certitude car apr�s allez savoir ce qu'il se passait dans les garages opel ....ce qui serait bien c'est que quelqu'un trouve des photos pour pouvoir faire la difference
un autre truc c'est que le reservoir d'origine etait remplac� par un r�servoir souple qui etait fix� dans le coffre et l� selon les photos on voit que le remplissage du r�servoir est celui d'origine ...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

j'ai fait un post sur une ex supertourisme certifi�e

tu pourras voir toutes les differences avec une vraie auto de course

�a a plus rien avoir:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=17268

autre truc � savoir sur matter c'est que quand il s'attaque � un arceau ou une caisse eh bien l'arceau est soud� sur marbre et sans son pavillon pour pouvoir soud� tout autour du tube sur les montants et surtout sous le toit ensuite il est peint toujours sans le toit pour qu'il y ai de la peinture partout et pour eviter qu'il rouille comme on voit justement sur une photo Wink

le pavillon de toit est soud� a la fin...et par contre un truc que je me rapel c'est que l'arceau pas seulement tu avais des points aussi dans le coffre mais le plus impressionnant c'etait les tubes soud�s au sol en croix derriere le pilote et l� y a pas

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tien steph :

voil� en r�sum� c'est �� que je voulais expliquer Laughing

Post� le: Jeudi 06 Janvier 2011 22:31

Des news de cette caisse?

Post� le: Jeudi 06 Janvier 2011 23:24

Joli coup de pelle Laughing

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 08:14

D�ja 2 ans Shocked

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 13:23

beh je pense qu'ils on t du se rendre compte de la supercherie Cool

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

C'�tait en tout cas , un travail terrible .

Post� le: Vendredi 07 Janvier 2011 21:21

la voiture je l ais vu sur leboncoin y a environ 1 ans

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 07:57

Le temps passe � une allure .... Shocked

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 11:40

opelgsi a �crit:

beh je pense qu'ils on t du se rendre compte de la supercherie Cool

?????

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Fred...Perry a �crit:

Des news de cette caisse?

Elle participe au championnant wtchppa dans la cat�gorie gulafnknandnlo.

Elle est premi�re de son groupe.

Post� le: Samedi 08 Janvier 2011 18:16

mantabgte a �crit:

?????

je parle du post au depart car pour ceux qui ont pas suivi au depart �� parlait d'une caisse ex belmondo de supertourisme alors que la caisse en photo n'est juste qu'une vectra avec un arceau et du coup quelqu'un a post� des photos d'une vrai caisse de supertourisme pour bien faire la difference et depuis beh on sait plus rien de la caisse du debut de post Wink