Tigra C20LET Bipbip78

Reprise du message pr�c�dent :

J'ai discut� avec un pote qui avait pris a peu pr�s pareil, il m'a dis qu'en �crivant � la pref, en faisant pleurant un peu etc, il avait r�ussi � redescendre � un mois. Wink

Bon courage

bipbip78 a �crit:

J'ai pris 4 mois ! Cher pay� pour ce que j'ai fais, surtout que je suis pas r�cidiviste ni rien. En gros le pr�fet s'est l�ch�, ou alors il aimait pas ma tronche je sais pas...

Bref c est la mis�re, surtout quand tu habites dans un d�partement o� la ville la plus proche (avec donc un super march�, un bureau de poste et quelques boutiques) est � 25km, et que tu taf � 75km...

Peut �tre bien ta tronche Laughing

Je plaisante, pas cool cette histoire Confused

Pas facile, �a devient hard maintenant, rien que je vois pour aller au taf je passe devant un radar auto, deux radars feux rouges, pas le droit � l'erreur, sans compter les flics qui sont partout...

Si tu n'as pas d'ant�c�dents, essai toujours d'�crire, c'est pas pour le peu que �a co�te

Je vais meme pas m embeter a ecrire au mec qui m a coll� 4 mois !

Par contre je vais tenter la comparution volontaire, pour passer avant les 4 mois. Si je prends moins au tribunal (d�cision qui annule et remplace celle du prefet) c est tout benef

je suis dans le meme cas de toien en general il s aligne toujours sur la plus haute Sad

Post� le: Mardi 18 Septembre 2012 21:28

Allez, une petite MAJ

Alors quelques changements :

Maintenant, mes jantes sont blanches, �a donne �a :

J'ai aussi mont� pas mal de matos pour passer en phase 2, mais si certains ont suivi le topic, �a s'est pas pass� comme pr�vu Laughing

Elle a des coupures pass� 5000 tours, j'ai plusieurs hypoth�ses : allumage, ou tourne trop pauvre. Je vais d�j� passer chez Dracula qui va me pr�ter une Bobine MSD, un faisceau HT. On verra ce que �a donne.

Donc j'ai mont� un AFR et un EGT, et renforc� ma wastegate avec un ressort externe. Je continu aussi � vider petit � petit, me reste la moquette devant et ca sera good.

On ne se moque pas de mes belles soudures Laughing

La plaque grise sous les manos accueillera les interrupteurs (ventilo, pompe � essence si gros d�bit, coupe circuit, etc). L'emplacement vide recevra un mano de pression d'essence. J'ai aussi mont� un shiftlight.

C'est le foutoir la dedans, c'est encore en travaux

Pour l'instant elle est en mode roulante, mais pas propre Laughing

Faut que je fasse maintenant les finissions, mais je voudrais trouver son soucis de coupures avant, histoire de la finir d'un coup.

En tous cas elle tient maintenant ses pressions d'origine, chose qu'elle n'avait pas y a 2 semaines ! Et ca marche d�j� pas mal ! J'ai hate que ma phase 2 fonctionne, pour aller tester ca sur circuit l'ann�e prochaine Very Happy

Post� le: Mercredi 19 Septembre 2012 20:34

manque plus qu'un bon coup d'aspiro a l'interieur dit donc faudra demander ca au femme ce week end Laughing

1200s Inscrit le: 29 Oct 2012 Messages: 8

juste une petite question comment as tu fait pour les cardan avec une grosse boite et train de tigra si ta garder tes train d'origine?

Post� le: Samedi 10 Novembre 2012 10:20

Pour tes coupures,si t a les eproms d origine,detend un peu ta wasegate, tu dois prendre un peu trop de pression et ton boitier coupe,baisse un peu et tout ira bien (j ai eu le meme soucis).

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

s'il a des coupures, la solution c'est pas de baiss� la pression car ce n'est pas elle le soucis de base mais l'injection ou l'allumage.

Post� le: Samedi 10 Novembre 2012 20:10

le calculo "coupe" l allumage quand il y a un pic de pression trop important

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Cest pas une GTT, si ya un surplus de pression il coupe la r�gulation.

Si l'allumage � des coupures, c'est que vous avez des soucis

Post� le: Dimanche 11 Novembre 2012 18:10

Laisse tomber Bart.
Tu n'as plus de puces d'origine depuis bien longtemps maintenant.
Je confirme que si trop de pression avec les puces d'origine = coupure nette et franche!
C'est surprenant d'ailleurs!

Post� le: Dimanche 11 Novembre 2012 18:10

Il y a un tuyau de sural reli� au boitier. Avec les eproms origine,d�s que le boitier detecte un pic de pression sur�lev�, il coupe afin de preserver la mecanique. ceci a ete concu pour l utilisateur lambda de calibra turbo qui aurait par exemple une durite de wasegate fendue par exemple ce qui le ferait monter en pression. Le test est simple de toute facon..

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Oui mais c'est pas l'allumage qu'il coupe. J'avais deja eu le d�faut d'origine.

Post� le: Dimanche 11 Novembre 2012 19:25

ah ca pour une coupure nette et franche c est clair! Wink

Post� le: Lundi 12 Novembre 2012 16:08

Je confirme pour coup� sa coup.

1200s Inscrit le: 10 Nov 2006 Messages: 151

je viens de lire tout le topic, tu en a eu des sacr� enmerdes !

content que sa roule a pr�sent Wink

Post� le: Mercredi 13 Mars 2013 18:56

Bon pour apporter une petite pr�cision.
Il m'arrive r�guli�rement avec la GSI (c20let d'origine) de prendre des sur pressions.
Et je n'ai pas de coupure nette.
Je m'explique! � l'�poque ou j'ai eu un soucis de coupure nettes c'�tait finalement pas les sur pressions c'�tait tout simplement mes fils de sonde d'eau qui frottaient sur la poulie de DA et du coup des que je faisais une pleine charge �a coupait nette. Depuis j'ai refait le faisceau directement entre calculo et sonde et plus de coupures nettes.
Maintenant les s�r pressions m'allume le voyant moteur (code 114 : sur pression) et �a me bride � 0.4bar. Ma WG est tellement limite niveau serrage que je prends mon OB plus longtemps que pr�vu sur les gros rapports et boom 114. Mais des que je l�che le pied le voyant moteur s'�teind et c'est reparti, je peux � nouveau mettre des pleines charges Wink

Regarde le faisceau de ta sonde il est peut �tre v�tuste!
Avis perso Wink

Les seules fois finalement ou j'ai eu des coupures nettes et franches c'�tait soit le faisceau de la sonde (comme dit ci-dessus) ou bien les bougies qui �taient fatigu�es Wink

Tres beau projet je suis content de avoir vu en vrai Wink

Ba oui tu en as vu deux du coup ce week end Wink

Bipbip : tu as vu � pression equivalente, malgr� le poids de ma memere c'�tait pas d�gueu � surale �quivalente!
Je r�souds mon probl�me de pression et apr�s un reteste Wink

Tu peux pousser de la caisse dans ta config �a le fait grave...
Sinon pr�&vois des slicks de c�t� et la prochaine fois que je vais sur piste ou pour le nurb je te tiens au courant. Wink