Swapp C25XE dans Astra C20NE de 1992

Reprise du message pr�c�dent :

Si tu as tout fait et rien donc met un relai Idea

Pour le branchement du relai tu te sers de celui du MS par exemple. Wink

30 (+) batterie.
85 masse (-).
86 (+) APC.
87 (+) sur ton fil noir. Idea

C'est quoi les 87, 35 et autre numeros Very Happy

J'ai un peu de mal a te suivre niveau explication sauf pour le systeme du relais Wink

J'ai command� ce qu'il me manquai pour la ligne, je fait mes soudure quan j'aurai trouv� pour mettre le jus au calculo qu'au bon moment et je n'est plus qu'a rouler Twisted Evil

N'importe qel relais simple peu faire l'affaire Question

petite question! quel radiateur est le mieu appropri�? je pensait a un kadett gsi 16v! car j'ai essayer un 8v mais il est trop long!

Si tu veux mettre un radiateur, prend un complet de Corsa essence ou tu peux mettre celui des 1.7l TD intercooler (kadett, astra, vectra, corsa)... Idea

Moi j'ai mis celui de l'Astra GSi 8v d'origine apres lui avoir proprement fait un passage sous la traverse Wink

bien westcost �a prend forme tout �a all� fini nous la vite cette petite astra Wink

Le moteur tourne, la voiture est capable de rouler mais la j'ai redemont� toute la face avant et tout l'interieur car je passe correctement mes fils et je fait mes soudure. Ensuite je pence que je vai refaire tout le dessous avec les passages de roue, finir ma ligne et enfin changer l'aile arriere et les 2 bas de caisse puis la peintur Twisted Evil

j'ai aussi mes baquet a monter Cool

J'ai encore du boulot mais apres elle sera nikel Twisted Evil

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2009 22:22

Es ce quelqu'un aurai une photo ou on verai un peu a quoi ressemble les 4 vis qui tiennent le cache moteur Question

Ca fait longtemps que je l'ai demont� et je sais plus ce que c'etait Wink

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2009 06:39

�a fait un bail que je ne suis pas venu voir ton post. Alors, tu en est ou?

Pour les vis, on dirait du torx ou allen avec la t�te bomb�e. Mais tu peux mettre n'importe lesquelles Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2009 12:27

Ca serai pas mon pti V6 avant que tu le demonte Very Happy

Pour l'instant, il me manque une baterrie, finir laligne et je peu rouler avec. J'ai deja roul� avec 2 ou 3 jour mais la ligne n'etait pas fini donc j'ai pas voulu me faire remarquer Wink

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2009 22:16

Je vois pas de quoi tu parles Laughing

Apr�s, vous venez avec vos 2 caisses, toi et le rouquin Laughing

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2009 23:06

Sans probleme, ca fait toujours plaisir de te voir et de pass� du temps en Suisse Cool

Post� le: Samedi 07 Novembre 2009 23:10

Voila ou j'en suis au niveau du compartiment moteur:

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 13:11

Mw� pas mal et cache moi tes plaques stp... rrrrrrrrrrrr tronconneuse

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 18:13

Sur les poto c'est facile mais pas les videos
A la base je ne les avaient pas faites pour les mettre sur le net mais Kerax les a mise, j'ai bien envie de les enlever pour eviter les probleme Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 08 Novembre 2009 23:37

ouep vire moi ca ou trouve moi une solution Wink

Post� le: Lundi 09 Novembre 2009 00:50

C'est vir� Wink

Demain je demande a Kerax de les suprim� du net et on en refera sans les plaques et avec une meilleur qualit�e Wink

La ligne est finie, cette apres midi j'ai redemarr� et j'ai fait une 10aine de km, le bruit est bien mieu qu'avant par contre, toujours le probleme qu'elle s'arrete plus, le fil noir seul est bien sur du apres contact mais pour eteindre faut debrancher Evil or Very Mad

En roulant j'ai vu que mes clignotant ne marchais plu, un cot� etait pas brach�, j'ai remis, ca marche

je remonte le bouton des warning, il marche plus et quand le bouton est pas enfonc�, c'est comme si j'avait le contact Evil or Very Mad

et si j'apui dessu, ca s'etaint tous..j'ai une p*t** d'envie de la bruler Evil or Very Mad

et si tu la fait cal� la voiture, le contact reste ?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

courage c'est le d�but Wink