LeKiffeur - Tigra 1.6l 16v - A VENDRE !!!

Post� le: Jeudi 11 Octobre 2007 19:27

Reprise du message pr�c�dent :

vivement les photos du montages Wink

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 12:23

Voici le colis de ce matin

J'ai pris des filtres � huile d'avance, et j'ai �galement pris des durites neuves pour mettre sur la Corsa x16xe que je vends (car je vais retirer les inox)

Faut que j'aille dans ma cave chercher ce qu'il manque, distrib, pompe � eau, pochette de joint pour amener le tout � mon pote

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 17:24

Sa chome pas dis donc Wink

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 19:28

NIKEL les petites pi�ces pour une bonne r�vision. Il vaut combien le "plastic" d admission ?

Post� le: Vendredi 12 Octobre 2007 20:07

Corsa 2l a �crit:

NIKEL les petites pi�ces pour une bonne r�vision. Il vaut combien le "plastic" d admission ?

42�TTC

Post� le: Mardi 16 Octobre 2007 17:27

Bon, me voici rentr� de mon voyage sur la r�gion parisienne pour r�cup�rer un syst�me de clim complet pour mettre sur la Tigra, j'ai en m�me temps acheter un PC GSi neuf � un gars, qui seront pour la GSi que je pr�pare, j'avais d�j� le PC de la grise "donneuse de pi�ces" mais bon, lui est neuf, alors que l'autre a une patte de cass�e...

Voici les photos

Post� le: Dimanche 21 Octobre 2007 17:47

Donc les nouvelles, quasiment tout l'int�rieur est remont�, il manque juste les vis pour les ceintures arri�res, des garnitures de bas de porti�res, et quelques conneries, mais c'est quasiment fini

Niveau moteur, il est remont�, tout est remont�, il ne reste plus qu'� le faire d�marrer, et l� est le probl�me !

Il y a du jus aux bougies, mais pas d'essence !!!

Si je remets le transpondeur d'origine, quand je tourne la cl�, le voyant moteur clignote, si je remets celui d'origine, �a ne clignote pas, il reste fixe, le moteur voudrais bien d�marrer, mais quand on d�branche la durite au niveau de la rampe d'injecteurs, pas d'essence, on a retir� une bougie pour voir, pas d'essence...

Il y a du courant au niveau de la pompe � essence, donc je pense que c'est bon de ce cot� l�, � moins qu'elle soit morte la pompe ?

J'ai besoin d'aide, il faut qu'elle tourne rapidement !

Post� le: Dimanche 21 Octobre 2007 18:11

ecoute la pompe avec un tournevis ou un stetoscope (on peut rever) pendant qu'un copain met des coups de cl�.

Post� le: Dimanche 21 Octobre 2007 18:16

ganjarom a �crit:

ecoute la pompe avec un tournevis ou un stetoscope (on peut rever) pendant qu'un copain met des coups de cl�.

Ecouter une pompe avec un tournevis ?

J'ai eu Filou au t�l�phone, on va vidang� l'essence, en remettre un peu de neuve, et voir pour changer la pompe

Il avait d�j� chang� la pompe m'a t'il dis, car celle d'origine avait cram�, et il avait rajout� � l'�poque 3L de 95

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 20:47

Donc les nouvelles du jour, vu que le mardi est mon jour de repos Very Happy

J'ai �t� � la casse chercher les vis pour les ceintures arri�res, les caches ceintures arri�res, ainsi que deux trois autres conneries...

J'ai d�mont� la pompe � essence du r�servoir qui traine dans mon jardin, et celle de ma GSi

En fin de journ�e j'ai �t� chez mon pote (chez qui est la Tigra), on a chang� la pompe � essence, et on essay� de d�marrer, et pareil, on d�branche la durite d'arriv�e d'essence, ce coup ci, il y avait de l'essence, on r�essaye un peu, puis batterie qui ne veut plus... On a alors approch� la Corsa, les cables, et c'est parti, pendant 15 min, on a fait que �a d'essayer de la d�marrer, � un moment on a entendu p�ter, puis plus rien, et puis �a a fini par reprendre, et on a fini par la faire d�marrer !!!

Donc on a pas vidang� le r�servoir, on lui a laiss� son essence pourrie, on l'a laiss� tourner 2min, puis on l'a coup�e, on a fait le plein de liquide de refroidissement, puis on l'a remise en route, et on l'a laiss� tourner un bon 20min, jusqu'� temps que le liquide se purge, et que le ventilo se mette en marche

Donc le moteur tourne, elle avait un peu de mal � prendre les tours, mais une fois chaude �a va un poil mieux, mais c'est � cause de l'essence, il doit rest� encore 10L dedans d'essence pourrie, donc demain soir elle tournera encore sur place et brulera son essence pourrie, �a lui permets de se huiler pendant ce temps, car apr�s l'avoir mise en route, les poussoirs faisaient �norm�ment de bruit, apr�s les 20min, on les entendait presque plus

Donc mon pote fera demain apr�s sa journ�e :
- Changement du filtre � essence
- Vidange huile moteur et changement filtre � huile
- Faire le plein de la boite
- Faire le plein de la direction assist�e
- Poser les plaques d'immatriculation
- Serrer les cardans

Et il doit encore rester quelques conneries avant d'aller la faire rouler, comme faire la pression des pneus, et voil�

Ce qu'il y a comme connerie, une fois le contact coup�, le voyant batterie reste allum�, et l'afficheur clignote (contact mis ou pas), donc il y a un probl�me quelque part

Bon si �a va bien, demain soir elle ira roul� un peu

Voil�, donc autant vous dire que je suis super content, d'ailleurs ce texte vous le prouve Wink

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 21:49

Sa c'est de la bonne news

Post� le: Mardi 23 Octobre 2007 21:56

c'est beau, j'en pleure! Laughing

Post� le: Mercredi 24 Octobre 2007 06:15

ganjarom a �crit:

c'est beau, j'en pleure! Laughing

Moi presque Very Happy

Post� le: Mercredi 24 Octobre 2007 12:06

cool pour toi que sa se soit arrang� mon vieux !

Post� le: Mercredi 24 Octobre 2007 12:10

Reste � trouver ce probl�me de voyant qui reste allum�, et de cet afficheur qui clignote, comme si les ampoules allaient grill�es

Post� le: Samedi 27 Octobre 2007 20:18

Quelques nouvelles, j'ai r�cup�r� la Tigra ce soir il ne me reste qu'� r�cup les plastiques des bas de porti�res, et ce sera fini

Il me reste deux soucis, le premier, j'ai le voyant moteur qui s'allume de temps en temps, donc je vais relev� le code erreur demain, et le deuxi�me, mon pote a du mal remonter la pompe � essence, r�sultat, ce soir, j'attends d'avoir bouff� toute l'essence pour lui faire son plein, � la station je fais le plein, et j'arrive pas loin des 40L, je me dis, le r�servoir �tait bien vide, d'un coup clac, r�servoir plein, et dans l'instant qui suit, plein d'essence, mais plein plein d'essence qui sort du dessous de la voiture, je raccroche le pistolet, j'ouvre le coffre, pas d'essence dedans, et �a continu de couler dessous, un truc de fou, je fais sauter le si�ge passager, je m'appr�te � virer le cache pour acc�der au r�servoir, et je vois le contour tout humide d'essence, donc je n'ai pas chercher plus loin, pompe � essence mal remonter, donc voil�, comment gaspiller 15�, il me reste ces deux probl�mes � r�soudre, sinon elle tourne tr�s bien

Demain je r�gle ces probl�mes, puis un tr�s gros nettoyage, et photos !

Post� le: Samedi 27 Octobre 2007 20:24

Nikel tout �a . Vivement les photos Laughing

t'es dans les temps alors Cool

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2007 20:08

Bon les news pour aujourd'hui, on a d�monter la pompe � essence, il y avait un cran qui n'�tait pas emboit�, donc forc�ment...

J'ai nettoy� l'int�rieur, sans rire j'ai du pass� 3h avec l'aspirateur, mais le r�sultat est tr�s flateur, j'ai aussi nettoy� la carrosserie, ainsi que les ouvertures de portes et de hayon

En soir�e j'ai �t� faire un tour avec, et j'ai pouss� une pointe � 140, puis qq minutes plus tard, une � 160, puis sur le retour, une pointe � 180

Elle tourne tr�s bien, reste ce voyant qui s'allume de temps en temps, et je n'ai pas eu le temps de relever le code erreur, et � haute vitesse, on sent bien que les amortisseurs sont fatigu�s, j'attends des ressorts courts pour monter les amortisseurs neufs que j'ai

Les nouveaux probl�mes :
- l'�clairage du coffre reste allum�, je ne vois pas o� se trouve l'interrupteur, si vous pouvez m'aider
- la vitre cot� conducteur ne veut plus se ferm�, je l'ai aid� avec la main pour la fermer, et l�, elle ne s'ouvre pas, je regarderais demain entre 12h et 14h, �a va �tre la course demain...

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2007 20:34

et les photos , elle sont ou?
lol Laughing

suis deja loin

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2007 20:36

SilverCross a �crit:

et les photos , elle sont ou?
lol Laughing

suis deja loin

Quand j'ai fini de taffer, il faisait noir, donc ce sera pour demain Wink

(enfin si j'ai un moment de libre, car faut d'abord que je r�pare cette vitre �lec, et je taf toute la journ�e...)

Post� le: Lundi 29 Octobre 2007 12:57

Bon m�me si tout le monde s'en fou car les gens pr�f�rents les projets tuning, je donne des news, pour info pour peut assimiler ce post � un swap, car c'est ce qui a �t� fait, on a retir� compl�tement un x16xe pour en mettre un autre � la place, � noter aussi que la voiture n'avait pas roul� depuis 7 ans, mais bon, bref...

Donc les news, je viens de d�monter l'habillage de la porti�re conducteur, r�sultat la vitre est sortie du rail, j'ai d�mont� le rail, j'ai remis la vitre dedans, j'ai tout remont� tranquillement en testant, et l� �a fonctionne nickel, donc je ne comprends pas trop, � dire vrai, on avait pas trop test� les vitres non plus, ce qui nous int�ress� plus, c'�tait le moteur Laughing

Donc ce matin, elle a d�marr� au quart de tour, encore un peu de claquement les 30 premi�res secondes, puis les poussoirs ne claquent plus, si j'ai le temps j'irais achet� un hyperlubrifiant quand m�me

Et vu qu'il pleut, je n'ai pas �t� voir le contacteur pour le hayon, �a ira bien en attendant qu'il fasse plus beau Very Happy