[ REQ ] - C20NE catalys�=brid�?

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Reprise du message pr�c�dent :

Oui, mais une puce, c'est une reprog.

un tube dans un cata moi j'ai deja fais et ca va tr�s bien!!!

tu veux dire que le fait de monter la puce va reinitialiser totalement le calculateur? donc si jamais il etait d�regl� ca va le remettre correct et meme mieux, en somme?

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

mayedine a �crit:

tu veux dire que le fait de monter la puce va reinitialiser totalement le calculateur? donc si jamais il etait d�regl� ca va le remettre correct et meme mieux, en somme?

La puce contient de nouvelles lois d'allumage et d'injection, �a va optimiser si tu veux, mais au d�triment de la conso bien s�r.
Ton calculo n'est probablement pas " d�r�gl� " puisque ta voiture tourne bien non ?
Si en plus tu majores la pression d'essence, tu vas aussi gagner ( via le r�gulateur ) mais ne t'attends pas non plus � des miracles : �a reste un moteur atmo Rolling Eyes

la voiture tourne tres tres bien au ralenti et dans les bas r�gimes, c'est quand on pousse que ca se complique. mais si t'ppuies qu'a moiti�, meme dans les regimes eleves le bruit est normal. donc c'est surement bien regl�.

la puce pourrait donc compenser le surplus d'air en commandant l'injection du surplus manquant de carburant par rapport a l'air qui rentre?

de toute facon si meme apres la d�cata ca continue je remet un filtre origine, ou a la limite un K&N mais pas en KAD.

je suis deja en surconsommation, normal, les parametres ne sont pas corrects.

un plein en usage mixte ca dure combien de km environ?

Tu te rappel de ca ?

KoS'D a �crit:

mayedine a �crit:

marS a �crit:

Et remettre un filtre plat Wink

tu crois? le KAD je trouve ca pas mal...... Question

Le tout n'est pas d'avoir un KAD ... le tout est qui soit fctionel.
� part le bruit ca n'apporte rien et souvent ca te fais consommer plus pour rien

A ce niveau pour ce genre de moteur la meilleure chose � faire c'est de mettre un bon filtre K&N ou Green dans la boite � air d'origine avec l'arriv�e d'air modifi�e.
Si tu dois gagner entre les 2 ce sera l� Wink

Evoqu� dans ce sujet

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Tu te prends vraiment trop la t�te mayedine, essais et tu verras bien.

deja si ton kad etait isol� de ta chauffe moteur tu aspirerai deja de l'air mois chaud ensuite supprime le cata par un coup flamme et un tube afrique et tout ira mieux

ouais la filtre KN dans boitier origine ca me semble etre le mieux, comme je disais un peu plus haut. comme ca je me prends pas la tete pour isoler.
parce que la conso.......aie. Shocked

et puis bon j'ai pr�vu une puce de toniomaontana d�but juillet. a partir de la ca sera clean.

Tu devrais essayer de retar� ta pression d'essence!
d'origine c'est 2.5bars,monte a 3.5bars

bombarde a �crit:

Tu devrais essayer de retar� ta pression d'essence!
d'origine c'est 2.5bars,monte a 3.5bars

ya pa de reels gains main plus de reponse du moteur en faisant ca
Et si il tape dedant il consommera tout autant qu'avec le KAD � mon avis.

Ta Cali a �t� mise en circulation avant 94? Si oui tu peux rouler sans cata ya aucun probl�me, regarde si une ligne de Vectra 20seh peut s'adapter avec quelques modifs sur ta Calibra Wink

En plus elle fait un superbre ronron.

c'est pas 93 ?

J'�tais plus tr�s s�r mais je confirme:

Citation:

Le catalyseur n'est pas n�cessaire lors du contr�le technique pour les Calibra mises en circulation avant le 01/01/94. Les textes du Syndicat National du Contr�le Technique Automobile sont clairs : "Si la date de 1�re mise en circulation du v�hicule est du 01/10/72 au 31/12/93, alors le v�hicule est consid�r� dans la cat�gorie de d�pollution "classique". C'est-�-dire que les valeurs retenues lors du contr�le technique seront celles d'un v�hicule non catalys�."

Bon par contre je sais pas si les forces de l'ordre sont au parfum, faut juste pas trop faire de bruit Wink

ok merci pour la precision

Sinon pour le bruit avec un bon silencieux ca ira
Apres le plus chaud c'est la pollution au CT :s

C'est pas grave �a, regarde les 20seh elles ont pas de probl�me Very Happy

Wai mais elle avait pas de sonde lambda ni de cata � la base LOL Laughing

Je connais un type qui a mit un collecteur inox sur sa Corsa C, sur cette voiture le cata est sur le collecteur et sur son Iresa inox ya les emplacements pour les deux sondes lambda. Ca doit surement exister une ligne d�cata pour Cali c20ne avec les emplacements pour la (ou les) sonde(s) Confused

perso je sais po Confused

manque de bol, ma cali est de mars 1994. Evil or Very Mad

a 3 mois pres ca passait. je garde donc mon cata de cot� pour le CT. question bruit, je suis deja bien servi, donc je vais repasser en boitier origine (tout de suite) et mettre juste un filtre green (a la rentr�e). et la pupuce pour debut juilet.

on verra pour un 4/1 cet hiver car c'est loin d'etre donn� ces trucs la.....

mon emplacement de sonde lambda je sais pas ou il est, il doit etre avant le cata non?

Comme on peut le voir sur cette image, on dirait que l'emplacement de la sonde est sur la sortie du collecteur (2/1)