achat et question sur astra 2.0gsi16v

Post� le: Lundi 29 Janvier 2007 20:33

Reprise du message pr�c�dent :

k16v a �crit:

tronix93 a �crit:

ganjarom a �crit:

vas y, prend la, tu ne regrettera pas. Wink

Quoi qu'il arrive si ce n'est pas celle ci,il y aura une autre occasion meme si elles commencent � devenir rare,cette voiture ,c'est une obsession,j'y pense tout le temp et je sais que j'en aurais une meme si ca me prend 2 semaines ou 2 mois...

Le probleme,c'est que j'en voulais une toute d'origine, alors que celle que j'ai trouv� est d�catalys� avec AAC modifi�s et reprogramation (180chevaux me dit le vendeur). Je suis �tudiant et je vais utiliser la voiture en soir�e et pendant les week end,je suis pret a assumer le v�hicule mais je me dis qu'avec 180 bourins, il sera difficile de faire du 8-9l .Par contre,j'ai entendu dire ce moteur d'origine ne consomait pas des masses,certes c'est pas un diesel mais on pouvait faire facilement 8-9l de moyenne sans tirer dedans.

ma kadett marche plutot pas mal et je peux te dire que juste decata aac modifier et reprog c'est deja enorme d'arriver a 180cv
ma kadett avoisine les 180cv ma conso en mode mixte fait environ 7.5/8l
en mode autoroute je frise les 7l et en mode" cerveau off" je fais 10l/11l

�a je veut le voir pour le croire : faire du 7.5/8l en mixte avec des aac sur un c20xe, m�me en roulant p�p�re j'y crois pas.

Post� le: Lundi 29 Janvier 2007 20:41

Moi je suis a 10l de moyenne en faisant 50/50 pepere/jeune con avec ma config actuelle

20NE Inscrit le: 22 Juil 2006 Messages: 1308

nyabinghi a �crit:

k16v a �crit:

tronix93 a �crit:

ganjarom a �crit:

vas y, prend la, tu ne regrettera pas. Wink

Quoi qu'il arrive si ce n'est pas celle ci,il y aura une autre occasion meme si elles commencent � devenir rare,cette voiture ,c'est une obsession,j'y pense tout le temp et je sais que j'en aurais une meme si ca me prend 2 semaines ou 2 mois...

Le probleme,c'est que j'en voulais une toute d'origine, alors que celle que j'ai trouv� est d�catalys� avec AAC modifi�s et reprogramation (180chevaux me dit le vendeur). Je suis �tudiant et je vais utiliser la voiture en soir�e et pendant les week end,je suis pret a assumer le v�hicule mais je me dis qu'avec 180 bourins, il sera difficile de faire du 8-9l .Par contre,j'ai entendu dire ce moteur d'origine ne consomait pas des masses,certes c'est pas un diesel mais on pouvait faire facilement 8-9l de moyenne sans tirer dedans.

ma kadett marche plutot pas mal et je peux te dire que juste decata aac modifier et reprog c'est deja enorme d'arriver a 180cv
ma kadett avoisine les 180cv ma conso en mode mixte fait environ 7.5/8l
en mode autoroute je frise les 7l et en mode" cerveau off" je fais 10l/11l

�a je veut le voir pour le croire : faire du 7.5/8l en mixte avec des aac sur un c20xe, m�me en roulant p�p�re j'y crois pas.

Et poutant je le confirme!
Ma kadett faisait en gros 180 chx avec AAC Collecteur/ligne inox et boitier
et je depassait pas les 7.5 litres en utilisation normal! je dessendait m�me sous les 6.5 litre sur les longue distances autoroute et j'ai jamais depass� les 10 litres m�me en attaquant! (donner ODB) Wink

Post� le: Lundi 29 Janvier 2007 20:59

nyabinghi a �crit:

�a je veut le voir pour le croire : faire du 7.5/8l en mixte avec des aac sur un c20xe, m�me en roulant p�p�re j'y crois pas.

quand je te dis mixte ca veux pas dire centre ville perpetuelle.. je hais la ville en kadett et si je passen en ville c'est pas en heure de pointe ou tu reste une plombe au cerrafour pour passer..
c'est dans mon bled, un peu de departementale, national, autoroute, etc et la tout tranquille
maintenant mon reccord dans l'autre sens c'est 30l 15l litre de super98oct pour 52km de run...

Post� le: Lundi 29 Janvier 2007 21:35

Lotusgsi a �crit:

nyabinghi a �crit:

�a je veut le voir pour le croire : faire du 7.5/8l en mixte avec des aac sur un c20xe, m�me en roulant p�p�re j'y crois pas.

Et poutant je le confirme!
Ma kadett faisait en gros 180 chx avec AAC Collecteur/ligne inox et boitier
et je depassait pas les 7.5 litres en utilisation normal! je dessendait m�me sous les 6.5 litre sur les longue distances autoroute et j'ai jamais depass� les 10 litres m�me en attaquant! (donner ODB) Wink

Ok je comrpends mieux, moi je calcule � l'ancienne avec ma calculette sur un plein en notant les quantit� d'essences Wink

C'est 10 fois plus fiable.

Post� le: Lundi 29 Janvier 2007 22:08

Lotusgsi a �crit:

je dessendait m�me sous les 6.5 litre sur les longue distances autoroute et j'ai jamais depass� les 10 litres m�me en attaquant! (donner ODB)

g un �cart d'environ 1/2litre entre l'odb et le calcul � "l'ancienne"
exemple : 6,3 lu � l'ordi = 6,8 � la calculatrice

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

Ca y'est je vais la chercher demain,je tiens plus en place.
Par contre je suis vraiment inquiet pour la distance,800kms avec de la mayo,c'est chaud quand meme. Mais le vendeur m'a dit qu'elle chauffait pas et que ca fait un petit bout de temp qu'elle roule comme ca mais bon ca reste une personne qui veut vendre sa voiture. J'ai eu les photos ,la carosserie est super propre,pas de tuning (et j'en suis bien content),couleur noir,ya des petites rayures sur le cot� gauche mais rien de grave.

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

tronix93 a �crit:

Ca y'est je vais la chercher demain,je tiens plus en place.
Par contre je suis vraiment inquiet pour la distance,800kms avec de la mayo,c'est chaud quand meme. Mais le vendeur m'a dit qu'elle chauffait pas et que ca fait un petit bout de temp qu'elle roule comme ca mais bon ca reste une personne qui veut vendre sa voiture. J'ai eu les photos ,la carosserie est super propre,pas de tuning (et j'en suis bien content),couleur noir,ya des petites rayures sur le cot� gauche mais rien de grave.

Bonne route et, bon kif Wink

TEUMOU a �crit:

tronix93 a �crit:

Ca y'est je vais la chercher demain,je tiens plus en place.
Par contre je suis vraiment inquiet pour la distance,800kms avec de la mayo,c'est chaud quand meme. Mais le vendeur m'a dit qu'elle chauffait pas et que ca fait un petit bout de temp qu'elle roule comme ca mais bon ca reste une personne qui veut vendre sa voiture. J'ai eu les photos ,la carosserie est super propre,pas de tuning (et j'en suis bien content),couleur noir,ya des petites rayures sur le cot� gauche mais rien de grave.

Bonne route et, bon kif Wink

+10

T'inkiete pas pour la mayo, y'aura pas de souci, garde tout de meme un oeil sur la temp�rature !

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

TiEuAM a �crit:

T'inkiete pas pour la mayo, y'aura pas de souci, garde tout de meme un oeil sur la temp�rature !

Ca c'est clair,jvais faire gaffe et j'ai ramener du liquide de refroidissement,de l'huile et tous mes outils: cric,cliquet,chandelles au cas ou...

A mon avis ,avant de prendre les route je vais vidanger le liquide de refroidissement pour vider la mayo,ce sera toujours un petit plus pour refroidir le moteur.

si jamais �a sort vitte autent mettre de l eau le temps du trajet c est moins chere

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

C'est bon,elle est chez moi,la voiture n'a pas chauffer.Et le moteur...UNE VRAIE BOMBE:coupleux � bas r�gime,puissant � haut r�gime et tout ca pour une consommation de 7,5l aux 100 en se faisant plaisir parfois.
Franchement je suis super content,je l'ai eu de la couleur que je voulais:noir. Elle est toute d'origine,meme le poste est d'origine,sauf pour les perfs: elle dispose d'un filtre � air green,pot remus (d�catalis�),ACC modifi�s et reprogramation (180ch me dit le vendeur mais pour ma part je dirais 160 170ch),les suspensions sont dures (meme tr�s dure je dirais),elle a deux barres anti rapprochement . Les jantes ne sont meme pas ray�s,ya quelque petit bricoles sur la carosserie mais pas de bosses, mais bon pour 1000 euros avec 154000kms au compteur,j'ai pas r�fl�chie bien longtemp pour la prendre.
C'est une culasse KS qu'il y a sur le moteur et comme je vous l'ai dit pr�c�dament,l'eau se m�lange avec l'huile.
Parcontre, sur le bouchon de liquide de refroidissement, il y a une prise mais aucun fil n'y est reli�, est pareil sur toutes les GSI?
Ou pourrais je trouver une culasse cosworth?
Y'a t'il un moyen simple de verifier si c'est la culasse ou le joint de culasse qui est defectueux ?
Dans le cas ou la culasse serait poreuse,peut on � la faire traiter par un sp�cialiste?

D�sol� de vous submerger de question mais voila maintenant que je l'ai,je veux la refaire � neuve.
Merci

la culasse tu la trouve sur des annonces , et surtout ici , aussi non c est sur d autre moteur mais certainnes ks avec le numero 700 ne sont pas poreuse

ta ks peut etre refaite et meme traite contre le truc poreux

et normalement il y a des fils au bouchon de liquide de refroidisement

Ravie que tu es enfin obtenu cette petite Astra GSi 16, sacr� caisse hein... lool !!

Ces fils qui sont normalement sur le bouchon du bocal d'eau servent normalement � afficher sur ton ordi de bord une alerte lorsqu'il n'y a plus de liquide de refroidissement.
Normalement cette sonde n'est pas la seulement quand tu n'a pas d'ordi de bord (peu etre a t'il �t� rajout� sur ta gsi 16), bizzard vue ke tu a la prise.
Ton odb ne ta jamais indiqu� "liquide de refroidissement". Sinon c'est ke les fils ont surement �t� pont�.

(En tout cas rien de tr�s grave, du moment ke la conso instann� et la moyenne fonctionne...)

Tu as bcp de mayo, ou c'est du liquide avec des petit grumos ?

Il y a eu une liste de publi�e il y a quelques ann�es avec les culasses KS pouvant �tre poreuses, ceci d�pendait de l'ann�e de fabrication ! vais essayer de remttere la main dessus. Pour ceux qui ont eu des culasses poreuses, pouver vous confimer le fait qu'elles n'avaient pas le num. 700 ??
C'est juste pour voir si on peut vraiment se baser sur cette info ! Wink

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

TiEuAM a �crit:

Ravie que tu es enfin obtenu cette petite Astra GSi 16, sacr� caisse hein... lool !!

Ces fils qui sont normalement sur le bouchon du bocal d'eau servent normalement � afficher sur ton ordi de bord une alerte lorsqu'il n'y a plus de liquide de refroidissement.
Normalement cette sonde n'est pas la seulement quand tu n'a pas d'ordi de bord (peu etre a t'il �t� rajout� sur ta gsi 16), bizzard vue ke tu a la prise.
Ton odb ne ta jamais indiqu� "liquide de refroidissement". Sinon c'est ke les fils ont surement �t� pont�.

(En tout cas rien de tr�s grave, du moment ke la conso instann� et la moyenne fonctionne...)

Tu as bcp de mayo, ou c'est du liquide avec des petit grumos ?

Sincerement ya beaucoup de mayo ,mon liquide est de couleur blanche mais bon vu que l'huile remonte,seul la couche sup�rieure est blanche a mon avis.Pour l'instant la voiture ne chauffe pas.

Je n'ai pas le niveau de liquide de refroidissement sur l'odb,parcontre j'ai toute le reste,c'est a a d:lave glace,conso instantan�e,conso moyenne,chronometre.
Jvai tenter de voir si le fil s'est perdu quelpart.

Non �a n'affiche rien sur l'ordi de bord, ni jauge, ni koi ke ce soit ke tu puisse choisir, �a affiche juste le message d'alerte "liquide refroidissement manquant" lorsque le flotteur derriere les fils (ke tu n'a pas) du bouchon d�tecte ke le niveau d'eau est trop bas.

En bref, de tout mani�re, �a sers pas � grand chose si tu soul�ve ton capot assez souvent pr te rendre compte k'il n'y est pas de fuite, ni de baisse du niveau de liquide

Ma culasse actuelle est une KS serie 800 qqch, ann�e 92... et h�las poreuse, �a a commenc� r��llement vers 155 000km (heuresement, la cosworth est de cot�, lol).

Tu avais vidanger comme tu avait dit avant de faire ces 800 km ?

Dans tout les cas, ce n'est pas vraiment nuisible pour le moteur tant k'il arrive � refroidir tout de meme, vidange tr�s r�guli�rement le liquide, �a te permettra de tenir le temps de trouver une Cosworth Wink

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

TiEuAM a �crit:

Non �a n'affiche rien sur l'ordi de bord, ni jauge, ni koi ke ce soit ke tu puisse choisir, �a affiche juste le message d'alerte "liquide refroidissement manquant" lorsque le flotteur derriere les fils (ke tu n'a pas) du bouchon d�tecte ke le niveau d'eau est trop bas.

En bref, de tout mani�re, �a sers pas � grand chose si tu soul�ve ton capot assez souvent pr te rendre compte k'il n'y est pas de fuite, ni de baisse du niveau de liquide

Ma culasse actuelle est une KS serie 800 qqch, ann�e 92... et h�las poreuse, �a a commenc� r��llement vers 155 000km (heuresement, la cosworth est de cot�, lol).

Tu avais vidanger comme tu avait dit avant de faire ces 800 km ?

Dans tout les cas, ce n'est pas vraiment nuisible pour le moteur tant k'il arrive � refroidir tout de meme, vidange tr�s r�guli�rement le liquide, �a te permettra de tenir le temps de trouver une Cosworth Wink

Non je n'ai pas vidanger pour les 800kms car j'atais d�ja � la bourre pour rentrer sur Paris.
Par contre,j'ai remarquer que quand je restais a 2000tr en 5 ou en 4,le voyant moteur s'alume pendant � peu pr�s 5 secondes puis s'eteint mais je n'ai pas de perte de puissance.Pour l'instant c'est le seul probleme que j'ai remarquer sur cette voiture.Quelqu'un sait d'ou ca vient?

Rel�ve tes codes pannes, tu seras fix� Wink

1200s Inscrit le: 29 Jan 2007 Messages: 71

GSI16V a �crit:

Rel�ve tes codes pannes, tu seras fix� Wink

J'a� checher la prise diagnostic toute la soir�e sans la trouver,quelqu'un pourrait me dire pr�cis�ment ou se situe cette prise et � quoi elle est reli�?
Merci