Ralentit instable et rupture au niveau de l'�chappement.

Reprise du message pr�c�dent :

Oui les injecteurs sont bien d'origines .

Ah le boitier pour lire les codes d�faut est dans la bo�te � fusible .
Maintenant je vais voir pour m'acheter ce boitier .
Peut-�tre que le voyant ne s'allume pas et devrais s'allumer � voir ...

Si tu es en injecteurs d'origine je vois pas comment tu peux tourner proprement � l'E85

Pour les code erreur, la prise diagnostic est dans le compartiment moteur, juste � c�t� du bloc ABS

+1 avec isma

BLUETOOTH OBD2 V2.1 DIAGNOSTIC ELM327 MINI SONDE dianostique
Ce boitier me suffira ? Pour trouver les d�fauts ?

Un trombonne suffit si ton voyant moteur s'allule a la mise au contact

Calibra c'est pas obd2, d�pense inutile car sa fonctionne pas.

+1 pour le trombonne magique

Je vais tester tout cela vendredi .
Dans un premier temps :
- changement du filtre � carburant.
- vidange de l'essence + plein sp98 .
- v�rification de toutes les durites .
- param�trer le manom�tre.
- faire un diagnostic si il le faut pour voir les d�fauts .
Et si cela n'est pas ok , je ne serais pas quoi faire de plus .
Changer le d�bitm�tre, sonde Lambda ...[/i]

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

La proc�dure pour prendre les codes erreurs est simple

+1 tout est l�: http://www.gsi-turbo.com/fr/c20let.html

20NE Inscrit le: 19 Mar 2013 Messages: 1400 Voiture: Vectra OPC/Tigra A

Merci Sylvain j'avais pas le lien sous la main lol

Merci !
Bon je vous tiens au jus ce vendredi je vais faire le maximum dessus ensuite j'aurais mes cong�s encore pour travailler sur la voiture Smile

Bonjour ,
Aujourd'hui changement du filtre a essence .
Plein SP98 .
Et j'ai d�monter une pi�ce totalement HS que je n'avais pas vue .
Voici une vid�o de la voiture tournante comme un tracteur et sans puissance sur m�me pas 500 m.
https://www.youtube.com/watch?v=OxNQwOBMJPs
Ensuite voici la pi�ce HS � quoi sert-elle ?
http://hpics.li/28444ba

http://hpics.li/2705f09

Cette pi�ce est relier � sa :

Est-ce cette pi�ce qui me ferais rouler comme un tracteur ?
J'ai toujours aussi du mal a demarrer alors que j'ai mes bougies neufs , faisceaux neufs , demarreur neuf , filtre a essence neuf .
Merci , je vous laisse �galement regarder la vid�o , je ne sais pas quoi faire d'autres a part que demain mon p�re va me reparer cette pi�ce en attendant la nouvelle ... Si j'arrive a trouver ce fameux nom .

Salut,
tu as coul� une bielle l� Shocked

Sinon la pi�ce que tu cherche c'est quoi, c'est la wastegate.

Coul� une bielle ?
Pourtant mon moteur garde le ralentit .
Et quand je la d�marre aucun bruit suspect .
Comment peut-on savoir si la bielle est ok ou pas ?

GR13 a �crit:

Bo
http://hpics.li/2705f09

.

On peut voir le cot� oppos� ??

GR13 a �crit:

Est-ce cette pi�ce qui me ferais rouler comme un tracteur ?
J'ai toujours aussi du mal a demarrer alors que j'ai mes bougies neufs , faisceaux neufs , demarreur neuf , filtre a essence neuf .
Merci , je vous laisse �galement regarder la vid�o , je ne sais pas quoi faire d'autres a part que demain mon p�re va me reparer cette pi�ce en attendant la nouvelle ... Si j'arrive a trouver ce fameux nom .

Et l� tu peux revoir tout est branchement, les durite pli� comme �� ca risque pas de bien marcher.

Pour la vid�o, perso, j'ai du mal a entendre ...

Demain je ferais une vid�o compl�te du moteur et des c�blages.
Et je vais la d�marrer .
Il y aura peut-�tre une chose qui pourras nous guider .
Car franchement les c�blages il y a de quoi se poser des questions .

https://www.youtube.com/watch?v=2CG9_ddjEmk
Bonjour voici la vid�o compl�te que j'ai fait ce matin , la je part r�parer la pi�ce wastegate .
Et je vais en commander une neuve .

sa tourne sur trois cylindres Sad

redemonte tes bougies pour voir ,mon let ma fait le meme coup mais s'etait 2 soupappes trouee ,sur le le 4eme cylindres cote echappement
Prends tes compression egalement tu sera fixe

Pour la wastegate je voudrais voir ce que j'ai demand� ...

Ton probleme c'est pas la wastegate � la base. Elle est juste la pour reguler la pression.
Les cable en trop je vois rien d'anormal.

Avant de te disperser tu devrait ragarder ton probleme. qui de loin est plutsto m�canique ou un problemene injection/essence. Il tourne sur 3 cylindres .

Avant d'aller plus loins, Je ferais d�j� une prise de compression � froid et � chaud de ton bloc. Pour �tre sur de la mecanique.

J'ai fait plusieurs magasins cette apr�s midi aucun ne vends de Testeur de compression de moteur essence .
J'ai r�parer la wastegate ( mais je vais en pr�voir une nouvelle ) .
En attendant de faire les tests compressions moteurs , pourrais-je regarder d'autres choses ?

En m�me temps que je vous �cris ce message ma femme reviens avec un compressiom�tre .
Je vais faire les tests demain , j'en ai jamais fait !
Je vais regarder des vid�os , notices et suivre les instructions .
Si vous avez des recommandations je suis preneur !
Franchement j'esp�re que sa ne sera pas m�canique Sad

.
Je vais fouiller sur le forum pour voir quel taux de compression il me faut .

Tu d�pose les 4 bougies, tu d�branche le relais d'injection, tu mets l'outil sur le cylindre � tester et tu fais tourner le moteur au d�marreur papillon grand ouvert pendant environ 10s. Tu fais pareil sur chaque cylindre.