Perte turbo / puissance totale vers 5000 tours [RESOLU] BIS

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 15:23

Reprise du message pr�c�dent :

Salut,

alors la, c'est vraiment le truc con Wink

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 15:26

T'en veux une panne a la con...

QUand le cabriolet est tomb� en panne le bloc a casser. Entre temps j'ai achet� le Zafira OPC je lui ai mis la BAA et le filtre du cab en panne. Apres j'ai command� une boite a air neuve 1.9Cdti chez courtenay avec le filtre papier opel ( cavhement brid� avec des couches de mousses ). Mon ami s'en est aper�u sur le banc car la durite au niveau du turbo / filtre a air s'�crase . on enleve le filtre et �a tourne nickel...

EDIT : VOIR POST PLUS BAS CE N'ETAIT PAS �A MAIS LA PRISE DEBIMETRE.

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 16:17

Ouf! Niquel! bein content pour toi!

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 16:22

J'avais pas lu le sujet avant, mais j'allais dire �a avant de lire la fin.
Le souci existe d�j� sur les C20LET avec la durite d'origine entre la BAA et le turbo, d�s qu'on met trop de pression la durite s'�crase et plus d'air ne rentre... Ca peut en effet �tre le filtre qui ne laisse pas trop passer d'air, mais la durite elle m�me doit �tre chang�e par une renforc�e Wink

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 16:54

J'ai une durite renforc�e samco pourtant . Mais 1.2 bars suffisait � brider . La je monte � 1.5 .

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 18:27

Suis un peu surpris, je suis aussi en boite � aire CDTi et je prends plus que pression que toi sans que �a me pose le moindre souci avec le filtre d'origine

En revanche ma boite � air est enti�rement d�brid�e avec la grosse �cope de Vectra C et le d�bitm�tre de LEH

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 18:30

Jai l'admission eds l'arbre � came admission aussi . �cope vectra �galement . Je suis surpris aussi mais voil� elle tourne impeccable et ca se voyais clairement la durite qui s'�crase , le filtre � air avait une couche de mousse tr�s �paisse sur le dessous et je n'ai pas d�brid� la boite � air .

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 21:47

Finalement le filtre a air n'avait rien a voir avec la panne...

J'ai remis le KN et m�me histoire...

Je me suis dis p*t** mais c'est quoi ce bordel , j'ai tout demont� am�lior� la boite a air et checker la durites de turbo, bon la durite de turbo ne s'�crase plus contrairement a la CDti Stock + filtre papier c'est dej� �a mais le probleme reste entier de nouveau, et l� je me dis mais tu touches le debimetre a chaque fois...

Je demonte la prise et la surprise, un travail de merde un truc de dingue... sous le cache de la prise en caoutchouc, les fils tenaient avec des vis a bois !!!! Oui des vis a bois !!!!!

Et evidement un des fils le second rouge �tait maintenau pas un brin... J'ai resoud� �a et miracle, quoi qu'il arrive elle tourne comme une horloge, et a chaque fois...

Voyons le bon cot� des choses, j'ai am�lior� l'entr�e d'air...

Si tout va bien maintenant , semaine prochaine passage en 630cc / ethanol et debimetre 80mm...

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 22:45

Tu as fais les bonnes d�ductions

Pour le passage � l'E85, pompe haut debit obligatoire et je t'invite � mettre un syst�me anti d�jaugeage avec la pompe d'origine

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 22:57

Merci isma_8 , j'ai la pompe AEM 320L/H E85 sur la voiture elle a d�j� rouler au e85 mais pas avec ce bloc ni ce stage.

Pour le dejaugeage, sur ma pistarde ce que j'ai fait c'est de reprendre la pompe d'origine a cot� dans le reservoir qui rempli le "tampon" , mais sur le cab je n'arsouille pas vraiment je ne suis pas sur que j'ai besoin de ce syst�me, nous verrons selon le comportement. En tous les cas avant j'�tait au e85 sur celle ci en stage 3 avec le LEH et RAS. Depuis j'ai ajouter l'AAC, un moteur refait a neuf et forcement renforc�, l'admission EDS. J'attend sun peut de rouler d'ici la semaine prochaine j'aurais fait 1000km de plus je pense.

Post� le: Jeudi 24 Mars 2016 23:26

Pas besoin de faire du circuit pour d�jauger, il suffit d'une accel quand tu es en dessous du quart du r�servoir

Tu as bien compris le syst�me � mettre en �uvre et vu sa simplicit� ce serait dommage de t'en priver