Richesse carburant

Reprise du message pr�c�dent :

Heu le faisceau est OK

Les bougies? Je vais jeter un �il...

Bon voil� mes bougies:

cyl. 1 et 2

cyl. 3 et 4

La 1�re est bien noire � la suite d'un soucis d'injecteur qui a �t� r�gl� depuis.

Je devrais peut �tre les brosser/nettoyer et refaire l'essai?

J'ai aussi chang� la sonde de T� d'air d'admission par une neuve (elle n'�tait pas tr�s ch�re)...� tester.

deux et trois bien les autres pas terrible
comme tu la dis christian brosses les et refait le test si tu as le meme r�sultat c'est que tu as un probleme

Ok,j'y vais de suite! Wink

Logiquement une bonne combustion aurait auto nettoy�e un minimum tes bougies , suspect quand meme

R�capitulatif des pi�ces neuves:

-d�bitm�tre
-sonde lambda
-capteur de T� d'eau
-capteur d'air d'admission

Injecteurs v�rifi�s OK

Essais avec 2 boitiers calculateurs diff�rents (d'origine)

Odeur d'essence et de gaz d'�chappement � l'arri�re

Lundi je la prendrai pour aller au travail et mardi je red�monte les bougies pour voir leur couleur.

Contr�le le faisceau de la sonde de temp�rature d'eau

pareil

Ok les gars...je vais d�faire toute la gaine pour voir �a de plus pr�s... Confused

A d�faut de le mettre � poil test la continuit� entre le calculateur et la masse

Bon apr�s v�rif,j'ai retir� le petit cache en plastique noir qui est � la base de la cosse bleue du capteur de T� d'eau et...le fil marron �tait bien d�nud�... Rolling Eyes

J'ai �tam� �a et isol�,il sera test� ce soir! Wink

(boulet)

pas mieux

Bon suite de mon affaire... Rolling Eyes

J'ai red�mont� les bougies et comme auparavant 1 et 4 NOIRES / 2 et 3 NORMALES!!! Confused

Donc,histoire de voir si c'est un soucis d'injecteurs,j'ai invers� les injecteurs 1 et 2 / 3 et 4,si avec ce changement le probl�me de "bougies noires" se d�place,c'est que ce sont les injecteurs qui merdent... Rolling Eyes

La suite demain! Laughing

(J'ai �galement retrouv� un autre fils d�nud� au niveau de la prise du d�bitm�tre...avec la chaleur,les fils durcissent et finissent par casser... Confused

)

oui c'est le d�faut

Cette fois y'en a marre!!! Evil or Very Mad

J'ai red�mont� les bougies et...la 1 et 4 sont noires/ la 2 et 3 sont normales donc tout est comme avant que j'inverse les injecteurs... Confused

Retour � la case d�part... l� je n'ai plus d'id�es... Sad

HELP !!!

Le fait que tu sois en 2.8 me laisse � penser que �a puisse venir du module d'allumage qui te donnerais un mauvais allumage sur les cylindres 1 et 4 car ils sont cens�s s'allum� en m�me temps

Tes fils de masse au niveau du faisceau rampe sont ok ?

isma_8 a �crit:

Le fait que tu sois en 2.8 me laisse � penser que �a puisse venir du module d'allumage qui te donnerais un mauvais allumage sur les cylindres 1 et 4 car ils sont cens�s s'allum� en m�me temps

? Pourtant il est (�tait) neuf... Confused

Y'a t'il un moyen de le tester? (j'ai v�rifi� les fils de la prise de ce module et ils sont OK)

J'ai �galement une autre bobine de 2.8 en stock...tu penses que �a vaudrait le coup de l'essayer?

Pour les fils de masse de la rampe d'injecteurs,ils sont bien reli�s aux goujons pris sur la pipe d'admission...tout est OK de ce c�t� l�! Wink

Regarder que c'est bien viss� c'est bien, contr�ler la continuit� �lectrique c'est mieux

Pour le test de bobine tu n'as rien � perdre � ce stade je pense

Continuit�,c�d...voir si tous les fils sont entiers? Embarassed

Mesure la resistance pour voir si c'est passant ou coup�