Turbo Astra H conseils et avis

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 06:52

Reprise du message pr�c�dent :

Bon vu les tarifs Courtnay je pense investir prochainement j'ai vu qu'il y avait des options

Cot� pi�ces faut il qq chose de particulier avec pour faire le changement ? je voudrais pas d�monter et ensuite devoir attendre si il me manque qq chose...j'ai qd m�me besoin de la voiture... Smile

J'ai un joint de collecteur de chez Opel neuf

Lors de l'op�ration y � t'il des choses � modifier faire ou pr�voir ?

Je pr�cise que je souhaite rester en origine, juste mettre le turbo neuf pas de pr�pa de pr�vue...

Post� le: Jeudi 04 Septembre 2014 07:14

Au minimum il te faut les goujons et les �crous sp�cifiques ainsi que les joints des raccords d'huile

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 19:02

Voila ce que je pense commander cot� options c'est suffisant ?

Isma tu parles de goujons, pkoi les changer ? les origine sont trop court ? ou c'est juste histoire de mettre du neuf par s�curit� ?
�a se trouve chez Courtenay ? ou je peux avoir chez Opel ?
[/img]

Post� le: Lundi 08 Septembre 2014 19:05

Les goujons origine aiment bien casser ...

Post� le: Jeudi 18 Septembre 2014 06:54

Bon pas mal de pi�ces sont arriv�es .... Laughing

d�but des travaux prochainement.

Post� le: Mardi 23 Septembre 2014 07:44

Bon avant d'attaquer il me faut les goujons neufs je peux aller chez Opel il faut des pour astra G ou astra H ou il existe un kit sp�cial chez eux ?

Du cot� de la p�te blanche, je n'ai pas retrouv� l'image elle ne s'affiche pas...si vous avez le lien pour en acheter suis preneur.

Pareil si vous avez d�j� fait ce changement je suis preneur de toutes les id�es ou infos, j'ai regard� la vid�o...mais je ne voudrais pas d�monter et me retrouver coinc� pour une bricole oubli�e.....

Je pr�f�re prendre mon temps mais attaquer avec toutes les pi�ces et les bonnes infos.... Laughing

Post� le: Mardi 23 Septembre 2014 07:58

Voici les ref GM:
- Goujons (x10): 24578147
- Ecrous (x10): 90424073
- Mastic frein: 90542114

Post� le: Mardi 23 Septembre 2014 08:51

merci je vais commander ce matin Smile

Post� le: Mardi 28 Octobre 2014 11:15

Bon �a y est turbo chang� ce WE, visserie neuve tout � l'air de fonctionner correctement.
Il prend 0.8 en pression maxi,

La chose qui me semble diff�rente pour l'instant c'est en d�pression il prend tr�s souvent -0.8 aussi je ne suis pas sur qu'avant �a prenait autant....

J'ai laiss� la dump du turbo courtenay, je n'ai pas remis ma forge "grande" utilit� ou juste fun ? et au cas ou pas de soucis de compatibilit� entre l'ancien et le nouveau turbo ?

Pour le reste je vais rouler tranquille au d�but et voir par la suite...affaire � suivre.

L'ancien turbo 223000km � un peu de jeu en hauteur et pas mal en lat�ral....mais je ne vois pas de fissures sur le collecteur.....

En tt cas merci tout le monde pour les infos et les conseils.

Post� le: Mardi 28 Octobre 2014 17:54

Une dump � piston n'a pas de membrane qui fini par se d�chirer Wink