ASTRA H GTC Panoramique by DucKcaR

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 16:12

Reprise du message pr�c�dent :

Laisse la faire du bruit ta chariote Laughing

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 16:23

passe la pression a 1.5bar et met un gros dump valve tu l'entendra plus ton petit bruit de depression Cool

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 16:40

Une dump sur un diesel... tu n'as que des dump � commande �lectrique qui se monte sur fioul et qui te font perdre en perf en plus de �a...

Pour le bruit vu comment tu le d�crit �a me choque pas... un sifflement dans un fioul moderne c'est normal, suffit de voir comment la mienne gueule Laughing

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 17:40

Si c'est le m�me bruit que j'ai sur la corsa gsi cdti comme une d�charge de pression et parfoi avec un �cho plus sourd qui vien de la droite et bien c'est tout a fait normal Wink

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 17:53

Apr�s le sifflement je me dit que c'est normal, mais c'est le bruit qui suit derri�re qui me fait peur, et il n'est pas pr�sent tout le temps Confused

Ca fait vraiment un bruit bizarre, faudrais que je prenne le temps de voir sur youtube si je peut trouver un bruit similaire.

Sinon cette apr�s midi je me suis occup� un petit peut :

Montage des ampoules � LED pour le plafonnier et la boite � gant

Pour le plafonnier rien de bien sorcier, mais il ne faut surtout pas y'aller comme un bourrin Exclamation

Pour le d�clipser j'ai pr�f�r� tirer avec mes doigts. IL faut bien faire attention car il y'a une plaque en m�tal qui sert de support en dessous et il ne faut surtout pas tirer dessus, au risque d'abimer le ciel de toit.

Au moment ou le plafonnier est retirer, bien faire attention de r�cuperer le clips en m�tal qui est peut etre rest� dans le plafond (cot� droit quand on regarde en direction du pare-brise avant), sinon vous ne pourrez pas le remont� et vous vous retrouverez avec un plafonnier qui pend Rolling Eyes

Il ne vous reste plus qu'a retirer la prise, et retirer la partie en m�tal, un petit coup de tournevis et �a viens tout seul.

Ensuite pour les LED, c'est juste un peut gal�re � cause des faux contact, du coup j'ai tout d�mont� pour bien faire en sorte que les petites patte des LED soit bien en contact.

une fois les LED en place, re-brancher la prise, pour voir si tout fonctionne, si c'est pas le cas inverser les LED pour la polarit�, tout en faisant bien attention que les pattes font contact, pour ne pas avoir a re-d�monter � cause des vibrations quand on roule.

Avant de remettre la plaque en m�tal, il faut plier les petites pattes en m�tal, que vous trouverez tout seul car �a ne passe pas sinon, donc bien faire attention de ne pas forcer comme un boeuf sinon vous allez casser vos LED toutes neuves Laughing

Une fois la plaque remont�e, plus qu'a remettre le clips qui est peut �tre rest� dans le plafond, et remettre le plafonnier en place.

Le tour est jou� Cool

Pour la boite � gant rien de plus simple.

Un petit tournevis pour retirer le bloc, d�brancher, retirer l'ampoule d'origine, remettre la LED en faisant bien attention de mettre les LED en direction de la boite � gant et non l'inverse, et re-clipser Wink

Pour le coffre, et les feux de plaques, je vais faire �a quand le temps sera meilleur, de plus il faut jouer avec des r�sistances, et faire ca sous la pluie � l'arache non merci

Donc la suite au prochain num�ro Laughing

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 18:01

Sympa la finition cosmo et les led Cool

Moi j'ai le bruit plus sourd quand je suis presque avant la pousser du turbo la je passe une vitesse en prenant mon temps et sa fait un "choulouloulou" normal quoi Laughing

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 18:03

tu viens samedi ma couillasse?

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 18:18

k-mac a �crit:

Sympa la finition cosmo et les led Cool

Moi j'ai le bruit plus sourd quand je suis presque avant la pousser du turbo la je passe une vitesse en prenant mon temps et sa fait un "choulouloulou" normal quoi Laughing

Oui c'est ca, un chouloulou Exclamation

Et je trouve que sous les 2000 tours sa vibre un peut.

Par contre en mode sport, meme en passant les rapports tres vite, une fois le rapports pass� il y'a un laps de temps avant que le turbo recharge � nouveau je trouve.

Je pousse jusqu'a 4000tr quand je tire vraiment dedans, sinon 3500.

Non pas la samedi kiki, je boss, et le soir je f�te mon anniversaire avec ma petite femme

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 18:28

ah bien

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 18:55

D�sol�, comme j'avais mis sur facebook, ce serais tomb� un autre weekend que celui de mon anniversaire j'aurais �t� pr�sent pour vous mettre une fess� au KART Twisted Evil

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 18:58

jfais pas de kart moi jsuis trop vieux Laughing

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 10:10

k-mac a �crit:

Sympa la finition cosmo et les led Cool

Moi j'ai le bruit plus sourd quand je suis presque avant la pousser du turbo la je passe une vitesse en prenant mon temps et sa fait un "choulouloulou" normal quoi Laughing

Tu la reprog la tienne ?

Elle a combien de kilom�tre ?

J'h�site vraiment � le faire, mais si c'est pour faire un turbo au autre direct derri�re ... Rolling Eyes

Je ne suis pas un sauvage avec celle la, mais �a m'arrive de lui en mettre de temps en temps pour la d�crasser.

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 11:26

La mienne est stock je veux juste la d�-fap� car c'est ma voiture pour aller bosser, faire des �conomie Laughing

Parfois il m'arrive de la pousser un peu mais je cherche pas plus juste enlever le trou comme toi entre les passage de vitesse ma corsa a plus de 100 000km avec historique connue car c'est moi et la conssession qui faisaient le suivie

� 30 000 km le volant moteur � lach� et a 100 000 les roulement Ar sinon entretien courant Wink

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 12:57

Oui c'est ce trou qui est gal�re je trouve.

Je verrais �a le moment venu.

Petit probl�me en voulant changer mon ampoule du coffre par une a LED.

Le fusible a du cramer mais je n'ai pas la notice de la voiture Rolling Eyes

Est ce que quelqu'un aurais le plan de la bo�te a fusible que je puisse le remplacer ?

Sacr�e me*** ces ampoule � LED sur les qu'elle il fat souder des r�sistances !
Si quelqu'un la d�j� fait je veut bien une petite explication pour que sa fonctionne Confused

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 09:29

en rentrant du sport j'ai chang� les feux de plaque.

Plus & play donc nikel, et tr�s content du r�sultat Cool

Plus qu'� r�gler le soucis pour l'ampoule dans le coffre. Le fusible n'a pas cram� c'est la temporisation qui �tait termin� Rolling Eyes

Mais la LED clignotte, je vais donc souder les r�sistances pour voir ce que �a donne.

Il y'a une polarit� sur les r�sistances ? (Je ne m'en souviens plus Rolling Eyes

)

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 11:11

Vive les signaux pwm Laughing

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 13:40

J'avoue

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 14:00

Veilleuses a LED command�e Cool

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 14:47

Pas de polarit� sur les r�sistances

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 16:03

Merci � toi Wink

Ampoule du coffre install�e Cool

Il fallait souder une r�sistance, donc maintenant tout est nikel ! Very Happy

Plus qu'� recevoir les veilleuses et elle sera en full LED Cool

Post� le: Jeudi 25 Octobre 2012 14:42

Feux de plaques :

Le coffre (ou il a fallu souder la r�sistance) :

Veilleuse (avant) :

Veilleuse (apr�s) :

Veilleuse (avant-apr�s) :

Voila pour les ampoules � LED Cool

Petite quiestion par contre, j'ai INSP 1000 qui s'affiche quand je met le contact ou quand je coupe le moteur, savez vous de quoi �a viens ? sachant que la voiture est sortie de r�vision au mois de juillet et que depuis elle n'a fait que 5000 km Confused