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Message |
Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
    
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 Posté le:
Mercredi 04 Avril 2012 18:53 |
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Reprise du message précédent :
je confirme, les LEH au SP98 vont bien de la PH1 à la PH3.
a l'E85, il sont trop petit, il faut monté la pression ou prendre plus gros.
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"Brabus" le druide. |
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serjus78
1800i
Inscrit le: 24 Sep 2007
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Localisation: 78130 les mureaux
Voiture: astra gsi t16
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| Posté le:
Mercredi 04 Avril 2012 18:55 |
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moi j ai des 480 et je suis a 4.5b de pression durite branche et ce pas encore assez 
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Figo77
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4771
Localisation: Sans quattro la puissance n'est rien
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| Posté le:
Mercredi 04 Avril 2012 19:01 |
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met une vrai pompe a essence, et tu verra si c'est pas assez..
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Fini le T16.. place au V6 bi AUDI.. |
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 04 Avril 2012 19:07 |
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je pense aussi!! car au vu de tes pressions (qui ne sont pas grosses), je doute que tu es besoin d'autant de débit.
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"Brabus" le druide. |
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Lazyjoe
1600i
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Localisation: Haute-garonne
Voiture: Calibra turbo
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| Posté le:
Mercredi 04 Avril 2012 19:46 |
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| serjus78 a écrit: | | moi j ai des 480 et je suis a 4.5b de pression durite branche et ce pas encore assez |
A ce niveau tu es à plus de 6 bars en boost... Le débit de la pompe doit s'écrouler avec autant de pression.
J'ai des 440 pour une phase I à l'éthanol et je suis à 3.7 bars (donc ~ 3 bars durit branchée au ralenti).
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Cali turbo 1995 vert jungle aspect stock - ethanol powered ! |
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dragoon59
1600i
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Localisation: valenciennes
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SERGEEVO8
Moderateur
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Messages: 8378
Localisation: TOULOUSE
Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Jeudi 05 Avril 2012 09:00 |
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pas tu tout il te faut refaire des pates ou sur la rampe ou sur la pipe 
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Posez vos questions dans les topics existants, au lieu de créer systématiquement un nouveau sujet.
Commencez par faire une recherche. Nous sommes une communauté pas un dû.
c est quand même bizarre qu on est besoin de mettre des radars au bord des routes alors que 2 ou 3 putes suffisent a faire ralentir tout le monde!
Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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dragoon59
1600i
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Franc-comtois
20XE
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Voiture: Calibra T16
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| Posté le:
Jeudi 05 Avril 2012 09:09 |
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Donc au pire il vaut mieux acheter que les injecteurs pour les monter sur la rampe du C20LET..!?!
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Kli 20LET Stage3 |
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SERGEEVO8
Moderateur
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Messages: 8378
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| Posté le:
Jeudi 05 Avril 2012 09:13 |
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non car en general la rampe complette coute moins cher que les 4 injecteurs en neuf chez opel
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Franc-comtois
20XE
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| Posté le:
Jeudi 05 Avril 2012 09:17 |
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Oui ca c'est pour les coût, moi je parlais juste du montage...
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Kli 20LET Stage3 |
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TOY'S KAD
BLITZ-EXPERT
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Localisation: VOIE DE GAUCHE POUSSE TOI
    
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| Posté le:
Jeudi 05 Avril 2012 12:54 |
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Merci a tous pour les reponses,j'ai mes injecteurs a la maison,montage ce soir 
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KADETT FOREVER
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A la Team BLING BLING: TIAGO allias Tokay est present la releve du Blitz est en route!!! |
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mikcalilbra
20NE
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Voiture: calibra c20let ph3.5, kadett c 78 et limo de 75
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 10:49 |
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slt ils font combien de cc/min les injecteur de leh?
je demande ca car je ne comprend plus rien j ai des 440cc sur ma ph3 je prend 1.6b en OB et 1.1 en stab
je suis a 2.5bars en pression d essence durite debranchee et je tourne encore trop riche!
lorsque je pousse la 5em a fond je suis a environ 10.0 a l afr et 890° en fond de 5 et 6
et a clastres avec la chaleur qu il faisait j avais des coupures!
j ai essaye des racetronix 440cc et des bosch 440cc meme resultat
j ai une pompe pierburg 255lh et bougies bosch f5dpor faisceau nology et bobine msd blaster 2
les masses sont ok
si quelqu un peut m en dire un peut il est bien venu en mp
merci d avance
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Franc-comtois
20XE
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 10:52 |
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Pas specialement en MP, la discussion peut interesser d'autres personnes...(notamment moi, je suis curieux par nature... )
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Kli 20LET Stage3 |
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 10:54 |
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470 les leh
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mikcalilbra
20NE
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 10:57 |
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ok merci serge donc si ca ne sert a rien que j essaye ceux la ca va encore etre pire
qu en pense tu ?les 440cc sont trop gros pour une ph3 au sp98?
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Franc-comtois
20XE
Inscrit le: 02 Juil 2006
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:03 |
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Bizarre ton truc Mike car certains tournes en injecteurs LEH ou equivalent avec deja une simple phI !!!
Ta gestion est une origine EDS ?
Tu as un mano de pression d'essence embarquée pour surveiller en permanence ??
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Kli 20LET Stage3 |
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Guitch13
20NE
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:08 |
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| mikcalilbra a écrit: | ok merci serge donc si ca ne sert a rien que j essaye ceux la ca va encore etre pire
qu en pense tu ?les 440cc sont trop gros pour une ph3 au sp98? |
tu es sur de ton mano de pression dessence?
moi en phase 2 injecteur racetronix 440 ,3 bar de pression d'essence c'est niquel egt 950 en fond de 6 et afr ok
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:31 |
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| mikcalilbra a écrit: | ok merci serge donc si ca ne sert a rien que j essaye ceux la ca va encore etre pire
qu en pense tu ?les 440cc sont trop gros pour une ph3 au sp98? |
quel est le diametre de ta ligne en sortie turbo?
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Pierre
LOTUS OMEGA
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Voiture: astra Père noël !!! astra GSI 24v , corsa surprise
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:50 |
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c bizarre moi injecteurs LEH phase 1 +++
3 bars de pression d essence je suis bien a l EGT et a l'AFR
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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 06 Avril 2012 11:52 |
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ouai mais toi c est un+++++++++++ pas un+++
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