Probleme de coupure astra H opc (news passage valise)

Reprise du message pr�c�dent :

Attention avec les relev�s de DTC fait avec des appareil de diag non officiel ...

Pour preuve la t'as un soit disant d�faut sur une 3 i�me sonde qui existe pas... Je te conseille vivement de passer au vrai Tech2 ou un op com qui est semble t-il la copie du tech2

J ai acheter le op-com comme sa je serais exactement les codes erreurs .
Ensuite j ai mon debimetre dans les mains le fil est bien noir je les netoyer au wd40 le fil est gris clair
Maintenant ...
Bougie couleur brique ras .. Elles ont 600 km
J attend le boitier et je vous dirais .....

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

le d�bim�tre c'est au nettoyant frein ou solvant le WD-40 lubrifie donc ton filament �a l'a nettoy� un peu certe mais il est toujours gras.
ET pour la lambda dont tu parles , c'est la 1 qu'il faut regarder (court circuit, connecteur, ou la lambda....au pire je te le souhaite pas calculo HS), la 2 on s'en fou totalement c'est juste un controle pollution qui donne un P042x sans mode d�grad�

J ai fini avec un solvant Very Happy

Ne t inquiete pas .. Ensuite un calculo hs faudrais vraiment que j ai pas de chance !!!!!!!! Mes bon .....Je suis sur que c est autre chose enfin j espere lol

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

c'est clair que mis � part une personne sur z20 j'ai jamais trop entendu parl� de calculo HS
si tu peux passe au multidiag ou tech2 et regarde les courbes de la lambda

Bon j ai recu mon op.com impossible de reconnaitre le boitier en usb!!!
Donc j en est plein le cu..!!!!
Enfin bref j ai eu une idee de genie lol enregistree une video avec les clignotements de voyant moteur!!!!
Pour apres les relire en ralenti

Voila la liste definitive de code default !!
P0141
P0135
P0139
P0443
P0539

La liste de code erreur est la meme zlet ,zleh???
Merci pour votre aide

P0141 Mauvais fonctionnement du circuit de chauffage de sonde � oxyg�ne (rang�e 1 sonde 2)

P0135 Mauvais fonctionnement du circuit de chauffage de sonde � oxyg�ne (rang�e 1 sonde 1)

P0443 Soupape de ventilation du r�servoir � carburant tension haute/basse/circuit ouvert

P0539/139 TIS connait pas ..

Edit : Regarde ton fusible FE26 pour le 141 et le 135 Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Il faut installer manuellement le driver de l'OPCOM. J'ai eu du mal � comprendre au d�part et en faite c'est tout con. Laughing

@ GSI :

Donc bouchon de r�servoir et les deux sondes sur la ligne � remplacer ?

J'ai remarqu� que beaucoup de personnes doivent remplacer une ou les deux sondes apr�s �tre pass� de la ligne d'origine � une ligne plus libre.

Non,

La soupape de ventilation du r�servoir c'est l'�lectrovanne du canister. Pour les lambda ce serait que la partie r�chauffage qui pose probl�me, et donc pas la partie mesure donc c'est moins grave puisqu'elles chaufferont naturellement.

Pour ce qui est de la ligne il est fort possible qu'avec un ligne plus permissive ( et donc une vitesse des gaz augment�e ???? ) les lambda d'origine ne supportent pas longtemps le traitement.

D'ailleurs je viens de voir que la soupape de canister est aussi command�e par le fusible FE26 !

Bouchon reservoir c est bon il est changer il ce devissait tout le temps!!!
Odeur d essence forte dans l habitacle...!!!!
Sonde lambda je vais les commander j ai de bon prix ...
Very Happy

Cela m etonne pas .. Car 5 demontage remontage a tordre les fil partout ...
Ensuite fusible je regarde ....

Bon, j'vois que �a sert a rien que je m'emmerde a faire des recherches ... Laughing

Je te remercie je te tiens au courant Very Happy

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pour l'OPCOM, tu as r�ussies � l'installer correctement ?

Mp

J ai regarder dans la boite a fusible !!! Il me semble qu il y en a qu une (a coter de la batterie )
J ai regarder les numero et je suis passer directement au 26 et la aucun fusible a cette endroit !!!..
Donc j ai decide de les regarder un par un ils sont nickel ....
Les lamdas sont commander les 2 ......

Bref toujours au meme point en 1,2,3 pleine charge sa va
En 4,5,6 pleine charge broutage et si je force trop le mode degrader fait sa loi !!!
Et la voiture fait le meme bruit qu un bon v8 americain mais n a plus rien dans le cul ....!!!
J eteind je redemarre et la op plus rien c est redevenu normal la voiture roule normalement comme s il c etait rien passer ..l!!! Aucun bruit supect ou autres ..
Jusqu a la prochaine pleine charge en 4 ou 5 ou 6 c est rageant !!!!'

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Bo�tier de pression sur le turbo ? Capteur de suralimentation ?

Probleme de plus en plus present !!! Des que je pousse la 2 et 3 a fond sa fait des coupures !!! Mode degrader la je peut plus la pousser je vais aussi vite qu une tiwngo ...!!
En conduite normal aucun soucis ni meme bruit ...
J arrete de la prendre pour le moment en attendant mes pieces ..mes meme en changeant les sondes je suis sur que sa feras encore la meme choses un presentiment Rolling Eyes

Post� le: Lundi 05 Mars 2012 15:27

passage a la valise effectuer
Very Happy

resultat ici
http://img839.imageshack.us/img839/2182/49984254.png

ma seul question est :
ou ce trouve cette foutue electrovane du canister ????? merci d avance

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Hello mec

Je n'ai pas d'id�e pr�cise pour ton souci , donc � part que tu contr�les ce que les mecs ont dit plus haut et te faire passer rapidos chez moi si tu peux ( j ai quasi toutes les pieces li�es a l admission/depresson ) en r�serve provenant d 'un Z20LEH , donc swap de capteurs un a un et essai rapide , y a pas mieux .

Bonsoirs
Probleme regle changer les 2 sondes lambda et la plus aucune coupure ...
Par contre odeur d essence dans l habitacle j arrive pas a localiser

j ai trouver electrovane du canister la soupape ne fonctionne plus !!!! piece commander 175 euro
30% de tva Shocked

pour une toute petite piece