optimisation de culasse

Post� le: Jeudi 08 Septembre 2011 19:52

Reprise du message pr�c�dent :

moi j ai fait une arriv�e d air frais par l anti brouillard
( je l ai vir� et pos� une gaine qui apporte l air froid )
�a me ramm�ne direct sur mon cone

http://imageshack.us/photo/my-images/831/pict0042uu.jpg/

Post� le: Jeudi 08 Septembre 2011 19:57

moi j'ai pas trop envi de supprimer l'antibrouillard!!!! Cool

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 11:42

un petit up pour ce sujet svp.
je ne sait toujour pas se que je doit faire... Crying or Very sad

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 13:00

moi sur mon xe j'avais agrandit les conduits �chappement et admission au diam�tre du joint, puis tu peux bien polir l��chappement ensuite, et l'admission il faut laiss� un peu granuleux, il ne faut pas polir

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 13:03

http://www.jsoclub.com/57/culasse.htm

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2011 19:01

je comprend bien que l'effet granuleux aide au bon m�lange de l'apport air-essance, et j'ai m�me pu lire que le microbillage permetter d'acc�ll�rer le flux car celui-ci cr�� un comme un coussin d'air qui limite le frottement entre la parroi et le flux.
mais se que je ne comprend pas, c'est pourquoi faire du microbillage seulement sur la partie admission et pas l'echappement alors que justement le microbillage acc�ll�re les gaz Question

je pensait que plus vite les gaz d'�chappement �vacuer, mieux c'etait!! bizarre

Post� le: Samedi 17 Septembre 2011 07:57

Non mais faut pas deconner non plus, tout �a c'est de la branlette intellectuelle pour la bonne raison que sur un moteur routier, en vu des kilometres parcourus et de la difference des composants ajout�s (essence, huile), sans parler du fait que le moteur n'est pas demont� tout les 1000 kms fait tout simplement que vous pouvez toujours polir, microbiller etc....�a va devenir calamineux.
Sans parler du fait que tout �a va vous faire gagner 2cv maxi franchement la seule chose qui compte c'est d'aligner les conduits (et/ou les agrandir eventuellement dans la limite du raisonnable).