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Selrahc
1600i
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Voiture: Calibra Turbo
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 Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 11:05 |
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Reprise du message précédent :
équilibrage d'usine de chaque pièce oui, mais une fois assemblé, les balourds ne seront plus les mêmes ..
le mieux étant de bien repérer tous les éléments en place, et de re-assembler le tout comme avant, avec une chouille de frein-filet sur l'écrou si on est parano .. et là n'est pas nécessaire un re-équilibrage
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mode piéton ... |
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
    
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| Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 12:38 |
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il monte une turbine neuve...
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"Brabus" le druide. |
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arth1664
20NE
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Localisation: Lorraine
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| Posté le:
Mercredi 22 Février 2012 13:19 |
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Je suis d'accord avec Mat57 et Bathus que l'ensemble axe et turbine sont équilibrées d'usine...
La fait de faire équilibrer l'ensemble doit aussi avoir son utilité, mais je ne pense pas indispensable dans mon cas : Ph1 de base et 15kms cette année 
Le fait de remonter en faisant des repères je l'avais fait mais comme je monte un axe/turbine neuf, adieu les repères 
Donc je remonterais comme ça, avec le bon couple de serrage, un peu de Loctite (je suis parano ) et ça va le faire 
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Selrahc
1600i
Inscrit le: 03 Juil 2009
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Localisation: Dans le 13
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| Posté le:
Jeudi 23 Février 2012 16:34 |
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| Barthus a écrit: | | il monte une turbine neuve... |
oui oui j'ai bien compris qu'il mettais une turbine neuve car il a cassé l'ancienne en serrant trop fort.
Je parlais dans le cas où on remonter le tout après réfection .. enfin c'est ce que j'ai fait
Pour les repères, c'est sûr qu'un coup de crayon ou de feutre va s'effacer après toutes les manipulations et nettoyage .. Moi j'ai fait de légères rayures au dremel (rayures hein ? pas des crevasse) et ça reste parfaitement visible au remontage 
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Jeudi 23 Février 2012 20:02 |
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oui je le fait aussi dans le remontage de pièce sans remplacement.
mais j'ai deja monté un paquet de turbine neuve équilibrée, je les ai remonté comme ca, et ca tient.
bon j'ai pas dit que c'était parfait, ni que ca tiendra 300 000km mais ca tiens 30 000km deja sur (j'en ai pas encore fait plus)
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arth1664
20NE
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| Posté le:
Jeudi 23 Février 2012 21:28 |
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Barthus si tu a deja fait 30 000kms comme ça je suis tranquille pour 20 ans
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vinz T16
Président GD
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Pierre
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Dimanche 04 Mars 2012 11:59 |
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je suis entrain de voir sur e bay avec un vendeur
les segments "race" c est a dire coup en angle au lieu de coupe droite
cloche pare feu
et kit refection
apparement avec le port y en aurai pour 82 livre
mais je suis encore entrain de discute avec lui la communication est difficile
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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
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vinz T16
Président GD
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| Posté le:
Dimanche 04 Mars 2012 12:35 |
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tu me tiens au jus,car moi par moment sa fume bleu pour changer
moi sur mon lien,il y a une piece renforcé pour la pression si tu as vu.
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Barthus
Le Druide
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| Posté le:
Dimanche 04 Mars 2012 17:59 |
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Bien vu la butee 360deg renforcée
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vinz T16
Président GD
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| Posté le:
Dimanche 04 Mars 2012 20:28 |
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Le gars m a répondu ça:
Bonjour,les vis ne vont pas forcément aller dessus, mais les pièces importantes comme les
paliers, les segement et surtout le palier de poussée renforcé sont bon pour votre turbo.
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SERGEEVO8
Moderateur
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Voiture: astra t16 et pleins d autres LOL
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| Posté le:
Dimanche 04 Mars 2012 21:29 |
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ou vinz ou pierre demandez a l un ou a l autre mais je serais des votres pour un kit complet
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Si je bois de l'alcool j'suis alcoolique, si je bois du fanta j'suis fantastique?????
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vinz T16
Président GD
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| Posté le:
Dimanche 04 Mars 2012 23:13 |
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moi j attend que pierre est des infos pour le kit et la cloche.
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arth1664
20NE
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| Posté le:
Lundi 05 Mars 2012 13:34 |
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Moi j'avais commandé mon kit sur ebay, avec les pièces renforcées.
Juste la visserie qui ne correspondait pas et les tôles de maintiens entre les partie du turbo
Mais rien de bien grave...
Par contre un truc qui est pas mal, quand on change l'ensemble axe+turbine, le pas de vis est inversé
C'est mieux que l'origine dans le sens ou il ne risque pas de se desserer en tournant 
Pour ma part le remontage est terminé, ca tourne au poil sur place, après en pression je verrais bien le jour ou je pourrais rouler avec
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BoB39
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 05 Mars 2012 13:46 |
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| SERGEEVO8 a écrit: | | ou vinz ou pierre demandez a l un ou a l autre mais je serais des votres pour un kit complet |
pareil, s'il y a une CG, je prend pour ma turbal en resto
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Pierre
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 05 Mars 2012 13:47 |
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Jr suis en train de voir je vous tiens au courant mais une commande groupé
je sais pas si il y en aura une 
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vinz T16
Président GD
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| Posté le:
Lundi 05 Mars 2012 16:51 |
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Deja si on est deux,c est déjà une CG
Après oui faut voir,combien on peut gratter,sauf que pierre/serge et moi on se voit.bob tu auras du port en + pour te l envoyer.
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Lundi 05 Mars 2012 16:55 |
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+1 et les cg toujours compliqué pour les paiment
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BoB39
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 05 Mars 2012 19:29 |
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sinon, je peux faire une CG même faible sur les cloches !
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SERGEEVO8
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 08 Mars 2012 15:01 |
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K16 rebuild kit-inc 360 bearing £41.66 1 £41.66
Upgrade staggered oil seal £8.33 1 £8.33
C20Let Heatshield £12.50 1 £12.50
Sous-total £62.49
VAT 20% £13.75
Livraison et traitement £7.51
Total £82,50 GBP
Paiement £82,50 GBP
D'un montant de 102.57 € EUR
ca y est pour ma part c est payer et commander 102€57 livré
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Barthus
Le Druide
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Messages: 12231
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| Posté le:
Samedi 24 Mars 2012 19:01 |
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ca vient de turborebuild?
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