Ma Corsa B Gsi :)

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 14:52

Reprise du message pr�c�dent :

perso quand je roule ma temp� est a 88� ca monte a 92-95 quand je reste dans les bouchon et au pire ca monte a 97 mais jamais plus, ca evite de flinguer les joints de cucu car a 100� l'eau est en ebulition.

bien sur il faut avoir une pompe a eau et un radia en bon �tat �galement.

pompe a eau et kit distrib a changer tout les 60000km ou 4 ans aussi Wink

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 14:57

100 si tu tourne a l eau au ldr bien plus Wink

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 18:19

Magnifique en blanche Wink

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 19:29

LeKiffeur a �crit:

Bac de batterie et longeron avant gauche dans quel �tat ?

+1

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 19:55

J'ai les m�mes temp�ratures sur la Tigra que j'ai refaite, avec un thermostat d'origine, juste que tout le circuit est propre, c'est fou comme �a y joue, �a me refait penser � Eric qui le disait � l'�poque d�j� d'avoir un radiateur neuf

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 23:19

Avec mon circuit parfaitement propre + radiateur en bon �tat, le fait d'avoir mis thermostat + termo contact � quasi rien chang� comme dit Lekiffeur.

Le must c'est d'avoir un circuit propre !!

Post� le: Vendredi 11 Mars 2011 00:10

ba moi sur route c'est pass� de 92 a 88 est mon circuit �tait parfaitement propre avant car la culasse et le radia on �taient compl�tement nettoyer quand on a d�culass�.

mais je suis d'accord qu'avoir un circuit bien propre limite la chauffe mais avec le termostat bass temp ca va encore mieux.

Post� le: Vendredi 11 Mars 2011 16:16

J'ai surtout mis un produit bien puissant pour nettoyer