temperature liquide LET.

Reprise du message pr�c�dent :

j'ai la meme config que Barthus (circuit neuf), et le meme soucis! mes durites de radiateur sont chaudes, mon radiateur aussi apr�s avoir roul�!

mais � 80� tes ventilos ne tournent pas? Moi je chauffais pas mal avec la mienne, j'�tais toujours entre 90 et 95�, en plus avec un �changeur devant le radia �a devrait monter plus haut.

C'est impossible d'�tre � 80� en roulant avec un thermostat 92� qui fonctionne bien et un �changeur devant.

mon ventilo tourne quand l'aiguille passe la deuxieme barrette, puis elle redescend au premier trait.....sur l'autoroute je suis entre le bleu et le premier trait. Le ventilo ne tourne que dans les bouchons, sinon impossible, je n'ai pas d'echangeur devant, mon carlo est un origine neuf (92�). A fortiori il s'ouvre un petit peu mais pas moyen de monter plus en temperature a vitesse stabilis�!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ton moteur devait avoir un soucis,on est plusieurs, avec des bloc refaits, et thermostats neuf � la m�me temp�rature.

la technique du carton, je laisse ca aux manouches.

je ne vois pas en quoi j'ai un soucis si je refroidit bien! ma seule question �tait de savoir si tout le monde avec les m�me temp�ratures en ce moment.

je suis d'accord barthus, j'espere que la cartho n'est pas faite pour une temperature plus elev�e sinon �a va pas plaire a mon bloc quand je lui tappe dedant et qu'il est apparement "froid".

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pareil! mais on a tous un systeme de refroidissement fonctionnel et d'origine, avec les bonnes sonde. que veux-tu faire de plus?

Moi j ai le meme ph�nom�ne que vous ( Barthus , conrero ) et je pence que sa crein rien ! Wink

Car quand je tap dedans ou dans les bouchons sa monte et le ventilo se declenche Wink

! !

En plus c et bien pratique des que je stabilise ou je roule a nouveaux cool le bloc se retourne vite a une

temp�rature correcte Embarassed

En plus l huile elle reste bien entre 95 et 100 ! je pence donc que c et ok !! Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ouai mais contrairement � toi, moi quand je tappe dedans, elle refroidit encore plus (en ce moment)

Ah pardon !! j avais pas comprit que ca refroidit encore plus quand tu taper dedans !! Embarassed

Oui la c et pas cool !!

Mais comme tu dit si tout fonctionne bien ! il y a pas grand chose a faire !! Crying or Very sad

idem quand je tape dedant: plus �a roule vite moin �a chauffe!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il faut croire que c'est normal avec 10� dehors.

Oui je pence ! Avec les temp�ratures actuel ! Laughing

En plus c et plus au mois logique plus il y a d air plus sa refroidie ! ! Wink

En comp�tition il r�gule le flux avec des adh�sif pour les probablement de chauffe !!

( Le Man ; Nascar ) je vois que ca !! Wink

Sa fait in peux manouches comme tu dit ! mais sa marche bien !! Wink

Vous avez v�rifier � quelle temp�rature les ventilos se mettent en marche? Parce que les thermocontacts existent pour zone chaude aussi en g�n�ral on les couple avec le thermostat zone chaude donc 82�.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je le repete mes ventilos s'enclenchent au dessus de 90�, j'ai verifier leur fonctionnement

moi j ai exactement la meme chose que vous
sur autoroute je depasse pas la premiere barre
et sur route normal je suis a environ 90�
et mon ventillo s enclenche bien vers 95�

si ca peux vous aider ma calibra avant que je swapp mon 2ltr 8V tournais aussi de la meme maniere
et ma premiere calibra avait exactement le meme phenomene dc je commence a croire qu
e c est plus ou moin normal

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quelqu'un pourrait me mesurer la R�sistance de la sonde T� pour le TdB � 90 ??