Reglage Pression E85 - X16xel

Post� le: Dimanche 23 Janvier 2011 23:44

Reprise du message pr�c�dent :

Et il reste � 3 bars c'est �a?

Si je comprends bien, par contre il ne peut pas r�utiliser du sans plomb, sous peine de grosse surconso?

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 08:30

Merci d'utiliser le sujet existant plut�t que de faire un repost, surtout qu'� la base il t'avait d�j� r�pondu en d�tails
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=25961&highlight=injecteurs

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 08:37

Tu parle de continuer sur le sujet de Frottman? car il �tait dans la section pr�sentation de sa voiture pour se sujet abord�!

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 08:41

Non sur le sujet que j'ai mis en lien apr�s �dition

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 22:32

ma config pour tourner a 100% E85, �t� ou hiver :
- pression d'essence d'origine (3bars)
- injecteurs beiges de c20xe (la reference se termine par 744 )

pour info, j'ai mont� aussi des rouges de 20xev, je pense qu'avec eux je tournais un peu riche, je suis repass� en beiges en attendant de monter mon AFR pour ne pas dire de betises

j'ai d�ja aussi tourn� avec pas mal de sp98 dans mon reservoir (peut etre 90%), dans cette config ethanol, sans probleme, mais bien entendu ca tourne riche, c'est en cas "d'urgence" et on evite de tirer dedans Laughing

le must serait d'installer un regulateur de pression d'essence pour la baisser facilement pour repasser en sans plomb, meme si on pourra pas baisser assez pour etre parfait avec les injecteurs de 20xe qui debitent beaucoup

Wink

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 23:39

Merci beaucoup pour ta r�ponse plus que pr�cise.

Je rebondis sur ce que tu dis pour avoir une derni�re info: tu dis que le top serai de baisser la pression avec les beiges si jamais Il y a du sp dans le r�servoir...tu parles donc d'une pression inf�rieure a 3bars.

�a ne g�nerai pas le fonctionnement du moteur d'avoir moin de pression qu'� l'origine?

Merci encore pour ton exp�rience a ce sujet

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 23:42

sur le 20xe (pas le C20xe), la pression d'origine est de 2.5bars si je ne m'abuse, on peut donc sans doute descendre a presque 2bars, mais selon moi c'est la limite a ne pas franchir

mais je me suis pas pench� sur le sujet a vrai dire, donc ce sont des suppositions

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 23:49

Ok. merci bien.

Petite pr�cision cependant: si je pose autant de questions (au risque de paraitre r�p�titif ou bien "lourd") c'est parce que je n'ai ni les connaissances ni le mat�riel pour tout essayer.

Du coup je demande a ceux qui "savent"...le principe d'un forum quoi! Smile

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 11:22

Oui sauf que quand des gens qui ont fait la m�me modif que toi t'expliquent les choses clairement la moindre des choses est peut etre de ne pas les remettre en cause en repetant exactement la m�me question.

Encore une fois si tu ne comprends pas les r�ponses donn�es dit le clairement, ca pasera beaucoup mieux.

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 11:31

Je ne souhaite remettre en cause personne, loin de l�. Puis si je ne comprends pas, je pose des questions, je reformule.

Des fois dans les r�ponses il y a de l'implicite qui ne me parle pas forc�ment c'est pourquoi je repose la question...

En tout cas, j'y vois maintenant plus clair, c'est le principal Smile

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 12:42

Si sa peux t'int�resser aussi, donc moi je suis sur un c16xe!

Je viens de monter les injecteurs bleu!

Vue que la seule pompe et vide en �thanol sur ma r�gion je suis contrain de couler ou de rechanger mais injecteurs!

Je tourne donc avec les injecteur bleu et du 95 E10!

Sa tourne sans soucie mais faut pas prendre plus de 4500tr sinon sa passe en d�faut trop riche!

Et trop bas trop longtemps elle peux fortement ratatouiller!

Donc m�me apr�s modif des injecteurs tu peux pour d�pann� rouler avec du SP mais sans trop de soucie!

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 21:11

le meilleur moyen est un carto bi ethanol/sp95 mais bon, je pense quand restant dans la bidouille on peu pens� a un regul de pression d'essence!

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 21:14

Le souci de la bicarto, c'est que sur pas mal d'Opel c'est pas possible...C'est ce que r�pondent les boites sp�cialis�es.

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 21:25

Bace a �crit:

le meilleur moyen est un carto bi ethanol/sp95 mais bon, je pense quand restant dans la bidouille on peu pens� a un regul de pression d'essence!

Ca change rien au probleme de la pleine charge qui plus est sur ce moteur

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 21:50

tu eu le meme souci avec le x20ev!

Tu a fais quoi sur ton Xev pour pass� a l'e85

Pression essence / injecteur?

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 21:51

tu peux d�velopper? justement avec un regul c'est uniquement sur la pleine charge que l'on va vraiment influer

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 21:57

kalimer0 a �crit:

Le souci de la bicarto, c'est que sur pas mal d'Opel c'est pas possible...C'est ce que r�pondent les boites sp�cialis�es.

Bof la bicarto c'est pas difficile � mettre en oeuvre. Le plus difficile c'est de fabriquer un support fiable pour les puces soud�es.

La plupart du temps, les pr�parateurs ont pas envi d'investir du temps dans la recherche pour fabriquer un support fiable, mais c'est tout � fait faisable.

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 22:01

j'ai pas l'impression d'etre pauvre

75% ethanol

Au mieux je crois que je vais monte mon afr comme ca, on evitera d'all� a l'aveugle

Fichiers joints :

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 22:15

Mhz a �crit:

Bof la bicarto c'est pas difficile � mettre en oeuvre. Le plus difficile c'est de fabriquer un support fiable pour les puces soud�es.

La plupart du temps, les pr�parateurs ont pas envi d'investir du temps dans la recherche pour fabriquer un support fiable, mais c'est tout � fait faisable.

Oui voila, c'est sans doute ce qu'il y a derri�re leur r�ponse.

Apr�s il y a ceux qui font une carto "compromis" entre sp et �thanol, je ne sais pas si quelqu'un l'a fait ici sur une Opel...

@ Bace: si je me souviens bien, il a juste augment� la pression � 4 bars avec un r�gulateur r�glable.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 23:48

Carto compromis e85/SP95 = caca

Post� le: Mercredi 26 Janvier 2011 07:46

Tant que �a?