Soucis C20LET au ralenti

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 15:58

Reprise du message pr�c�dent :

Laughing

alors la tu me demandes beaucoup,mais je vais voir ce que je peux faire.

A noter aussi,je sais pas si je l'avais precis�,qu'elle a du mal a demarrer,surtout a froid.

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 16:14

Bougie de prechauffage Question

okiiii je soooort mais c'est toi qui dit que c'est un 2.0 TDI ta kadett Laughing

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 15:19

Apres recherche approfondie on a identifi�(sans etre sur a 100%) un soucis allumage,c'est a dire allumage lui meme ou distri.
J'ai mis tete+rotor neuf,resultat pareil.Apres essai routier a 2 pour partager les avis,et selon les test fait,effectivement ca ressemble a un soucis d'allumage.
Etant donn� qu'autour ca a l'air d'aller,on s'est dit on verifie la distri au cas ou,et la Shocked

,lorque les 2 poulies du haut sont en face du repere,la poulie du bas a une dent de decalage Evil or Very Mad

.
Le truc de fou,c'est qu'au depart en calant la distri,la verifi avait et� faite en tournant a la main voir si tout restait en place,et c'etait le cas.
Donc apres plusieurs essai pour caler la distri,on s'est apercu que poulie adm en place,poulie de vilo en place,impossible d'etre en face a l'ech.Notre deduction est qu'il y a du y avoir un choc lors de la casse sachant que lors du surr�egime seule les soupapes ech avait tapp�,et comme par hasard c'est a l'ech que ca va pas.
Donc on va changer la poulie,enfin deja voir si elle est touch�e,et ensuite en essay� une autre.Maintenant etait ce ca le soucis??? Rolling Eyes

Post� le: Lundi 24 Janvier 2011 16:48

Tony si je peux utiliser ton post car j'ai aussi le ralenti instable depuis que j'ai mis le pipping et le regulateur reglable maintenant le ralenti tiens mais si j appuye sur la pedale elle veut presque se coup� et si je donne une fois de dans elle se coupe d'office .

Deso Tony mais c'est car si je met le meme titre que toi on ve se demander quoi mais si sa te derange j ouvre un autre hein .

Par contre j'espere que c'est juste une poulie et pas se qu'il y a derriere qui decale ta distri

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 09:23

tiens hier apres avoir rouler tout fonctionnait bien elle tennait le ralenti et se matin a nouveau elle le tient pas , avez vous une id�e ???

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 10:56

En fait je pense que tu devrais faire un autre post,sinon ca va devenir le bordel sur celui la Laughing

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 11:05

Excuse moi Tony mais tu attends quoi pour faire une v�ritable recherche de prise d'air � l'essence?

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 11:43

pourquoi prise d'air a l'essence?

Ce soir on change la poulie et on recale la distri,on verra si ca vient de la,de toute facon elle etait mal cal�e donc deja ne pouvait pas tourner au poil

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 11:44

en vaporisant de l essence pour trouver une prise d air je pense qu il as voulu dire Rolling Eyes

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 11:50

Oui voila, au ralenti, tu vaporise de l'essence sur le circuit d'admission en aval du boitier papillon et sur le circuit du regulateur de ralenti, si le r�gime moteur augmente subitement c'est que tu as une prise d'air.

La prise d'air peut tres bien etre suffisement faible pour que tu ne puisse pas la voir avec ton mano de pression, mais ca suffit pour te mettre en vrac le ralenti.

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 13:58

Ok je vois,maintenant la nouvelle donne,c'est qu'avant comme je suis en rodage j'avais roul� calmement,en augmentant la cadence,et donc en depassant un certain regime,on s'est apprecu que la voiture finalement ne tourne pas bien,et juste pour voir on a essay� des accel soft et ca tourne pas rond donc bon,on met la distri nickel ensuite on avise.

Par contre quand tu dis en amont,tu entend dans quel sens?

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 14:57

ba tout le circuit avant le papilon tu peut prevoir un litre d'essence dans ton vapo Laughing

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 15:00

Le start pilote �a marche bien.
Il a dit en aval Laughing

donc apr�s le boitier papillon Wink

Post� le: Mardi 25 Janvier 2011 16:52

Merci d'avoir repr�cis�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

des nouvelles??

Oui il a recall� ses aac sport sava mieux l� Wink

Explique un peu Tony qu'est ce qui se passe avec ta kadett?

Alors petite precision,pas d'aac sport sur ma kadett.

On a donc chang� la poulie de l'aac d'ech par une en meilleure etat,quasi sans jeu,on a donc r�ussi a recaler la distri.
De la on a donc fait de la route,avec des essais differents,accel progressive en montant dans les tours,accel franches en pleine charge,on a constat� que la voiture tourne normalement et qu'elle etait vraiment mal cal�e.

Maintenant au 1er demarrage a froid,elle demarre mal,et tourne mal,ceci dit a chaud c'est pas le top non plus,mistercali a vu samedi soir,pour lui c'est normal vu que j'ai un peu decomprim�,mais bon si c'est vraiment ca,je regrette d'avoir decomprim�,parce que ca fait vraiment voiture bidouill� alors qu'avant elle tournait normal.
Maintenant j'ai aussi ma ligne qui est a remettre en ligne,et surtout mettre de quoi la faire tenir sans bouger dans tous les sens,les caoutchouc d'origine ne tiennent pas le coup pour cette ligne aussi lourde.
Donc des que j'ai du temps,je remets en ligne la ligne,en montant aussi des silntbloc costaud,on verra ce que ca donne,parce que c'est vrai que la comme elle bouge beaucoup,ca vibre et raisonne dans la caisse.

Je pr�cise que je n'ai entendu tourner la caisse qu'au ralenti...
Pour ma part la Cali et l'OPC sont d�comprim�s et en dehors d'�tre un peu plus longues a d�marrer elles ne semblent pas tourner comme toi vu que c'est pas qu'au ralenti sur ta Kadett...
Enfin c'est bizarre mais moi j'ai eu une mauvaise surprise avec la cali quand je l'avais reculassee une F5DPOR pourtant ressente �tait claqu�e et elle tournait pas bien non plus...
Ton probl�me n'a pas l'air m�chant mais faut trouver...

Ton filtre aessence il dit quoi?
T�te d'allumage et autre?

Bah si jeremi,j'ai bien dit au ralenti,a froid surtout,meme un peu a chaud je trouve,mais en roulant si tu me relis j'ai bien qu'elle tournait normalement.
Donc au ralenti comme tu l'as vu tourn� samedi soir,tu m'as dit que t'etais pas etonn� compar� a la cali,peut etre normal decomprim�,mais j'aime pas Confused

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tu n'as pas une vanne de ralentie, un starter ou un truc du genre qui pourrait merdouiller ?