voiture qui pars de cot�!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

le parall�lisme d�ja devrait �tre identique Gauche/Droite surtout s'il a �t� regl�.

as tu les valeurs de chasse? et de pivot? et de l'angle inclus?

je n'ai pas eu les autres r�sultat sur la feuille,c'est quoi la jambe de force est sa se trouve ou?

Les jambes de force c'est les suspensions si tu pr�f�re, la partie verticale qui contient l'amortisseur, le ressort, le roulement et le moyeu.

+1 pour le para, si les valeurs sont diff�rentes ca risque pas de tirer droit, as tu verrifi� ce que je t'ai dit au niveau des bielettes?

isma8,je verifie sa cette apr�s midi

Parallelisme Avant -0�15' � 10' MM OU � 2X70kgs Sur Sieges Avant Reservoir A Moitie Plein
Carrossage Avant -1�05' � 45' � Difference Maxi Gauche/Droite 1�00' Non Reglable

pour moi il est dans les valeurs

Oui sauf que pour le para t'es cens� avoir la m�me valeur de chaque c�t� qui plus est apres l'avoir fait regler sur un banc.

regarde la valeur 0.03 c est vraiment minim
(reprend tes feuille de reglage elle sont semblable tu a bien plus grave et ta voiture ne tire pas ton carrossage est bocoup plus important d un coter que l otre et malgres 2 passage les valeur ne sont pas identiques rien que sur le parra et pire encore sur ton train AR )
faut arreter d etre pointieux pour rien
par contre sur le point que je te rejoins c est sur le fait que ca doit etre du negatif et non du positif
donc de l ouverture

bon,j'ai regarder,tout �t� serrer au niveau des biellettes puis j'ai aussi inverser les pneu av/ar,je verrer le r�sultat demain matin,je vais d'abord v�rifi� la pression,puis on verra,quand j'ai fais le parall�lisme, il m'a dit que sa ce pourrait que se soit le ch�ssis qu'a pris un coup et la je me suis dit qu'il fallait changer de caisse,par contre c'�tait l�g�rement desserrer a la vis de barre stabilisatrice au niveaux du triangle, sa fait 1 ans que j'ai la voiture et j'ai pas encore changer d'amortisseur,donc voila,merci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Change de caisse! c'est pas une mauvaise id�e

C'est bon a savoir,je m'en doute que t'allais dire ��!en attendant j'ai pas trop les moyen pour changer de caisse,tu dis a cause du bas de caisse?je sais que c'est compl�tement pourrie mais la je peux avoir des bas de caisse au angle pr�s pour 15 euros donc en attendant ,je le fais provisoirement et apr�s on verra

bon,j'ai essay� d'inverser les pneu mais aucune diff�rence,je viens de r�essay� d�acc�l�r� et en acc�l�rant des fois elle se penche a gauche donc tout droit ou d�-fois elle reste sur la droite,sa peut venir de quoi?

r�ponse fa�on un certain modo Laughing

"lis plus haut, 90% de chances d'y trouver la r�ponse!"

sinon tu as regard� si d�j� choqu�e? longeron d�form�, traverse, portes biens align�es par rapport � la carosserie, sous la moquette dans le coffre pas de vrillure ect...

clement7680 a �crit:

regarde la valeur 0.03 c est vraiment minim
(reprend tes feuille de reglage elle sont semblable tu a bien plus grave et ta voiture ne tire pas ton carrossage est bocoup plus important d un coter que l otre et malgres 2 passage les valeur ne sont pas identiques rien que sur le parra et pire encore sur ton train AR )
faut arreter d etre pointieux pour rien
par contre sur le point que je te rejoins c est sur le fait que ca doit etre du negatif et non du positif
donc de l ouverture

J'avais sensiblement le m�me �cart et ma voiture ne tirait absolument pas droit.

je dirait que le longerons est compl�tement mort niveau rouille,ya des gros trous,je regarde les porte ce soir,quand j'ai acheter la voiture,j'avais vu que la partie en m�tal qui tien le capot au dessus de la calandre(traverse sup�rieur mais pas sur)�t� l�g�rement d�form�,et quand je soul�ve la voiture d'un cot� genre av droit,la porte a du mal a s'ouvrir et quand je la redescend pas de probl�me,donc je pense d�ja a un choc,donc voila

Pour la porti�re, ce que tu d�cris est parfaitement normal

heu par contre le longeron a ta place je chercherais pas plus loin Shocked

Il me semble qu'il parle des soubassements

haaa ok l� c'est different alors Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ayant vu l'�tat des bas de caisse, je n'investirai pas un centime dans ce chassis.

si la caisse plie sous la rouille cherche pas plus loin Cool

trouve une autre caisse saine, des fois tu en trouves pour une bouch�e de pains mais elles ne partent pas parceque les gens veulent pas se prendre la tete a la ramener sans moteur

ok,donc chang� de caisse,quel caisse je peux prendre pour faire aucune modification et mettre directement le moteur dedans?une indice de prix pour une caisse?merci