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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Samedi 11 Décembre 2010 01:45 |
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Reprise du message précédent :
Merci de respecter les rubriques du forum, une pompe d'insuflution d'air n'a rien a voir avec l tenue de route!
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Alexounet
1200s
Inscrit le: 08 Déc 2010
Messages: 36
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Posté le:
Samedi 11 Décembre 2010 21:06 |
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A la base j'ai crée le sujet dans la section "Autres moteur" mais il a été déplacé dans "chassis" quand non avons commencé à parler des ameliorations possible de la tenu de route.
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_________________ Opel Tigra 1.4 16S 90Ch |
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Dimanche 12 Décembre 2010 09:22 |
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Oui puisque le sujet initial était la tenue de route qui n'a donc rien à voir avec le moteur...
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Alexounet
1200s
Inscrit le: 08 Déc 2010
Messages: 36
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Posté le:
Lundi 13 Décembre 2010 23:19 |
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Le sujet concerne toute la voiture et pas seulement le châssis ou le moteur. J'aurais dû le mettre dans la rubrique "mon Opel".
J'ai démonté la pompe d'insufflation d'air. J'ai aussi déposé l'électrovanne mais le voyant moteur s’allume.
Donc je démonte l'électrovanne, je regarde de quoi elle est composé : Le même principe que les moteurs électrique, un fils de cuivre enroulé sur lui-même, une inductance en fait.
Mesure au multimètre : 35 Ohms. Donc une résistance d'une valeur proche devrait faire l'affaire
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
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Posté le:
Lundi 13 Décembre 2010 23:23 |
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Merci de parler de ce sujet dans la rubrique approprié.
Dans la rubrique "Vos Opel" on présente avant tout sa voiture, les soucis technique se traitent dans les rubriques dédiées, merci donc de respecter ce principe.
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