Claquement haut moteur X20XEV

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 10:03

Reprise du message pr�c�dent :

Cote du vilebrequin
1er cylindre 49.22
2�me cylindre 49.40
3�me cylindre 49.44
4�me cylindre 49.14
La photo ci dessous est le maneton du 4�me cylindre, celui qui commenc� � claquer, tr�s l�g�res rayures mais qui n'accrochent pas
La RTA donne diam�tre 48.981 - 48.987 Confused

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 13:42

Tres l�g�re rayures c'est relatif, t'es bon pour poilir et passer en cote rectif � mon avis.

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 16:54

C'est mort!! je reviens de mon motoriste, le moteur est cuit!! toutes les coquilles sont ray�es, l'huile est brul�e, il pense que la pompe � huile est dans le sac aussi. Je lui ai ramen� les coussinets paliers et carter (pour voir les d�bris). Verdict Moteur HS.
Donc va falloir que je trouve autre chose.
Merci � tous pour votre collaboration. Et encore un salut � ISMA_8, on ne te voit plus sur FA Crying or Very sad

dommage

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 17:01

Un moteur ca peut toujours se refaire, c'est plus une question de cout qu'autre chose, � voir si ce n'est pas plus rentable pour toi de partir sur un bas moteur ou un moteur complet d'occasion.

Pour FA d�sol� mais perso je suis vaccin�, trop de boulets, trop de trolls.

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 17:24

pour un moteur de plus de 240 mkm et la c�te de la voiture, il n'y a pas de miracle.
Vais essayer de trouver un bloc bien que ce ne soit pas facile.
J'ai refait cette ann�e:
Bobine neuve 148�
Amortisseur AV et AR 858�
Compresseur de clim, condenseur + 3charges (fallait trouver la panne Crying or Very sad

) 1200�
Embrayage 190�
Restait � pr�voir, frein � main arri�re (syst�me mercos) et �chappement, il a p�t� au d�montage hier Laughing

Donc, j'ai quand m�me les boules, les pi�ces de DAEWOO n'�tant pas donn�es, heureusement que je fais la m�canique moi m�me...

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 18:11

Ca reste quand m�me de la pi�ce GM fabriqu�e sous license, donc y'a moyen de se d�brouiller sur les r�seaux parall�les ppour trouver � moindre cout.

Vu ce que t'as investis ca serait d'autant plus dommage de mettre ta voiture � la benne et dans ton cas t'as juste besoin d'un bas moteur nu, du courage et de la patience pour remettre ta voiture sur les routes.

Rien que sur Leboncoin tu trouve le moteur sans le moindre soucis, t'as m�me pas besoin de chercher � l'�tranger, tellement ce moteur est archi diffus�.

Post� le: Mardi 09 Novembre 2010 20:53

Coooollllll!!!!!! J'ai trouv� un moteur 100 000 km X20XEV 136ch 500�

y a plus qu'�.... aller le chercher 450 bornes de chez moi

Post� le: Mercredi 10 Novembre 2010 21:55

Dites, je vais avoir besoin de toutes vos lumi�res, concernant le d�montage et remontage de mon moteur, donc dois je ouvrir un autre topic ou je continue sur celui l�? Sad

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 10:36

En fait, je vous savoir s'il fallait faire tomber moteur boite ou simplement sortir le moteur, disons qu'il y a autant de place que la vectra.
Quand � ma boite c'est une opel estampill�e Daewoo (mais laquelle Confused

)avec commande d'embrayage hydraulique quelques photo ci dessous...

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 12:39

Ca depend du matos que tu as sous la main et surtout de la place dont tu dispose c�t� distrib au niveau du longeron pour d�gager le moteur de la boite et le sortir par le haut.

Si tu veux sortir l'ensemble moteur boite c'est par en dessous que ca se passe, donc il te faut pouvoir lever suffisement le v�hicule sauf si t'as une une fosse et un palan

Je serais toi je me procurerai la RTA de la Vectra B si celle de ta Daewoo n'existe pas

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 13:11

J'ai bien la RTA en anglais, mais je ne comprends pas grand chose Embarassed

Pour la boite de vitesse, boite GM Daewoo = opel, �a c'est sur!!
Type de boite D 20 Shocked

Ratio de boite final 3.722:1
1�re 3.545
2�me 2.158
3�me 1.478
4�me 1.129
5�me 0.886

A noter que je n'ai pas de cloche pour accessibilit� de l'embrayage.

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 13:13

Tu as une tringlerie ou une commande par cable pour changer tes vitesses?

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 13:36

tringlerie opel

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 20:55

Apr�s quelques recherches, notamment sur le lien ci dessous, ma boite serait une F18 � confirmer

1. 43/12 = 3583
2. 45/21 = 2143
3. 40/27 = 1481
4. 37/33 = 1121
5. 33/37 = 0892

Par rapport � ma boite

1�re 3.545
2�me 2.158
3�me 1.478
4�me 1.129
5�me 0.886

Question la F18 poss�de t elle une trappe de visite pour l'embrayage?

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 09:56

Non et m�me si tu en avais une elle ne te servirait � rien a cause du volant moteur qui ne sera pas pr�vu pour la d�pose de l'embrayage sans d�poser la boite.

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 15:32

Ok, merci, bon j'ai traduit en gros ma RTA et pas besoin de d�monter ma boite, faut juste que je vire les poulies d'accessoires et le carter de distrib.
Bon d'apr�s la RTA
1) install the engine into the engine compartment (descendre le moteur dans son compartiment)
2) align the engine alignment pins to the transaxle (aligner le moteur par rapport aux fixations de boite)
3) install the transaxle bell housing bolts (mettre les boulons de la cloche d'embrayage au moteur))
4) install the oil pan flange-to-transaxle bolts) (mettre les boulons du carter d'huile � la boite)

Si je me suis tromp� dans la traduction faites moi signe, mon anglais n'est plus au top Embarassed

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 17:05

Tu parle de quoi au juste l�?

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 17:31

De sortir le moteur, mais comme je r�cup�re un ensemble moteur boite X20XEV-F18, j'aurais bien tent� le coup de changer la boite aussi.
Aujourd'hui j'ai remont� mon bas moteur avec mes vieux coussinets Confused

et il tourne comme avant Laughing

Faut faire de la place dans le garage, puisque je r�cup�re tous les sondes et capteurs de mon bloc,
je ne pense pas que daewoo et opel ont la m�me �lectronique, je pr�f�re ne pas tenter le diable.
Comme je n'ai pas un grand garage et qu'il caille dans le nord, je vais faire au plus vite

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 17:39

Je te confirme, il vaut mieux que tu mette � poil le moteur pour remonter tes pi�ces dessus.

Sinon c'est le moment o� jamais de changer l'embrayage et les joints spy de boite dans tout les cas.

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 18:12

L'embrayage est pr�vu, je change presque tout Rolling Eyes

bougies
filtre carburant
sonde de temp�rature d'eau
Carlostat
Sonde lambda
Distrb comp�te
Le potentiom�tre de papillon � 5 mois
restera l'actualisateur de ralenti et le capteur de PMH

Les joints SPY de boite au niveau de l'axe de but�e et il y en a d'autres? Confused

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 18:22

Oui ceux des cardans