probl�me de pression de turbo

Reprise du message pr�c�dent :

fly 666 a �crit:

essai r�alise: dump d�brancher pas plus de 0.9
un autre mano m�me pression
un boitier ph 2 pression 0.4 stable 0.7 ob

C'est pas la dump qu'il faut d�brancher mais la waste gate comme expliqu� plus haut

Viseblement � la vue de tes essais, soit ta waste gate un soucis soit le turbo est secou� et le test en question te dira � quel niveau est ton soucis.

oui c'est la WG que j'ai d�brancher
j'ai fait un essai sur m'a calibra qui elle a un bonne ph2 qui elle me sorte 1.3 en ob, avec le boitier ph3 �a ne d�passe pas les 0.9.

je pense que je doit trouver la la molette pour faire un teste, se qui me d�range c'est que m�me la WG d�brancher elle prend pas plus de 0.9. Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sans molette je prend ke 0.7 avec le meme reglage de WG

si en serran a fond ta WG et en la debranchant, tu depasse pas 1.5, ta un soucis dans le circuit dair

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 18:20

-juste une question comme �a en passant.....lorsque vous mettez votre wase en regulation direct, combien vous sortez de bar?
-perso avec le wase d'origine et reglage d'origine je prend 400gr.
-avec wase beaucoup plus dur serr� a fond de chez max je prend 700gr.
-si je debranche tout je prend 1.5+ j'ai arret� en voyant l'aiguille du turbo dans le fond du mano (mais j'etais pas en pleine charge).

je m'inquiete car barthus sort 700 gr, avec le reglage d'origine Rolling Eyes

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai pas dit ca !!! si j'ai ma config actuel, avec WG forge, regl� pour 1.5b OB, si je met le potard en postion 0 ou je d�branche le potard, j'ai 0.7b, stab et OB.

avec cet meme config, si je d�branche la WG (donc � l'air libre) je prend 1.7b voir 1.8b en 6 et voiture charg�e, avec un K16.

donc si tu prend 1.5 en d�branchant la WG, ton circuit d'air (turbo, piping, intercooler, collecteur, filtre � air...) est OK, tu as un probleme de commande/r�gulation de la pression.

t'as une dampfrad ? c'est quoi ta config exact?

Post� le: Jeudi 02 Septembre 2010 08:16

j'ai mis tout le detail dans le post "mes opels", pour ne pas pourrir celui �i Wink

(mais je n'ai pas de dampfrad, ph1 uniquement, j'ai confondu votre histoire de molette Laughing