Gros probleme moteur e16se

Reprise du message pr�c�dent :

Essaie de d�brancher la batterie pendant 1 heure.

Pour tous les d�fauts �a peut �tre un soucis de connectique du c�t� du calculateur

j'ai deja laisser la voiture sans batterie durant 1 semaine quand elle etait en peinture, sa na rien changer il ne faut pas court-circuiter le positif et le n�gatif pour �ffacer la m�moire du calculo ? sans la batterie bien sur mdr Laughing

pour ce qui est de la connectique, j'ais nettoyer deja toute les broches des calculos et sonde que j'ais pu trouver a la souflette et au nettoyant contact, j'ais du le faire au moin 3-4 fois depuis que j'ais la voiture

Oui, tu peux tenter de court circuiter les bornes + et - en effet. Mais je sais pas si �a fonctionnera, perso je fait mes diag au tech1 ...

tu en poss�de un ? un jour j'avais appeller Opel pour avoir les tarifs Shocked

je leur est repondu qu'un trombonne coutait bien moin cher. sa m'embete j'aimerai bien la passer une fois pour voir r�element je ne sais m�me pas a quoi il ressemble ce tech1 . Rolling Eyes

salut les gars j'ammene un peu de mes nouvelles si sa vous interesse, alors j'ais entierement refait mon faisceau sa ne change rien evidemment Sad

j'ais d�brancher ma batterie toute une nuit et le lendemain d�s le demarrage j'ais le voyant qui s'allume ...

j'ais rouler avec une megane 1 1.6 16v je sais pas si c'est normal mais il m'a bien tenue ... alors bon voila vous en penssez quoi vous ?

bonne soir�e

aujourd'hui encore des baisse de perf' j'aurais bientot une 2 chevaux ... les reprise en 5eme devienne de plus en plus inutile ... obliger de retrograder et pour rouler normal rester dans les tours tout le temp.
Elle cale souvent aussi sans raison , pas en roulant mais au ralentit pendant 2-3minute le regime baise baisse baisse jusqua ce qu'elle cale elle ne redemarre pas si je n'accellere pas ...

hier rentrer a 5h30 du mat' il fesait bien frais et la les performances �tait au rendez vous Twisted Evil

je vais encore remplacer mon calculo car sa me fais penser a une sonde de temperature d'air . Rolling Eyes

bon, j'ais remplacer le calculo par un autre (ocaz) rien ne change, j'ais encore tester ma sonde de temperature d'eau les valeurs sont bonnes , j'ais essayer de debrancher pendant un demarrage a froid le regulateur de ralentit le moteur n'as pas changer de regime, idem quand je le debranche moteur chaud a la prise du regulateur de ralentit j'ais constament du 12volt a froid comme a chaud et le regulateur lui est ferm� quand on le regarde au soleil on appercoit un petit jour au "clapet" (moteur brancher ou debrancher pareil mais j'en ai essayer 3 different je n'ais quand meme pas que des pieces defectueuse!! sinon les moteurs sur lesquel on �t� prit les regulateur n'aurait pas du avoir un ralentit stable??) SVP aidez moi! Crying or Very sad

tu as refais entierement ton faiseaux,mais les prises tu les as verifiers?oxidation ou deterioration du a un jeu exessif d une cosse...

J'ai d�j� nettoyer les prise plusieurs fois au nettoyant contact en bombe et je les ais frotter avec un tournevis
, les 2 seul prises "d�faillantes" c'est la sonde de temperature d'eau du tableau de bord qui a du jeu et celle du distributeur d'allumage que j'ais du adapter, mon ancien distributeur �tait un Lucas et suite a panne de celui ci jais du adapter un bosch la prise n'est pas la m�me .

je ne vais pas crier victoire trop vite, mais mes probl�mes on l'air r�solue suite au remplacement du faisceau moteur et de la sonde de temp�rature d'eau pris sur une corsa GSI qui avait pourtant les memes probl�mes que la mienne !!!! Question

(voyant moteur allumer et s'�teint au lacher de la p�dale) par contre la donneuse d'organe n'avait pas de probl�mes de ralentit. le moteur de cette derniere soufflait aussi �normement d'air par le bouchon d'huile et n'avait pourtant que 132000 kilometres j'en suis donc venue a me dire que c'est normal . je vous remercie pour votre aide a tous , d�sormais je me lance dans la recherche d'une boite pour ma Corsa A GSI une F13CR si je ne me trompe pas ??? rapports court, si quelqu'un en vend une ? merci encore !!!

Je vends une F13 CR r�vis�e � 80�, � venir chercher dans le 78

qu'entend tu par r�vis� ? moi sa m'interesse mais sa me fait loin je suis du 83 !!!

C'est � dire, ouverte, inspect�e (rien � signaler, elle est OK), referm�e avec joints neufs.

ok je te remercie et je te tiendrais au courant par MP Wink

mais je t'avoue que sa fait tres loin pour moi

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 20:18

ton probl�me de ralentit venai donc de ton faisceau/calculo si j ai bien lu?
Moi j ai �chang� mon calculo et ma vanne avec une autre gsi mais sa na rien donn�.

Post� le: Mardi 07 Septembre 2010 11:59

Salut corsa 2l , sa aurait �t� trop beau , sa n'a marcher qu'une semaine la sa recommence de plus belle , par contre depuis le remplacement faisceau plus de voyant moteur !! Voil�, je pensse que ces probl�mes de ralentit sont un des grands myst�res de la vie mdr on perdrait moin de temp a mon avis a chercher une solution autre que de r�parer le syst�me d'origine , trouver le moyen de r�gler le ralentit manuelement a partir de l'habitacle sur le r�gulateur lui m�me .

Post� le: Samedi 11 Septembre 2010 22:52

Juste pour dire a corsa 2l que demain je me penche TRES s�rieusement sur mes probl�mes de ralentit , j'esp�re pouvoir enfin partager la solution a ce probl�me inresolvable Smile

je vous tient au courant demain en fin de journ�e au programme un eni�me remplacemen de la gestion de ralentit et si sa ne marche pas j'essaierais de bricoler autre chose pour le controller manuellement .

Post� le: Dimanche 12 Septembre 2010 21:55

Le probl�me n'est pas insolvable vu que je l'ai eu sur plusieurs E16SE et que j'ai r�solu � chaque fois le soucis (cause diff�rente � chaque fois).
Suffit d'avoir compris le fonctionnement et d'�tre m�thodique et on trouve.
Du moment qu'on fait les choses au hasard c'est clair que �a devient insolvable...

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 19:08

Nya s�rieux, toi ta suivit l'histoire ton topic sur le fonctionnement du e16se je l'ais lue au moins des dizaines de fois j'ais remplacer absolument tout ce qui touche au ralentit sur ce moteur , sauf la pompe a essence peut �tre qui peut se desammorcer mais elle ne fais aucun bruit particulier et en plus au ct j'ais trop de co mais pas abuser non plus donc, une fois de plus j'ais un doute . Sinon hors sujet je suis content car je voulais faire mon niveau d'huile et en 4000 kms environ meme peut �tre plus, mon niveau n'as pas bouger d'un poil ! Ceci dit, comme tu dit a chaque probl�me sa solution mais dans mon cas sa doit vraiment �tre un truc de fou tu n'imagine m�me pas le nombre de m�cano qui on regarder ma voiture y comprit Opel ! Des m�canos de chez Renault et bien d'autres marque !!! Aucun n'as su trouver ! Je chercherais encore et encore !! Sad

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 19:15

Les C16XE on des soucie similaire avec une gestion de ralentie diff�rente!