Sa coupe des l overboost

Reprise du message pr�c�dent :

Ok au moin c' est regler merci!
Mais je vois encor moin la du coup je sais pas trop vers ou me dirigier.
Sonde t� d eau
Pmh
L allumage
Je vais changer sa demain au moin sa sera neuf .

Trouve quelqu un qui a un mano pression depression et commance par v�rifier si le circuit d air qui sort du collecteur d admission au calculateur est etanche.
Si ca marchait avant ca ne sert a rien de tout changer pour rien!
Etape par etape!
Bonne chance.

Tu parle de la depression qui par du papillon au calculo ?

ouai.

Alors ce soir j ai verifier la depression et rien elle n est pas boucher pas trouer rien.
J ai remonter les puces d origines et mis la pression d origine et sa coupe toujours.

Ca ne viendrait pas de ton capteur de cliquetis.

Tant que le circuit na pas ete mis sous pression on ne peu pas etre sur qui ni a pas de fuite,meme si les tuyaux sont en exellent etat il peut y avoir une fuit au niveau des raccords qui se declenche qu a une certain pression,ne pas perdre de vue que le probleme n�1 des moteurs turbo
c est les fuits d air et avec de l electronique en plus!!!
Si vous mettez 1 bar dedans le circuit et que ca les tiennent,la on pourra
engager des frais qui sont quand meme assez important,alors en attend,test pression,depression.
PS:Capteur cliquetis sans code panne,bizzar.

Alors aujourdhui j ai changer:
Le tuyau de depression.
La sonde de t� d eau
La tete et doigt d allumeur.
Et j ai toujours c' est coupure de M.... quand je suis sur l autouroute en 5eme que je ve prendre la pression le voyant moteur s allume et sa coresond au code 113 alor que je suis a peine a 600gr.
La je sais plus trop quoi faire Evil or Very Mad

Je pense a une chose si j ai la mauvaise inpedance sur mes injo sa peut fair sa ??
Ou la pompe a essence ?

oui, sa peut venir de l injection, de la pression d'essence ou de son d�bit... fait tourner la pompe et v�rifie tout sa.

Comment je la fai tourner pour verifier stp ?

Pour la pression de carburant tu utilise un mano tout b�tement, pour le d�bit tu la fait tourner pendant 30 sec, tu recueille le carburant, tu le mesure et tu fais un petit calcul