resistance bielles origine

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 13:35

Reprise du message pr�c�dent :

je comprend pas pourquoi changer le rv

si la gestion est bonne, que les r�glage sont bons, il doit pas avoir de probl�me avec le jdc o� le rv non?

je remonte un peu le sujet pour savoir si il y a des nouveaux avis sur les bielles d'origine Question

de quel genre les avis ?

sur les bielle d'origine si elle tienne reelement bien les 350cv ou pas
j'ai deja eu un avis qui ma dit non c'est un gros point noir sur ce moteur mais j'en attend d'autre pour etre sur de crach� 400 � Laughing

Tu as une id�e de configue d�ja?

je pense plus de 330 ~ 350 c limite sur les mont� en r�gime et le couple surtout Confused

apr�s ce n es qu une supposition , pour moi vu le prix de 4 bielles que l on peut trouv� maintenant autant pas se pos� de question
apr�s chacun vois midi a �a porte Wink

en gros je veut 300 fiables
apres pour les avoir surment une phase 2 +++

300 ya pas de probleme Wink

Oui, 300 en bielles stock �a passe, faut juste avoir des ARP 2000 c'est tout

mais si apres je veut plus c'est mort quoi ?

tu fais comme les copaing si tu veux plus Laughing

lol ce que je voulait surtout savoir c'est si certain roule fiable (c'est un mithe pour une opel mais bon) a 300+ en bielle d'origine equilibr� poli etc Laughing

C est fiable pour ma part zero soucis particulier , quand tu fais un deja un montage correct tu elimine bcp de risque de pannes

c'est ce que je pence aussi mais bon ci c'est pour faire un montage nikel avec tout bien equilibr� pes� machin avec des bielles pourri sa fait chi**

Je ne parle pas que du bloc en lui meme mais aussi de tout ce qui ya autour , c a dire les pannes r�curantes de certain ou d autre ....

apr�s a moins de 400e ta des bielles avec les vis alors pese le pour et le contre Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

J'en ai une qui a casser avec +/- 300cv

Moi avec mes 320cv,pas de soucis,j en ai toujours 4 Laughing

les bielles d'origine puevent encaisser une ph2,mais pas plus.
Apres,c'est risqu�...
Pensez en priorit� fiabilit� du moteur avant de penser aux chevaux.
Un moteur cass� va vous couter au moins 3x ce que vous couterai des bielles renforc�es,a mediter.

ouiu c'est pour sa que je dit je veut du fiable donc ci c'est pour p�t� un bloc culasse etc dans 5000 c'est pas la peine donc bon en gros les bielles c'est pas du luxe

pass� 300/320 je pense Wink

isma_8 a �crit:

C'est pas qu'une question de puissance mais aussi est surtout de r�gime maxi, au del� de 8 000t/min les bielle d'origine ne suivent plus m�me avec de la visserie renforc�e.

Sinon je confirme pour Argopeti c'est vraiment de la tr�s bonne came m�me si elle oblige � monter des gicleurs.

Je m'autocite car y'a pas grand chose de plus � dire

oui mais franchement je compte pas prendre 8000 tr en turbo sinon je me poserais pas la question ...
la en l�occurrence c'est de savoir si elle tienne sur des plus gros couples