demande d' aide a la preparation

Post� le: Vendredi 22 Janvier 2010 19:56

Reprise du message pr�c�dent :

Dans ce cas c'est pas la peine de passer en K26

Post� le: Vendredi 22 Janvier 2010 20:14

j'ai que sa sou la main dsl
bon ph3 et on vera bien

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 09:31

Bah je crois que t'auras pas trop de soucis pour l'�changer contre un K16 + un petit compl�ment, apres c'est toi qui vois.

A priori pour tourner en K26 c'est au minimum en phase 3.5 EDS, avec un minimum de pi�ces derri�re.

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 12:43

bon j'ai pri une sage decision le moteur ne tournera pas cette ann�e donc je vais monter les gicleurs et une paire de bielle (fournisseur hhk)
reste � trouver un pro pour me les poser

vue l'investissement fais dans le moteur et la voiture je suis plus a 600� pr�s

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 14:21

au moin si tu par avec du neuf t'est tranquille apr�s niveau fiabilit� et sa encaissera les chevaux sans probl�me

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 16:16

isma_8 a �crit:

Aucuns int�ret de faire ce montage si tu reste en phase 3, dans ton cas c'est pas la pression qui pose soucis mais le d�bit de la pompe.

Tu mets une pompe haut d�bit Walbro, Pierburg ou Bosch et tu es tranquille.

Pour les injecteurs avec des 440cc tu sera tres bien, avec de la marge en cas de soucis au niveau de la pression d'essence.

pour toi qu'est-ce qu'il pourrait justifier le montage du r�servoir tampon?

Post� le: Samedi 23 Janvier 2010 18:28

corsa 2l :
jai vue sur le fofo que tu a poser toi meme tai gicleur d huile peut tu me donner quelle que conseil astuce?

chris:
le but de mon r�servoir tampon et d'eviter le probleme de d�jaujage
je roule avec - 1/4 de mon plein

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 14:51

non mais je sais � quoi sa sert, ce que je veux savoir c'est � partir de quel niveau de pr�pa c'est n�cessaire de faire ce montage

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 16:46

C'est pas une question de niveau de pr�pa, mais de d�bit des injecteurs et d'utilisation.

Si c'est pour faire du circuit avec tres peu d'essence dans le r�servoir, le risque de d�jaugeage augmente

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 17:01

je pense qu'il n'y a pas que l'histoire de d�jaugeage

un amie � monter un gt28 et une gestion sur un fiat coup� t20

lors de la gestion, on s'est rendu compte que la pression d'essence baisser dans les tours
le m�cano qui s'occupait de r�gler la gestion nous a conseill� de monter un r�servoir tampon
on est repasser au banc et la plus de probl�me

d'o� ma question de dessus

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 17:52

Il y a un post tr�s d�taill� dans cette section du forum pour monter les gicleurs apr�s ya rien de compliqu� faut juste pas se planter quand tu perce le bloc ...

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=7019&postdays=0&postorder=asc&highlight=montage+gicleur++huile+20let&start=60

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 18:41

quelle qu'un a une bonne adresse pour les bielles merci?

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 21:34

Argopetti sur Ebay

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 21:51

merci

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 12:48

bon piston c'st partieen rectif
biellesje les commendes dans 1 semaine
gicleurs d'huile en cours d'�tude

je cherche pour l instans a trouver un bon lamda m�tre et un bon egt
des conseil?

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 21:00

Prends une sonde large bande avec un afficheur qui inclus la temp�rature d'�chappement comme �a t'�vite la multiplication des manos.

Zeitronix propose ce genre de produits, mais ce n'est pas le seul.

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 22:18

merci pour l info
il y a d autre marque ?
qui reventes sa en france?

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 22:20

Il faut l'acheter directement chez eux.

Post� le: Mardi 26 Janvier 2010 22:55

merci
par contre il y a plusieur model et je ne sai pas comme definire celui qu'il me faut

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 18:52

niveaux diam�tre de ligne d ech c'est quoi le mieu pour un k26 70mm/76mm Question

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 18:56

70mm �a suffira va Wink