avis disque R/P Zimmermann

Reprise du message pr�c�dent :

pour la course de cote, je prend lexemple de mon patron daprentissage en meca qui en fait depuis 20ans (super5 gtturbo, r11turbo, civic type R, integra type R), il a toujour mont� ca (OMP)et na jamais eu de probleme! apr�s les kit gros frein, cest selon ton groupe de course et ton niveau de prepa! (regarde les AX qui roulent en 14" courent avec des disque taille dorigine amelior�s alor quelle developpe environ 160ch!)
en ce qui concerne les zimmermann, je connais pas donc pour la qualit� et le prix, je ne peux rien dire
parcontre regarde et tu verras que OMP est tr�s present dans le freinage competition

ceci dit, chacun son avis, on va pas se prendre la tete, cest la nouvelle ann�e donc amusez vous bien en restant raisonnables! Wink

PS: au fait isma_8, tinkiete pas, jaime bien les jeux de mots! Wink

Post� le: Vendredi 01 Janvier 2010 01:12

J'ai pas l'impression que tu ais compris ce que j'ai �cris, je t parle d'arguments pr�cis et concrets et tu reponds encore sur autre chose pour encore partir sur du total HS.

Encore une fois, le sujet c'est les disques Zimmermann.

Je savais pas qu'OMP fasait de l'�trier multipistons ou du disque avec bol alu rapport�, de la vrai pi�ce comp�tition quoi. Apres si tu prends l'exemple de ton prof pour une g�n�ralit�, je sais pas comment tu peux avoir un avis objectif pour les raisons expliqu�es plus haut.

Pour le reste je pense que tu prends le probl�me � l'envers, une AX de comp�tition ca p�se rien donc forc�ment y'a pas besoin d'y mettre des gros freins, qui plus en course de cote, puisqu'il y a "presque rien" � arreter. Si on suit ton exemple, les monoplace roulent avec du 13" et encore plus petit et pourtant elles freinent tres fort tout en faisant plus de 200cv, mais quel rapport avec le sujet?