Ultra SR pour KliT

Post� le: Mercredi 24 Mars 2010 20:01

Reprise du message pr�c�dent :

alors pour moi c'est trop raide les kayaba (tout comme koni d'ailleurs), j'�tais en ultra SR et suis pass� en B6 ben c'est bien plus compfortable.

Post� le: Mercredi 24 Mars 2010 22:19

oui mais en gardant les meme ressort ? tu a quoi comme ressort ?

Post� le: Mercredi 24 Mars 2010 22:33

4 ressorts d'origine et neuf made in opel.

Post� le: Jeudi 25 Mars 2010 13:31

A ouai bizarre que tu trouve ca rigide avec des ressort stock.

Ca veut dire que les ultra SR sont plus ferme que les B6 hum c'est bien ca Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quelqu'un peut me dire la longueur des tiges d'amortisseur des UltraSR ??

Est ce que �a touche � l'avant car j'ai l'impression que pour moi, oui !
Lors de debattement important.

Mon pote en C20xe + Ressort Irmscher + Ultra SR + 215/40/17 touche aussi.
Moi je suis en H&R + ultra SR + 215/40/17

Et ceux qui sont en 17 + rabaissement touchent ??

�a d�pend aussi des largeurs et jantes en question, sinon tu as possibilit� de mettre des but�es anti destruction

Ce sont celles d'Astra G OPC en flocon de neige, il faut que je regarde sur la jante si c'est inscrit.
But�e antidestruction a mettre sur l'amortos, un genre de "damper" ?

Oui si tu veux

J'ai convers� avec Mat et lui aussi frotte en Eibach + B6.
Je pense que les calibras sont plus enclin � rencontrer ce pb que les vectra !

je me tate entre plusieur amortisseur avec rabaissement ou pas

je me tate entre
blistein B4 ,B6 et du ultra SR

rabaissement pas plus de 30 mm

j aimerai avoir vos avis et vos ressentie surtout sur la rabaissement

la tout est d origine et ca ce barre dans tout les sens une vrai saussice meme a bas vitesse (enfin tous a 250 000 et la voiture n avait aucun entretien avec les ancien proprio )

et j aimerais gard� une peu de confort tout de meme car
j ai du KONI reglable sur mais 2 kadett avec ressort origine et c est pas mal mais je voudrai mieu

merci part avance

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'avais du Kyb UltrasSR+eibach sur mon ex calibra, c'etait bien, un poil sec mais super tenue de route

c'�tait beaucoup mieux que les merdes de Koni que j'ai en ce moment.

Bilstein c'est le top, mais pour plus de -30, c'est du b8.

Sinon, j'avais du KWcourt+ -60mm, relativement confortable (+que Koni), amortissement assez sec, et meilleure tenue de route que les Kyb en conduite sportive.

ok merci pour le renseignement

en faite je me tate pour le rabaissement car je la trouve deja vachement basse mais les ressort sont peu etre avachie car ca dois faire un moment que les amorto sont naze et qu il n y a rien eu de fais dessus

peu t on mettre des kyb ultra sr avec de ressort origine ou un rabaissement et mieu

quelle sont les avantage du rabaissement ? et ca touche pas trop ? car j ai des dos d ane tous le 100 m part chez moi

Les ultra SR c'est dur tout comme les Koni.
Le top c'est du Bilstein B6 + Eibach -30mm Wink

Tu peux aussi garder les ressort d'origine avec les B6.

prix pas justifi�? c'est ton chassis qui te rallie � la route, la s�curit� a un prix?

c'est plutot les ultraSR qui sont pas ch�re mais c'est pas pour rien

j'en ai essay� un paquet d'amortos, bin ya pas photo, il n'y a pas de bilstein/ eibach de bien mais le rapport qualit� prix est au contraire interessant

J'ai opt� pour les H&R -30 + ultra SR et depuis 6000kms, je peux faire ce retour d'experience suivant:
Pour ma part, trop raides, la voiture sur autoroute chaotique est d�sagr�able
(type allemandes ou belges)
La voiture oscille certaine fois !!!
Et comme c'est raide, elle demanchonne facilement (encore hier !!).
Je ne touche pas trop donc �a va.
Un l�ger frottement � l'int�rieur des ailes mais c'est pas plus m�chant que �a. Ca rogne que l�g�rement le plastique.

La ligne depuis a un peu chang� et elle peut �tre expos�e donc je vais repasser en ressort origine ou en B8 (ils sont un chouilla plus haut que les ultra SR).
Je te dirai alors mes impressions.

ok merci pour vos avis
je comprend un peu mieu

Pour ma part, j'ai une vraie h�sitation:
1-Repasser en ressort origine + ultra SR
2- Mettre du Bilstein B6 avec mes ressort -30 H&R

Vous en pensez quoi ??

Moi je suis en Koni sport en ressort d'origine et c'est horrible comme je sens toutes les imperfection de la route...
Je te conseille de passer en Bilstein B6 avec tes H&R -30.

Moi je suis en B6 avec ressort d' origine ! 20.000km environ ! 1an !

Bein elle et plus ferme ! Avec un peux de roulie en courbe rapide ou si on et brusque ! Mais super confortable !
Rien a dire du bon matos !!

Je suis en Koni r�glable � l'avant, je trouve la voiture confortable � mon gout et ferme � la fois, pas de roulis pour moi, j'ai des powerflex sur les triangles qui am�liorent la tenue de route aussi, rabaissement Eibach -3. Je suis loin d'avoir le confort d'une citroen, style de confort que j'aime pas ...