[cons]regulateur de ralenti et de pression de fuel

Post� le: Vendredi 29 Septembre 2006 21:00

Reprise du message pr�c�dent :

SUR LE MOTEUR JAI FAIS TOUTES L ETANCHEITE DU HAUT COOME DU BAS JAI CHANGE LA SONDE DEAU BOUGIES POMPE A ESENCE(POMPE RENAULT)FILTRE.
AVEZ VOUS 1 SCHEMA DE DES DIFFERENTS BRANCHEMENT DU BACS A FUEL?
EN APPUYANT DOUCEMENT CA MONTE DS LES TOURS EN BAFOUILLANT ET CA COUPE NET,ENSUITE IL FAUT QUE JINSISTE POUR REDEMARRER

Post� le: Vendredi 29 Septembre 2006 23:53

PARLES MOINS FORT........NOUS NE SOMMES PAS SOURDS !

Post� le: Lundi 02 Octobre 2006 19:24

desolee l ordi ke jutilisais n ecrivais quen majuscule qui peut maider a regler ce prob? serait ce la bobine ou le capteur pmh

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 17:16

Alors les gars personne ne peut maider car la jsuis a deux doigts de decouper la caisse car ce probleme me rend dingue.
La conduire me manque et je veux que personne la conduise a ma place !!!
Naya ou ladje mwen mafia lol !!!
je repete je naie aucun defaut la voiture demarre tourne bien , si lidee me viens de laccelerer elle coupe litteralement.
G changer sonde deau bougies, nettoyer les injecteurs aux ultra sons pompe a essence..;

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 17:20

ca peut pas venir d'un calculateur defectueux ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

faisceau d'allumage, tu l'as chang� ?

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 20:39

V�rifie ton tout circuit d'essence, peut-�tre qu'il est bouch� quelque part :

-tu d�branches une durite d'essence � un endroit du circuit
-tu alimentes la pompe � essence directement en 12v pour la faire tourner
-tu regarde si �a pisse l'essence, si oui c'ets que c'ets ok
-tu rebranche ta durite

Et tu fais �a � plusieurs endroit sur ton circuit, que ce soit sur l'arriv� d'essence ou sur le retour.

J'ai un pote qui a eu le m�me probl�me, quand il acc�l�rait �a coupait : ben ct une merde qui bouchait le retour d'essence, au niveau du r�sevoir lui m�me.

Donc v�rifie les entr�es et sortie de ton r�servoir aussi

P.S. : Pa p� mafia man pa ladj�'w, s� nou mem, pliss foss Wink

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 20:43

Barthus a �crit:

faisceau d'allumage, tu l'as chang� ?

d'apr�s les symptomes �a a pas trop l'air d'�tre �a, mais sait-on jamais...

Post� le: Vendredi 06 Octobre 2006 18:01

Yes aye les gars je vais verifier tout ca et je vous tiens au courant et comment pourais je le deboucher si cest bien ca? yes naya au fait je serai bientot en france le 28 12 06

Post� le: Vendredi 13 Octobre 2006 20:42

yes ca a lair detre ca quel produit ton pote avait il utiliser pour enlever la merde stp

Post� le: Dimanche 15 Octobre 2006 01:35

salut les gars cava? question la piece ressemblant a un wastegate sans tige ,avant la pompe a essence ,elle sert a quoi ? serait il possible quelle soit a l origine de ma panne? thanks combien elle coute ?

Post� le: Dimanche 15 Octobre 2006 11:13

si tu disais d�j� ce que �a a donn� ce que je t'ai dit de faire?

Post� le: Lundi 16 Octobre 2006 18:04

l essence doit elle pisser a la sortie du regulater ca coute combien cette merde apparement il na jamais ete change il est tout rouille bref je regarde tous ca et je vous dis

Post� le: Mardi 17 Octobre 2006 15:00

salut �a pisse comment lessence a la sortie du regulateur de pression merci quand on souffle ds celui ci doit on sentir une resistance les gars

Post� le: Mardi 17 Octobre 2006 15:03

g pas encore tou regarde il pleut o 972 g commence depuis le bac o regulateur juska celui ci ca pisse bien

Post� le: Mardi 17 Octobre 2006 20:42

quelles sont les consequences si je supprime cette piece ?

Post� le: Mercredi 18 Octobre 2006 00:38

Tu peux pas la supprimer.
Fait une chose � la fois, c'ets pas en changeant toutes les pi�ces au hasard que tu vas r�soudre ta panne, sinon ya plus simple tu ach�te un moteur complet NEUF 0km.

Je t'ai d�j� dit � quoi sert cette pi�ce et je t'ai dit d'en essayer une autre avant d'aller en acheter une neuve, et pour le prix demande � opel.

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 13:08

Salut jai trouner mapanne c etait la pompe qui etait fatiguer ce qui ma alarmer c est quelle ne faisait assez de bruit g bezoin d1 amortisseur de pompe ou regulateur comme vous voulez now je veux savoir si on peut rouler sans cette piece quelle sonts les consequences

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 13:22

Donc c'est bon �a roule? �a cale plus? C'�tait bien un probl�me d'essence � ce que je vois. Pour l'amortisseur de pompe moi je sais pas � quoi �a sert, mais de toute fa�on si il est l� c'ets qu'il a son utilit�...il faut que tu en commande un le plus vite possible chez opel

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 14:23

jai essayer sans ,il ya 2 jours ca demarrais hier ca demarrais plus et jai regarder sur la pompe elle naspire plus

Post� le: Jeudi 19 Octobre 2006 15:10

il me reste qu a installer le debitmetre de lotusgsi et ca roule jai essayer comme j ai dit ds le post precedent sans le regulateur de press la voiture accelere super bien mais le hic, faut qu il en aie 1, quand tu eteins le moteur tu entends une sorte de depressurisation au niveau de la pompe.
Hier jai essayer de nouveau et la coup de theatre elle demarre pas,alors je verifie si ca pisse la je mapercois que la pompe suce a vide car sur la valve de mesure de pression quand jappuie dessus je naie que de la vapeur et quand je retire la durite d entree de la pompe rien ne coule alors que ca devrait bref un conseil une explication sur la fameuse piece que jai suprime serait la bienvenu salut