Comment reconnaitre le type de F20 ??

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 11:42

Reprise du message pr�c�dent :

Les 3.72 c est pas des boites de 4x4?

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 14:28

a mon avis, les F20 des 4x4 ca dois etre le meme topo que les F28, un kit 2RM et go!

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 14:39

Oui c est sure. Mais mettre le pont dans la mienne c est moins cher ! C est pour ca.

S ils sont compatibles, j achete une 3.72, je mets le pont dans la mienne, et roulez jeunesse.

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 18:41

Avant de dire que c'est moins ch�re, renseigne toi de comment il faut proc�der pour changer un pont, tu changeras vite d'avis je pense.

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 19:54

D apres ce qu on m a dit (frotman), changer un pont c est assez simple et rapide. Il l a fait avec tigra95 sur une F15.

Apres peut etre que c est plus dure et plus de modif sur une F20, j en sais rien... C est aussi pour ca que je pose des questions

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 20:01

jme suis trompette (il devait etre tard Laughing

)

c'est le differentiel qui sort tout seul, pour le pont faut tout demonter je crois

mais c'est tout a fait faisable, ca permet de faire une revision de la boite comme ca Laughing

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 20:09

Espece de gros nanar !! Laughing

Bon je recommence autrement, je vais y arriver. Sur opel-infos.de, j ai regard� les f18.

Il me semble (a confirmer) que c est le meme volant moteur, ou en tous cas qu il y a pas besoin de repercer. Et la par contre j ai le choix niveaux ponts, tout en gardant une boite un minimum costaux (mont�e sur x20xev, 20ne, etc).

J ai vu qu il y a 4.18, ca semble un peu court, 3.94 et 3.74 pour ce qui m interesse.

Si c est compatible, mon choix se tournerait alors vers une f18 3.94 ou 3.74.

Post� le: Jeudi 17 Septembre 2009 22:16

Bon laissez tomb�, je suis entrain de vraiment comprendre le fonctionnement d un boite. D apres les diagramme que je fais, une F18 avec un pont de demultiplication finale plus grand que celui de ma F20 est en realit� carement plus longue.

Je finit de me plonger dans mes diagramme, et je cr�� un nouveau post pour les questions, qui seront plus pertinente je pense Laughing

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 20:32

bon donc moi ya un truc que je trouve louche alors sur ma boite, j'ai demont� mon moteur et suis en train de lui refaire un coup de propre, j'ai regard� les ref de ma boite et c'est une WC dont un pont de 3.42 alors comment ce fait t'il que en rupture en 2eme je ne depasse pas les 95km/h et rupture de 4eme je ne depasse pas les 180km/h ???? pour les premier rapport si j'ai bien compris ils pourraient etre plus court (serrer) si c'est une F20WR mais ca j'en sait rien c'est pas ecrit sur ma boite, par contre quand je passe ma 5eme c'est hyper long j'ai pris 237km/h GPS a 6200trs il me semble !!!

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 20:39

je crois pas que sa existe des boite F20 en W

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 20:52

donc alors une F20CR mais ca esplique pas pourquoi mais rapport sont ci court, mais ma 5eme si longue car ayant echang� quelque mot sur nos passage de rapport a LC , ceux en 3.55 passe leur 2eme a plus de 100km/h a 7000trs environ et plus de 200km/h pour leurs 4eme. moi je suis cens� etre plus long ??

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 21:54

Non

Sinon pour les vitesses que tu as donn�es c'est � quels r�gimes et avec quelle monte pneumatique?

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 22:44

bon, je vais vous donner les infos dont je dispose

j'ai un boitier modifi�, avec rupteur proche de 8000tr (vitesse compteur)

boite F 20 en 3,55, 268km/h
boite F 20 en 3,92, 228km/h
boite F 20 quaife taille droite, couple 4,18 , 198km/h

j'ai une boite F20 montee en 3,92 que je garde pour le cab 16v
j'ai un couple 3,72 que je vends volontier

pour le changement, faut demonter la boite entierement , virer tout les pignons de l'arbre secondaire et les remonter sur l'arbre du couple court.
ensuite, une pochette de joint et hop.

je connais les boite par coeur et les fais assez vite.

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:16

je suis en train de me penchez sur le faite de changer ma boite car comme espliqu� plus haut, j'ai une F20WC3.42 et pour de la piste c'est pas terrible, je suis tres interress� par une F16 3.72 mais la qu'elle entre la F16CR ou F16WR est la plus courte http://www.opel-infos.de/getriebe/gf5.html#f16 j'ai bien compris que plus le pont est grand plus la boite est courte mais niveau rapport de vitesse est-ce le meme calcul, merci !!!

isma_8 a �crit:

Non

Sinon pour les vitesses que tu as donn�es c'est � quels r�gimes et avec quelle monte pneumatique?

les vitesses indiqu� sont a la rupture soit 6800trs/min, pneumatique 205/50/15

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:18

La CR est plus courte

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:21

ok c'est bien ce que je pensait, merci olivier, je pense que la 3.92 sera trop courte pour la tigra et le 4paps a 8000trs ? qu'en pense tu ?

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:34

Trop court c est pas trop bon non plus apr�s tout d�pends de l utilisation

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:36

Si tu tire r�ellement jusqu'� 8000tr une 3.94 pour la piste �a va, ce sera tr�s typ� course mais �a restera raisonnable! Mais pour trouver �a faut chercher un peu. Par contre n'esp�re pas faire du trajet en toute tranquilit�, avec ce pont sera d�sagr�able.
il n'y a pas de 3.92, c'est 3.94 ou 3.72

Il faut � tout prix que la boite soit une CR, les WR ce sont les boites "�conomiques" avec 4 et 5�me longue (malgr� le pont court) tu vas aller nulle part si tu mets �a sur un 4paps.

Sinon il y a aussi la possibilit� de mettre une F20 de calibra/vectra 4x4 et de la passer en 2RM avec le kit pr�vu pour F28.
Cette boite est une F20 3.72, c'est une CR comme toutes les F20 (yen a pas en WR).
L'avantage de la F20 est quelle est bien plus solide que la F16, surtout au niveau des synchro.
J'avais l'intention de la mettre pour mes 4 paps mais vu que je revends tout, je vais peut-�tre m'en d�barrasser.

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:44

sincerement je pensais bien a la F20 4*4 en 3.72 mais introuvable a un prix correcte, loic en vendait une 80euros mais j'ai pas �t� assez rapide, alors si tu vend la tienne rapidement, je suis le premier decu !!! merci claude

Post� le: Jeudi 19 Novembre 2009 23:54

Ben l� j'ai 2 int�ress�s potentiels pour les paps, si �a se concr�tise avec l'un la boite sera en vente � un prix qui te conviendra t'inki�te. Il te faudra donc pr�voir le kit 2RM en plus.

Post� le: Vendredi 20 Novembre 2009 11:40

tu stop ton projet claude?