vous avez des probleme de passage de vitesse? SOLUTION

Reprise du message pr�c�dent :

probleme resolu Cool

Salut , bon moi non plus pas de trou sur la F 16/5 donc je pense qu'il faut aligner les rep�res apr�s avoir introduit le foret de 5 mm .

si tu n'as pas de trou essaye de bloquer ton levier entre la 1ere et la 2eme Wink

OK ayoros je vais suivre tes conseils Wink

C'est vraiment �nervant quand il faut enchainer un peu les vitesses � l'approche de certains rond-points un peu speed et que �a ne veut pas passer...un petit controle aussi du niveau d'huile de boite et �a devrait aller .

j'ai ma marche arri�re qui est tr�s dure moteur chaud et la 6 passe mal des fois, j'vais essayer �a merci! A ce que j'ai compris, il faut remplacer la goupille par une vis M8 de 50mm afin d'�liminer le jeu?

oui tout as fait; mais faut que tu taraude en M8 avant, pas besoin de percer pour mettre au bon diametre d'origine c ok;
tu taraude et tu mes ta vis M8x50, oui 50 devrait all�... Wink

bonne modif et tien nous au jus Wink

je pr�cise une chose; cot� levier de vitesse; il y a un anneau en caoutchou (lol je c pas l'�crir) qui se d�chire avec le temps je recommande fortement de le changer!! ca vaut 4 � chez opel je donnerais la ref demain Wink

j'ai regard� en vitesse au levier, en fait le trou c'est celui qui correspond au point entre la 1 et la 2? J'ai pas encore regard� du cot� de la boite.

oui le trous pour piger c bien ca... Wink

par contre je trouve pas celui sur la boite F28

@Scarcore: Si c'est comme sur la mienne, tu n'as pas de trou ou de bouchon � enlever.
Juste une tige mont�e sur ressort qu'il faut enfoncer dans la boite pour la pig�e.

Le dessus de la tige est jaune pour ma part.

yes j'ai vu cette tige avec ressort et plastique orange donc il suffit de l'enfoncer dans le trou.

HS: tu nous a pas montr� ta Rosberg turbo!

sur ma f28 j'ai pas cette pige,j'ai un cache noir a retirer.

Ba tu retire ce cache noir et tu peux rentrer une pige (foret 5mm)

oui je sais,je l'ai deja fait.En fait je savais pas qu'il y avait plusieurs systemes (soit le cache,soit la pige/ressort).

moi non plus je ne savais pas... Confused

donc si j'ai bien compris, tu taraude la pi�ce 19 sur le sch�ma de barthus, tu met ta vis et tu la serre, et c'est tout??? pas de contre �crou? nylstop? tristop?

tu taraude un bout de t�le pli� qui doit faire a tout casse 2mm d'�paisseur et vu la conception de la pi�ce, l'�lasticit� de la t�le va jouer en ta d�faveur et dans 5000 km ta vis se barre...

un �crou frein ne serai pas un luxe s�curitaire dans dans ta fameuse id�e.

oui mais tu na pas la place de le mettre, au pire si tu na pas confiance dans le montage, met du t�flon

ps; je suis rendu a + de 3000km avec ca et rien na bouger et je n pas serrer a force pou laisser un minimum de libert� a l'ensemble car faut que ca pivote quand meme.... Wink

@Scarcore: Elle vient de chez toi...J'ai �t� la cherch�e en Suisse. Pour la voir ben vu que je m'en s�pare ---> Section � vendre...

moi aussi j'ai �t� la chercher en Suisse j'suis de Metz moi

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Bonjour,
Je d�terre le topic mais moi de temps en temps, surtout lorsque la voiture est chaude et que je tartine, apr�s les vitesses sont dures � passer, et la marche arri�re claque, j'ai l'impression que l'arbre de la boite de vitesse tourne m�me d�braill� ce qui fait que je dois donner un gros coup pour passer la marche arri�re.
Je le r�p�te, �a ne me le fait qu'� chaud.

J'ai le point de patinage tout en bas, � peine je monte le pied de 1cm que la voiture avance d�j�...

Merci Smile

Post� le: Samedi 25 Septembre 2010 16:57

la c plus un probleme d'embrayage ou de cable ; mais je pense a ton m�canisme d'embrayage qui est mort ...