Nouveau collecteur d'admission EDS !!!

Reprise du message pr�c�dent :

quand je l ai mont� sur ma mauto , j ai eu exactement c est probl�me la et je penses etre le premier a le mont� en france ...
Et le deuxi�me probl�me le tuyau du MV qu il faut ralong� ...
Boulon m a parl� d un prob qu il a eu et que je n ai pas eu : le pas de vis ne correspondait pas avec l embout du MV qui va sur le collecteur admission ...
Bien control� tout avant le montage !!!

La franchement ils abusent chez EDS...
La downpipe qui ne s'ajuste pas et qui en plus n'est pas en INOX!!!! => 450� la bete
Maintenant c'est le collecteur d'admission qui est encore mal foutu!!!! => 650� la bete si je ne me trompe....

Faut ar�ter les boulettes s�rieux!

Euh, � la base si vous voulez pas etre embet� avec la downpipe, vous la prennez chez DSOP, c'est l'originale et elle ne coute pas plus ch�re.

Pour la pipe d'admission, quand on en est � monter ce genre de pi�ces on a peut etre pas besoin d'un gros alternateur, je dis �a je dis rien.

c'est quand m�me cens� �tre de gros pr�parateur(sp�cialis� opel)et comme dis plus haut,vu le prix,ils auraient p� faire atention a ce genre de chose... Rolling Eyes

1 avec gaetan ca donne vachement investir dans des pieces qu on ne sais pas si on pourra pos� sans modif

bonjour la classe Confused

oh c'est pas bien grave si c'est juste une modifs de l'alternateur, il y a pire comme modifs, moi je voudrais bien savoir ce que sa donne sur un 20xe?

comme tu dit BACE c est pas trop m�chant comme modif , mais quand tu t attend � pleug and play comme ils disent �a fait drole ....
Par contre le r�sultat est la sur le bitune je peux vous dire ....

+1 avec Isma,si on a ce genre de matos,c'est pour pour rouler tous les jours mais sur circuit donc il faut tout revoir au moindre truc que l'on change.

En l'occurence faut juste m�me un alternateur plus petit � priori

qu'elle alternateur peut t'on prendre?

Celui d'un C20XE sans clim par exemple

1300s Inscrit le: 17 D�c 2007 Messages: 253

moi je l'ai monter et aucun problem de montage, sa se monte en lieu et place comme l'origine.

20NE Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 1369 Localisation: 93330

donc si je comprend bien l'alternateur du c20let est plus gros que le xe??

et celle du xev elle est comment par rapport le xe?

bonbers , tout d�pends de l ann�e , sur mon let j ai un alternateur � courroie trap�zoidal comme sur mon xe et c est un mod�l sans clime de 93 .

Moi je pense qu il faut se pench� vers les nouveaux alternateurs qui ont bcp d a�ration vers l arri�re car il me semble qu ils sont plus petit ...

Toujours faire attention � l Amp�re car sur nos moulin la tension de la batterie est tr�s importante pour la patate , on doit toujours trourn� � plus de 13 ,5 V . Si c est inf�rieur � cel� , on le ressent de suite tout es au ralenti comme si le moteur est sur la tangente ....

L alimentation du boitier se fait directement sur la batterie alors il faut la bonne quantit� de jus pour un gage de performance sur ... enfin pour ceux qui sont toujour avec le boitier d origine...

20NE Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 1369 Localisation: 93330

ok merci pour l'info Cool

bonbers a �crit:

donc si je comprend bien l'alternateur du c20let est plus gros que le xe??

et celle du xev elle est comment par rapport le xe?

C'est avant tout fonction de s'il y a la clim ou pas, l'amp�rage n'est pas le m�me.

Sans clim, un 70A est largement suffisant, ca permet de faire tourner quelques accessoires (d�givrage, phares, ventilation,...) sans soucis.

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

Bace a �crit:

oh c'est pas bien grave si c'est juste une modifs de l'alternateur, il y a pire comme modifs, moi je voudrais bien savoir ce que sa donne sur un 20xe?

Tu le sauras bient�t, une kadett 16v (mode vnr lol) est en cours �galement chez moi, il faut redorer le blason du 20xe car �a parle de trop Twisted Evil

Sinon on peut �galement faire fabriquer une autre pi�ce pour que l'alternateur soit tendu plus vers le bas, je verrai �a avec mon tourneur lors du remontage de ma kadett 20xe Twisted Evil

Je suis all� sur le site EDS voir les courbes avec ce collecteur,alors soit je coomprend rien,soit on gagne pas autant que ca en fait Rolling Eyes

+/-40cv et +/-4mkg � 6500t/min effectivement je pense que tu as mal lu les courbes.

Le gain ne se fait pas en Pmax mais dans les tours.

Mais associ� � une downpipe je pense que la plage d'utilisation devient tout simplement d�moniaque.

c est exactement �a sylvain , avant il fallait bien mettre le pied dedans pour avoir le coup pied au fesse , mais actuellement pour moi �a fait comme une moto en acc�l�ration et c est vachement int�r�ssant dans ce mode la , plus tu monte en r�gime plus �a deviens brutal ....

Fab quand tu avanceras l alternateur l �lice de refroidissement touchera � peine et il faudra laisser tourn� et mettre une lime dessus pour manger ce qu il y a en trop et pr�voir une autre courroie � la bonne taille ...

Vu le collecteur d'origine, a cot� de l'eds, il peut apporter que du gain... surtout un gain en admission d'air aussi important associ� a une injection plus importante aussi, y'a pas de secret, + d'air et + d'essence �gale + de puissance