Distribution 1.4i 16v

Reprise du message pr�c�dent :

Tu mets la 5�me et tu dis � un pote de freiner. (�a implique que l'auto soit stable pour mettre qq'un dedans et de remettre au moins 2 boulons de roue).

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

ok nickel, un seul hik' ma 5 �me passe plus (j'ai fait chang� l'embrayage et la tringlerie et pas bien r�gl�)
une autre vitesse peut faire l'affaire ? Va aussi falloir que je remette des freins Laughing

Sinon j'ai le kit de distri+pompe � eau, ce soir j'�sp�re qu'on va avanc�.

@+ et merci vs

Ben mets la 4 alors

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Voil� on as d�pos� la poulie d'accessoire, d�pos� le capteur d'AAC et le cache inf�rieur de distri.

On �taient motiv� mais la pluie �tait au rdv.

Ban mais maintenant quand je place mes rep�res d'AAC en face l'un de l'autre,
pour pouvoir v�rifi� ceux du vilo. avec celui sur le cache, il faut enlev� la torx 20 mais tout se d�cale en la d�ss�rant.

Donc es que je doit faire mes propres rep�res, ou bien je n'enl�ve pas ce galet de vilo et je me fie uniquement aux rep�res d'AAC ?

Il me manque plus que les torx male et j'ai tout!

Merci @+

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

put....n le galet tendeur de distri est trop bien fait!!
Ripage assur�e, du coup le filetage est mort..
Pour l'enlev� !!!!

Vive les bm' d�sol� mais l� Crying or Very sad

moi je dit pas que c'est un default du a une marque (opel ici) mais plutot au "mecano" qui s'y ai mal pris pour retirr� le boulon

c'etait la tete de 13 ou deja la tete torx?

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

Le m�cano en question est m�cano, depuis...
Il s'agit de la torx male T.40..

C'est vrai c'est pas le proc�s d'Opel, mais de devoir faire une distri tous les 60.000km
et se faire chi� comme pas possible, c'est pas le m�cano en tort, ils pouraient faire simple,
mais ils incitent � all� au Garage et pay� 2000 euros pour une distri+pompe et des bricoles ..

VIVE LES BMW E30 et toutes les caisses qu'on peut bricol� soit meme!

je suis d'accord avec toi que le fait de faire une distrib a 60'000 est peu etre un peu leger mais entre nous une distrib de X14XE est quasi ce qu'il y a de plus simple a faire en distrib Laughing

bon ben alors tu dois d�monter la pompe � huile (donc le cart�re inf�rieur et la cr�pine) et refaire le filetage pour le galet tendeur avec un helicoil par exemple...

C'est vrais que la fix de ce galet tendeur est assez fragile. Tu feras attention au remontage Wink

Sinon c'est normal qu'en d�tendant le galet les poulies bougent un petit peu, tu n'auras qu'� les remettre en place quand tu remontes.

Ceci dit, si je peux me permettre, c'est vrai que c'est pas la mort cette distri. Avec ce tendeur automatique c'est quand m�me assez facile. Essaie un v6 et tu verras Laughing

1200s Inscrit le: 29 Juin 2008 Messages: 80

salu � tous, ban je me suit un peu calm� Laughing

..
Gra�e � l'aide d'un coll�gue Suisse et d'un de ses pote on a pu avanc�.
Ils ont trouv� la solution pour enlev� le galet tendeur avec sa visse � moiti� morte.
Les roues d'AAC sont d�pos�s et la couroie aussi..

Mais encore une fois, on � stopp� l'affaire manque d'outils et de douilles torx,
j'aurai du achet� le coffret c'est toujours une taille diff�rente..

Sinon j'ai mon capteur de vilo qui est mort, et la poulie qui va faloir usin�' je passe les details..

Photos � venir! et vive la SUISSE Cool

mais bon je cri pas encore victoire!

C'est juste la t�te de la vis que tu as foir�? Et tu faisais tout ce cirque pour �a? Laughing

Un bon coup de dremel pour lui couper la t�te et c'�tait r�gl�!
Pourquoi tu veux usiner ta poulie?

Quand on a les bons outils y'a aucuns soucis et la distrib tu l'as fait en 3h � tout casser en prennant ton temps.

A la limite le plus chiant c'est de remettre la courroie en place sans que les poulies bougent si tu n'a pas l'outil pour les bloquer, �� s'arrete l�.

Apres si tu t'y prend comme un manche, c'est un autre soucis et je vois pas trop ce que la marque vient faire l� dedans... au co,traire chez les autres c'est plus compliqu�.

Si c'est trop compliqu� pour toi, tu peux aussi confier ta voiture a des gens qui savent s'en occuper et tu verras que c'est pas 2 000EUR qu'on te demandera.