refroidir mon LET apres pose echangeur ph2

Reprise du message pr�c�dent :

vous avez des liens pour le calorstat 82� + thermo 87� SVP?
Merci Razz

merci les gars vous etes super.
je vais mettre le calostat 82 et la sonde 82�.
Scarecore,tu vas aussi faire cette modif?si oui renseigne toi des prix chez opel metz.Moi de mon cot� je demanderai a opel thionville;car d'une concession a l'autre les prix varient.

yes, je dois y aller cette aprem pour r�cup�rer des pi�ces je demanderais leurs prix Wink

scarcore a �crit:

vous avez des liens pour le calorstat 82� + thermo 87� SVP?
Merci Razz

Le calorstat tu le trouve chez Opel, pour le thermocontact, il me semble aussi sinon chez Mtech.

le thermo contact 87� n est pas dispo chez opel
il vous reste M-tech ou Ebay.de

chez Opel Metz/Woippy:

- calorstat 82� (mod�le sans clim): 26� TTC
- thermocontact 87� (mod�le sans clim) : 36� TTC

Maintenant c'est seulement les prix, j'ai pas demand� si ils les avaient en stock car ils sont capables chez moi de me commander et de me faire payer une pi�ce et mettre 2 semaines pour arriver � la conclusion que la pi�ce n'est plus fabriqu�e depuis 10 ans Laughing

Sinon M-Tech je trouve pas le site Embarassed

Passe par Opel �� te couteras beaucoup moins ch�re, m�me sans remise.

Sinon pour info, le lien de Metch: www.mathijssentechnics.nl

pk sans clim Question

ils sont different avec la clim Question

En fait chez Opel ils ont 2 mod�les de calo et thermo; la T� la plus basse c'est pour les mod�les sans clim et la plus haute avec clim, enfin c'est ce que j'ai compris Rolling Eyes

scarcore a �crit:

chez Opel Metz/Woippy:

- calorstat 82� (mod�le sans clim): 26� TTC
- thermocontact 87� (mod�le sans clim) : 36� TTC

t'a les ref stp, mon epc d�conne Embarassed

THERMOSTAT ET BRIDE, ENS., 82C (POUR RETRAIT DES PIECES DE CLIMATISATION) (POUR JAPON) (POUR AUSTRALIE) (POUR NOUVELLE-ZELANDE) 90486126 13 38 070

L� y en a 2 et il y a pas les T�:

COMMUTATEUR, ENS., TEMPERATURE DE L'EAU (POUR PAYS CHAUDS, JAPON) C20NE, C20XE, X20XEV, C20LET 90357304 18 46 326
Note : POUR CLIMATISATION

COMMUTATEUR, ENS., TEMPERATURE DE L'EAU (SAUF PAYS CHAUDS, JAPON) C20NE, C20XE, X20XEV, C20LET 90376209 18 46 325
Note : POUR CLIMATISATION

merci

ok,donc ce qui nous interesse c'est:
- le thermo 82� 90486126 13 38 070
- le calostat pour pays chauds 90357304 18 46 326 (qui doit s'ouvrir plus tot)
Merci pour ta recherche scarecore,t'as assur�.

ouais mais apr�s faut voir les mod�les avec et sans clim, enfin c'est compliqu�!

ben il faut le model sans clim je pense.
Car les cali qui ont la clim ont 2 ventilo.
A savoir si les cali sans clim ont seulement un ventilo ou 2???
En partant du principe que les cali sans clim n'ont qu'un seul ventilo,le thermocontact model sans clim doit declencher plus tot que le model avec clim.
qui peut m'eclairer concernant le nombre de ventilo pour cali sans clim svp?

je suis all� chez opel thionville et le thermocontact ainsi que le calostat sont plus cher qu'a opel metz (env 30 euros le calostat et 40 euros le thermocontact).
Egalement sur commande.
Scarecore t'as command� a metz ou bien tu t'es juste renseign�?

j'ai juste demand� les tarifs Wink

Mais attention car il faut se souvenir que le C20LET doit tourner entre 90 et 95� ce qui est sa T� optimal de fonctionnement!
Mettre un calorstat 82� et se retrouver avec un moteur ne d�passant plus les 85� est tr�s mauvais Wink

je pense aussi que le calostat 82�+le thermocontact 87� sont de trop a 2.
moi je pensais juste remplacer le thermocontact du ventilo et laisser le calostat d'origine.Ca permettrai au ventilo de declencher un peu plus tot.Avec ca je pense rester dans les normes de temperature.
Je commande ces proochains jours et des que c'est mont� je vous dis ce que ca donne.

C� sert � rien d'avoir un thermocontact qui se met en marche � 87�C avec un thermostat qui ne s'ouvre qu'� 92�C...

ben oui...effectivement,le ventilo tournerai tout le temps.
du coup faudrait mettre les 2;mais apres ca risque de pas etre assez chaud,surtout quand il fait froid.
ISMA,quand tu dis que ca sert a rien,tu penses qu'en mettant un thermocontact 87� et en laissant le calostat d'origine (92�);celui ci ne s'ouvrirait jamais?
Trop chaud ou trop froid,c'est trop compliquer lol!!!
Je pense que je vais finalement faire un branchement avec interrupteur et je le mettrai quand ca chauffe trop et avant la fin du parcours.et pis ca me coutera pas un rond en plus.

je viens de me rendre compte que mes 2 ventillos s'enclenchent � 92� Confused