Question sur voyant electronique moteur??(Z18XE)

Reprise du message pr�c�dent :

artoutitou a �crit:

Ouai, mais enfin, le b�tard a quand meme d�pens� une certaine somme pour acheter son appareil de diag.
Et ce n'est pas rembours� par la secu.

Attends si c'est chez Opel, faut pas abuser, apr�s si c'est ailleurs ok je veux bien, mais chez Opel...

Parce que chez opel, le tech2 est gratuit ? Laughing

J'ai pay� mon appareil de diag 600� + 320� pour faire les derni�res en bus can + 120� de soft sp�cial pour appairer les calculateurs a l'antid�marrage, tu crois que je fais les diag gratos ?

Un tech2 co�te la peau du cul et je ne te parle m�me pas de la mise a jour.

C'est comme tout, l'outillage coute cher, et il faut le rentabiliser.

Bah me suis toujours d�merd� pour que ce soit gratuit, une fois ils ont tent�s de me faire comprendre qu'ils me le ferait payer, je leur ai dis que je me d�merderais autrement, apr�s quand je revenais, ils me parlaient plus de me le faire payer

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Grosse D�ception, je crois que je suis bon a repasser a la valise.
Mon voyant probleme electronique refait des siennes. Apres 5 jours il a recommenc� a rester allum� quand la voiture est contact (moteur coup�) Sad

Personne n'aurait une id�e de pourquoi ce voyant reste allum� quand la voiture est contact ? (juste contact mis, le moteur ne tournant pas).

Heu...bin en fait au moment meme ou j ecris le message, j ai appel� le chef d atelier Opel. Il m a donc dit que le fait que le voyant (petite voiture avec une cl� a molette) reste allum� jusqu au demarrage du moteur, signifie que un ou des codes erreurs sont en m�moire. Mais de ne pas se prendre la tete dessus, car cela n empeche pas le bon fonctionnement du moteur.

ce dernier post n'a donc plus vraiment lieu d etre, puisque je repond a ma propre question...mais je le met tout de meme car cela peut servir dans le cas ou quelqu un d autre se poserait cette question Wink

Peut �tre qu'avec tes nouveaux AAC Dbilas et sans reprog, ton m�lange est un peu pauvre dans les tours.
du coup ta lamba d�tecte un d�faut de temps en temps quand tu roule un peu fort, et le garde en m�moire.

Moi j'avais un voyant qui s'allumais de temps en temps quand j'avais mes AAC et que je n'avais pas de reprog, et ce voyant me disait que je tournais trop riche, donc quand je poussais et que j'avais pas pouss� depuis un moment, fum�e noire (les TDI �taient jaloux)

Par contre si le m�lange est trop pauvre, c'est pas bon...

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

H� bien pour l instant je n ai toujours pas re�u mes AAC Dbilas Confused

Ca fait plus d 1 mois qu ils sont partis de chez eux, mais tjrs rien ds ma boite Sad

.....Donc je patiente...
Mais la piste du m�lange pauvre est certainement bonne, car lors de mon dernier diag, le gars m avait dit qu il trouvait que le moteur tournait un peu pauvre. il trouvait �galement que la pression d essence etait basse, 2.91 de m�moire je crois.
Mais bon, je suspecte tout de meme une �ventuelle panne, car j ai tout de meme roul� 8 mois sans aucun probleme de voyant ou de defaut en m�moire. Confused

il ne me reste plus qu a refaire un diag pour voir le d�faut...

La pompe a essence qui commence a fatiguer? le r�gulateur qui merde un peu ?
en tous cas, y'a beaucoup de pistes a explorer, surtout qu'il est tout a fait possible que ce soit pas ca du tout.

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Bin tiens je n ai jamais chang� le filtre a essence en 2 ans...peut etre devrais je le faire?
cela se change tout les combien de tps environ? il est situ� ou en general? cot� bac a essence?

Il se trouve au niveau la roue AR droite.

Pour le changement c'est tout les 60 000km normalement.

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

J ai fait faire un diag au tech 2 chez Opel (gratos Very Happy

)
Il n y avait qu un seul code erreur, qui etait "melange pauvre".

Alors selon moi ou bien il arrive que le moteur tourne trop pauvre quand je suis dans les tours.(raison inconnue)

Ou cela est du au trou a l acceleration que j ai certaine fois que je demarre mon moteur a froid dans la premiere minute de fonctionnement.

lors de mon dernier diag sur le Delphi, la pression d essence etait de 2.91 bars.
je n avais jamais chang� mon filtre a essence, alors je l ai fait hier.
le m�cano de chez opel m a dit que la pression doit etre situ�e entre 2.5 et 3 bars.

ce matin le moteur a tourn� correctement a froid, peut etre etait ce le filtre qui posait probleme...l' ancien filtre etait un peu sale, l essence etait un peu noir Confused

(j y crois pas trop, mais bon)

on verra bien par la suite si le probleme venait de la...je vous dirait.

Pour l instant la titine roule bien, sans probleme de voyant. Very Happy