[REQ] Moteur qui chauffe

Reprise du message pr�c�dent :

Ouais je verais bien

Et pour les compressions je voulais quelques avis, car je l'es refait mais avec pied � l'accelerateur je sort 9-8-8-9

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tant que tu as quasi la meme chose partout c'est bon

Alors quelques news.

Le probl�me de circuit d'eau persiste, en effet j'ai mis un calorstat neuf, et toujours pareil l'eau qui stagne dans la culasse avant le calorstat. J'ai remarqu� ensuite qu'en roulant un peu, l� la caisse arr�te de chauffer et l'eau se met � circuler normalement dans le radiateur..... donc je me dit bien que ce n'est pas le calorstat.

Je me suis dirig� donc vers la pompe � eau, sa ne peut �tre qu'elle je ne voit pas autre chose Confused

Je l'es demont�e, visuellement pas de casse ou autre, mais est il possible qu'elle soit defectueuse quand m�me

Et autre question, j'ai un peu de mayonnaise sur la petite durite de retour d'huile sur le cache culbu jusqu'� la jauge de niveau d'huile, est ce vraiment un signe de joint de culasse, ou un rapport avec mon probl�me du circuit d'eau

Merci d'avance pour votre aide.

pour ta petite durite ca peut etre de l humidit� tout simplement

apr�s essaye de te procur� un appareil pour mettre sous pression ton circuit de refroiddissement et essay� de detect� une fuite

a tu de la matonnaise sur ton bouchon de remplissage d huile? sur ta jauge d huile? sur ton bouchon de bocal de refroiddisement?

De la mayonnaise sur dans le conduit de la jauge d'huile et dans la petite durite au dessus.
Pour l'appareil sa va �tre quasi impossible pour moi de le trouver Confused

Je vais mettre une pompe � eau neuve, et voir si le probl�me persiste ou non Wink

Si t'as de la mayonaise c'est le joint de culasse qui est HS

Avec un taux de compression de 9-8-8-9, et j'ai pris la caisse juste avant, elle roulait nikel. Il y a juste au ralenti qu'elle broute et fume un peu.

Il est neuf son joint

Par contre la pompe a eau , je vois pas comment elle peut etre mort si tu fais tourner le galet et que la roue avec les pales tourne en ayant exerc� une contrainte dessus , c est bon

Le probl�me c'est que vu � la vitesse que sa tourne, la tester juste � la main ne peut pas garantir qu'elle est encore bonne non Question

et je me dit c'est la seule chose qui fait circuler l'eau ...

Si elle tourne a la main , c est que l axe entre les deux poulie n est pas cass� donc c est bon pour moi

t as rinc� tout ton circuit moteur compris Question

Non, mais comme tout avait �t� demont�, je ne pense pas que sa soit bouch� quelque part, sinon quand je roulerais le circuit restererais bouch�....
Le lendemain je reviens, je demarre, je laisse un peu, et voila que le niveau d'eau dans le bocal augmente jusqu'� deborder, et le radiateur et la durite reste froide......en fait c'est comme si l'eau circulait dans l'autre sens...

ca peut pas circuler dans l autre sens car ce sont les palles de la pompe qui donnent le sens de circulation

Toute tes durite sont bien branch� , essaye de faire un bon rincage quand meme avant de changer la pompe a eau Wink

J'avais le m�me soucis que toi mayonnaise et la voiture au ralenti fumer et tourner sur 3 cylindre,chez moi c'�tait le joint de culasse.

C'est possible, de toute fa�on il n'y a pas de myst�re je vais red�culasser et voir si c'est le joint ou pas, et le remplacer par un de z20let.

Va falloir que tu remplace tes goujons ARP Confused

Ils sont r�utilisable

t'avais bien netoyer ton plan de joint sur le bloc avant de remonter ton joint de culasse Question

Bon je comprend plus rien, j'ai chang� ma pompe � eau, et toujours le m�me probl�me, l'eau qui � comme du mal � circuler, j'ai du arr�ter plusieurs fois le moteur, ouvrir le bouchon du vas d'expension (pas mal de pression) et appuy� sur la longue durite d'eau pour pourvoir faire circuler l'eau dans le radiateur...

tu n'a pas changer ton joint de culasse ya peut de temps? peut etre une connerie que je dit mais esse le bon joint? les memes trou pour la circulation d'eau dans la culasse

20NE Inscrit le: 01 Nov 2006 Messages: 1369 Localisation: 93330

il y a pas une case au mureaux si oui ,tu sais ce qu'il te reste a faire Laughing

moi aussi je pense a ton joint de culasse,mes bon il faudrai qu'on regarde sa emsenble

Non je ne pense pas que sa soit le joint de culasse, car pour le c20let il n'y a qu'un seul mod�le, et ce probl�me est apparu du jour au lendemain Confused

En fait il y a beaucoup trop de pression (de l'air dans le circuit) qui fait que l'eau � du mal � circuler...