tenue de route pas terible(resolu a locker)merci

Reprise du message pr�c�dent :

ba tu sais,meme si je connais le mec de la casse,les prix c est les prix!
mais oui je vais voir ca demain

je suis allez voir un copain qui est garagiste .on a regarder le train arriere et il dit que ce n est pas ca qui me provoque ce probleme de tenu de route.
donc je garde mon train ar ,ca c est coooooooool !
par contre un doute sur les triangle av donc je vais en mettre deux neuf.
par contre j ai fouillais sur le fofo en ce qui concerne les amortos.
je voudrais une confirmation svp

il et possible (en gardant les jambe de force d astra) de monter amortisseur/ressort de cali turbo,a la place ,en gardant les coupelles d astra Question

car apparament les amorto/ressort de klit on un tarage plus gros,c est bien ca Question

sinon,j ai regard� chez powerflex mais j ai pas envi d acheter la mauvaise piece.alors si quelqu un pourrai me mettre un lien pour les deux silentbloc de triangle ce serai sympa Laughing

merci a vous pour votre aide Wink

aujourd hui,j ai recu les bilstein B6 avant et arriere,et au moment de l essay,un p*t** d orage,donc route mouill�e,et impossible de voir vraiment la difference par rapport au koni,mais elle encaisse les bosses sur les routes defonc�es un peu mieux a ce que j ai pu ressentir Laughing

j en dirai plus quand il fera sec.
si pas d amelioration radicale,je changerai les triangles,j y vais progressivement.

dommage car la route mouill�e est
un tres bon test au niveau suspate Wink

faut juste aimer rouler sous la pluie c est sure Cool

rouler sur la pluie pour faire un test,c est pas ce qu il y a de mieux a mon avi,en plus il a fait super chaud ces derniers jours,donc le premier orage et la route est bien grace en plus.je vais voir ca se soir!

T'as mont� des ressorts courts avec tes B6?

jerome a �crit:

rouler sur la pluie pour faire un test,c est pas ce qu il y a de mieux a mon avi,en plus il a fait super chaud ces derniers jours,donc le premier orage et la route est bien grace en plus.je vais voir ca se soir!

beh oui justement les suspates te servent aussi � trouver la meilleure adh�rence et pas seulement sur le sec alors que sur la pluie c 'justement l� ou la voiture perd de l' adherence ..bien sure je te dis pas de rouler � bloc mais essayes de r�gler ta voiture pour la pluie par ex et ensuite tu verras comment �� change sur le sec ..mais bon c'est juste un conseil de rallyman Wink

bon,je suis al� faire un test tout a leur et c est la merde!!!!!!ca me gave.
oui j ai des ressorts eibach.-30
la voiture absorbe vraiment mieux les grosses d�formations de la route,mais alors la tenue de route est a chier partout.
les pneus accroche bien(rainsport1 et exalto P2)neufs!
mais elle veut aller sans arret a gauche et a droite quand je tire dedans,du coup,au enchainement de virage,la voiture est destabilis�e.
j ai regard� mes cardans et j ai deux jeu dans les deux dans le sens de la longeure de 2 a 3 milimetre.est ce normal Question

il doit y avoir du jeu ou pas du tout Question

j attends vos reponses.
et quand j ai fais le premier test hier sur le mouill� j etais a 140/150 en 4 eme quand meme,mais le moindre coup de gaz ca patine .

normal que tu patines car tu as du mal � faire passer la puissance au sol d ou l utilisation d un autobloc en rallye mais bon dans ton cas rien d anormal et les cardans doivent avoir un peu de jeu sinon �� p�te maintenant faut pas que �� bouge dans tous les sens ...ensuite pour ta liaison au sol as tu des barres anti rapprochement et tutti quanti ou bien tu es d origine? autre chose aussi qui peut avoir effet sur la sensation de flottement c est que tu ai du jeu � la direction soit la cr�maill�re soit une rotule Wink

ah il reste aussi tjrs tes triangles � v�rifier car si il y en a un de tordu tu as l'effet que tu retrouves � la conduite

aucun jeu dans la direction.
toutes les rotule sont neuves.
les silent bloc aussi.
mais comme tu dis,ca flotte pas mal.
si j ai le temp,je vais verifier les deux triangles.
merci Wink

slt,
j ai chang� mes deux triangles aujourd hui.
ya du mieux.les amorto on du se faire a la voiture,ils etait neuf alors peu etre qu il faut faire un peu de borne pour qu ils soit efficasse?????
bref,plus ca va et mieux c est .elle est moin traitre Laughing

mais elle n est pas assez dur a mon gout.alors quoi faire?
je suis un peu d�cu du chassi de l astra car elle se tord dans tout les sens.une id�e pour remedier a ce probleme?
merci

ps:
est ce que l on peut monter des ressort eibach de cali turbo avant et arriere sur astra gsi16 ?urgent svp.

beh pour rem�dier au sou�is de torsion de la caisse tu as tjrs les barres anti rappro. sinon mon poto le must et pas le moins couteux c'est de ressouder ta caisse et y foutre un arceau et l� tu auras l'impression de rouler en karting Wink

de toutes fa�ons plus tu dur�iras le chassis et plus la caisse va travailler .....

c est un peu la reponse a laquelle je m attendais .
le cout oui,mais ya surtout du taf a tout ressouder!!
apres avec un arceaux,bonjour la discr�tion ,lol

petite question:

est ce que etant rabaiss� -30 avec de l ouverture au roue avant en plus peu jouer sur la direction,du genre d�s que j accellere elle voudrait all�e a gauche ou a droite sans arret

merci.

Oui c'est possible.

yes idem � isma Wink

vous avez une id�e de l ouverture qu il faut ?
mes pneus sont pratiquement neuf et j arrive deja au temoin dans les interieur Shocked

au prix des pneus en plus uniroyal rainsport 1

avant ils etait a l arriere(2000 km),mais depuis que je les ai mis a l avant (1000 kilometres,sa les as tu�s,faut dire que j attaque dur aussi mais bon quand meme.

Tu mets ZERO en para

ok,merci je vais prendre rendez vous au garage alors.

le garage est en vacance Evil or Very Mad

donc,
j ai essay� de regler l ouverture ,j ai remi du pincement.elle tire moin a grande vitesse car la peche diminue au fur et a mesure.mais sur les debut de rapport,quand l ob commence,la elle veux se sauver.
j ai voulu remetre mes jante de gsi d origine ,donc en 15 ,maintenant ,elle burne sur les 3 premier rapport mais elle se sauve beaucoup moin, ET49 contre ET30 ,6 pouce contre 7/demi .
en voulant remetre les jante de gsi,je me suis apercu que j avais un leg� jeu dans la jambe de force.
l amorto est bien serr� de partout,par contre mes roulement de coupelle etait un peu fatigu�.
est ce que si le roulement de coupelle est un peut fatigu�,ca peut donner du jeu dans la jambe de force Question

j ai vu ca quand la voiture etait lev�e en faite en changeant la roue.
voila si vous avait une reponses,merci.

tu devrais faire un essaie avec d'autre roues avec 4 pneus de m�me marques,car utiliser des pneus de m�me taille,mais pas de m�me marque influence sur ta tenue de route! pas le m�me grippe entre chaque marques! affaire a suivre! Wink