MAJ: question faisceau... montage pr�vu ce week-end

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Reprise du message pr�c�dent :

exact on le voit sur la 1ere photo Embarassed

Post� le: Mardi 25 Mars 2008 22:34

Andro a �crit:

Pour moi la durite retour d'huile est dessus (d'ailleurs elle a pas de collier) par contre il manque la durite qui va du Turbo au radiateur (eau) et celle qui retourne au vase. Est-ce que tu as r�cuper� l'electrovanne de Turbo et le radiateur d'huile (les tuyaux ne sont pas pareil par rapport au C20XE au niveau du porte filtre � huile)

le radiateur d'huile je ne l'ai pas r�cup�r� car je pencais mettre celui du 20xe, mais apparement sa ne ce monte pas? quels sont les modifs.

puis-je avoir stp une photo de la durite qui va du turbo au radiateur d'eau ainsi que celle qui retourne au vase. merci d'avance pour toutes vos r�ponces, c'est vraiment sympa Wink

Post� le: Mardi 25 Mars 2008 23:23

le radiateur va , faudra peut etre r�cup�r� ta plaque sandwich Wink

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 09:17

Oui il faut r�cuperer la plaque sandwich pour pouvoir poser celui du 20xe

Post� le: Mercredi 26 Mars 2008 13:20

c'est parfait j'ai la plaque sandwich je la monte, et de la je mets le radiateur d'huile ETC...

voila du nouveau.

Je viens de recevoir mon kit 2 RM que j'ai achet� � astrav6 du forum, je me demand� si il m'avait pass� les bonnes vis avec ou du moins si elles peuvent me servir pour monter le kit.

photo:

donc la platine fait:

-7 millim�tres d'�paisseur, longueur de la vis

25 millim�tres

-les trous de la platines

diam�tre 11 millim�tres les vis diam�tre

8 millim�tres.

donc est-ce bien cette visserie que je dois utiliser? faut il les avoir absolument en neuf? et quel couple de serrage l'or de l'instalation sur la boite? normale qu'il n'y ai pas de joint entre la platine et la boite?

Merci pour ceux qui prendront le temps de r�pondre. Wink

Un peu de p�te � joint avant montage et hop, par contre faut tarauder les trous qui ne le sont pas, les vis semblent �tre les bonnes, de toute facon c'est du metrique, je sais plus si c'est 8mm ou 10mm
Il me semblait aussi qu'il y avait 5 trous Confused

bein j'avais �voqu� le sujet sur le pr�c�dent forum et voici le lien avec le kit 2RM et la photo que l'on m'avait post� et sa � l'air d'�tre bien sa.

le liens :http://opelt16.free.fr/forum/viewtopic.php?t=428&start=0

par contre je trouve que sa fait pas mal de jeux si on fait la diff�rence entre: diam�tre vis 8 millim�tres et trous de fixation: 11 millimetres...

bon ce matin je suis all� au sous sol pour prendre des photos du box, du C20LET et de la F28 mais l'APN faut changer les acus Shocked

, bref donc dsl pas de photos mais ce que je ne comprends pas:

-tous le monde � �voqu� le sujet qu'il faut percer puis tarauder la F28, donc j'ai bien trouv� la ou ce monter le KIT mais ce qui m'�tonne c'est que je n'ai pas besoin ni de percer ni de tarauder.... Shocked

pourquoi?

Peut etre que la F28 �tait deja mont� avec le kit 2RM

Tu as la bague avec ton kit ? car pas sur la photo

Corsa V3 a �crit:

Peut etre que la F28 �tait deja mont� avec le kit 2RM

possible mais je ne pense pas car quand je suis all� chercher le moteur � TOURS le casseur qui � tous d�mont� ma dit pourquoi la calibra �tais en casse alors qu'elle roul� tous les jours Shocked

, puis il ma dit aussi que il avait vendu la boite de transfert et qu'elle �tait nikel.... � moins que le proprio � eu un souci sur la boite de transfert et que en attendant d'en trouver une il avait mis le kit 2 rm, je n'en sais absolument rien mais d�j� le fait de ne pas avoir sa � faire, sa fait sa de moins � faire Laughing

@ Jimmykad: oui l'ai bien la bague, elle a un petit p�te mais je l'ai...

Des que j'ai de nouveau accu pour l'APN je fais des photos.

APN r�par� donc j'ai fait plein de photo du moteur et de la boite sa ce passe ici pour les photos

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?p=115904#115904

isma_8 a �crit:

3 - Tu utilises le faisceau du C20LET sinon �� va pas le faire et tu respecte le code couleur au niveau de la prise ronde, �� s'arrete l�.

je relance le sujet car j'ai monte EMFIN le C20LET ce week end et ma question ce pose encore sur le faisceau:

- je dois respecter les couleur au niveau de la prise ronde, mais j'ai pu voir sur un document anglais que eux, pr�conis� de modifier �galement certaines prises cot�s habitacle, or personne ne m'en a parl�, amis swappeur dites moi tous sur le faisceau SVP Rolling Eyes

Ca change rien tu relies toujours les fils en respectant le code couleur.

oui, bien sur mais en fait c'est quoi je dois r�cup�rer une partie du faisceau habitacle de la cali T16? c'est sa? si oui que dois-je r�cup�rer? merci isma Smile

Je crois t'avaoir r�pondu assez clairement, tu reccupere rien du tout tu relis simplement les fils du faisceau moteur aux fils du faisceau habitacle couleur par couleur.

Avant de reposer une question � ce niveau prends au moins le temps de regarder comment �a se presente sur ta Kadett, tu comprendras de suite ce qu'il y a � faire.

ok, merci je te dis la suite certainement vendredi ou samedi