AAC Dbilas Z18XE

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Reprise du message pr�c�dent :

Impossible de toucher le rupteur en 5eme pour moi, meme en config d origine! je suis chauss� en 17" d origine.
La tigra et la corsa on t elle la meme boite de vitesse?
Tu penses que j aurai du prendre les AAC 266�?
Et puis chez moi on a pas d autoroutes avec des Km et des km de ligne droite.
au mieux on a 1.5km sans virage.

a d�faut de Flowmaster, il y'a le Green ABPA104 qui a l'air sympa. par contre le tarif est pas tres concurentiel
[url=http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-OPEL-ASTRA-ASTRA-G-(1998-2004)-1,8L/c11592_28_7958_8941_8982_9162/p958/ABPA014-,ASTRA-&-Coup�-1.8L-Essence,-115/125Cv,-1998-2005/product_info.html?osCsid=775da0c5315d4a491b8ff0eeb9c0898a] par example ici[/url]

Pour les AAC c'est fonction du comportement que tu souhaite obtenir, perso sur une TT je te conseille de prendre les AAC qui t'ont �t� conseill� par Dbilas.

Pour la boite de vitesse je ne saurais pas te dire mais pour le developpement des roues, celui de ta Tigra est plus grand que celui d'origine de ma Corsa �� c'est une certitude.

Et d'origine 1,5km m'�taient largement suffisant pour chopper une pointe au rupteur.

miganuts tu peux reduire la taille de ton avatar please Wink

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Alors la difference doit venir probablement des roues Rolling Eyes

avec 1.5km je suis au dessus des 200km/h, mais toujours bien loin du rupteur.
je vais essayer de trouver les references de la boite de vitesse.

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Re,

j ai command� les AAC , il ya un peu plus de 2 semaines, je n ai pas encore �t� livr�.
je vous tiens au courant, ils ne devraient plus tarder � mon avis...
Ah oui petite info suppl�mentaire, j ai demand� � Dbilas si ils faisaient un collecteur avec cata sport pour ce moteur. la r�ponse est non, mise a part pour l' evo turbo.
Ils disent aussi que d�catalyser n' apporte rien dans mon cas, car le cata d origine n'engendre pas de perte en dessous des 180ch.

voilou.

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 19:31

Pour le cata sport je t'ai d�j� dit � qui t'adresser.

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Isma, cela vaut il vraiment le coup un cata sport? surtout qu il faut egalement changer le collecteur... Confused

pour l instant je crois que je vais laisser la ligne telle qu' elle.

Post� le: Jeudi 27 Mars 2008 20:57

Vu la geule du collecteur d'origine �� ne peut etre que mieux, maintenant c'est sur que le prix calme �norm�ment.

Mais y'a toujours moyen de monter un mod�le sans cata pour r�duire le cout apres faut voir ce que �� donne au niveau du diag et si la polution te pose un soucis.

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Bin pour le modele sans cata, le hic c est que dbilas dit que le voyant s allumera et qu il ne voit pas comment l eteindre.
sur le forum corsa c-uk (forum anglais), il y a des mecs qui ont supprim� leur cata, pour certains le voyant s est allum�, pour d autre non. la raison du pourquoi, ils n arrivent pas a l expliquer.
aucune solution n a �t� trouv�e pour eteindre le voyant visiblement.
je ne sais pas si cela a entrain� le mode d�grad� du boitier, mais ils ont des codes erreur au diag.

j ai entendu parler d un simulateur 02 pour sonde lambda, mais je n ai rien trouv� de concret sur le net.

Bin voila, donc en gros le collecteur d un moteur x18xe1, serait un bon debut, mais le probleme du cata reste entier.
Ou il faudrait adapter un cata sport sur le reste de la ligne et donc deplacer les sondes lambda en fonction de ce dernier...

tout ca pour 5cv, lol...

Post� le: Vendredi 28 Mars 2008 17:53

Je te confirme que tu ne tourne pas en mode d�grad�.

Pour le reste si tu ne gagne que 5cv dans l'absolu le comportement du comportement du moteur est globalement modifi� et �� te permet d'�viter de gagner moins de cheveaux avec d'autre modif (AAC, pr�pa culasse,...)

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

re,
Donc Isma tu es en train de me dire, que si je met un collecteur decata, j aurai le voyant moteur qui s allumera, mais que le boitier ne se mettra pas en mode d�grad�...et que les perfs seront toujours au rdv.
Bin en voila une bonne nouvelle!!! Smile

Merci de l info Twisted Evil

Petite question, le collecteur d origine du x18xe1 est il mieux que mon collecteur d origine ?(au vu de leur forme)

Post� le: Samedi 29 Mars 2008 09:18

Vu que le collecteur du X18XE1 n'a pas de cata int�gr� difficile de te r�pondre

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

salut!

Le colis commence � se faire attendre la Sad

, cela fait 17 jours maintenant que Dbilas l' a expedier. J'espere qu'il n est pas perdu...
j ai une question, pour l expedition des colis par la deutschepost depuis l allemagne, qui assure la livraison arriver en france? la Poste?

Je crois que je devrais commencer les investigations. la premiere fois le colis avait mis 10 jours Confused

vous en pensez quoi? le delai est il toujours dans le normal?

C� d�pend du type d'envoi, mais c'�tait soit la Poste (petites pi�ces) soit GLS Service (grosses pi�ces) dans mon cas.

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Mouais, ca doit etre la poste alors, parce que je ne crois pas qu il y ai GLS chez nous.
Merci pour ta r�ponse Isma .
je vais taquiner la poste demain alors...

Ils t'ont pas donn� de num�ro de suivi?

+1 tu dois leur demander le track number ils sont oblig�s de te le donner

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Si si j ai eu le track number, il a fonctionner 1 fois et depuis plus rien, il me met un message qu il me faut sp�cifier le postcode/zipcode.

Alors j ai reessay� en mentionnant mon code postal, il me dit qu il n y a pas d element pour ces references. j ai egalement essay� avec le code postale de dbilas, idem ca marche pas.

la premiere fois ou ca fonctionnait il n y avait pas besoin de code postale.
quand j essai les references de mon colis de l an dernier, celles ci fonctionnent toujours et ce sans code postale ??? Confused

Mouai Mouai

1200s Inscrit le: 31 Ao� 2007 Messages: 109

Re,

Ca y est j ai recu mon colis hier! Very Happy

Delai de livraison hyper long! Mais bon...

Voila j ai besoin de vos conseils, il n y a pas vraiment d instruction pour le montage des aac dans le colis.
Alors j ai un souci, comment savoir quel AAC est admission ou echappement ? j ai cru voir sur les aac �crit sur l un 62b-a et sur l autre 62b-e.
62b est la ref de l aac, je suppose alors que a=admission et e= exhaust.
j ai pos� la question a dbilas, mais j ai pas encore eu de reponse.

J ai essay� la boite a air hier soir, je suis d��u! pas un seul petit ronronnement a l admission! Crying or Very sad

limite la meme sonorit� que la boite a air d origine! ca donne d ailleurs une impression que le moteur prend pas assez d air....mais bons vu que j avais une admi juste avant Confused

Par ailleurs quelqu un peut il me de donner la proc�dure pour caler la distribution svp...
J y ai jet� un oeil rapide hier soir, j ai bien remarqu� une encoche sur chaque poulie aac, mais pas de reperes sur lesquels les caler au niveau moteur (du moins le plastique de protection).

Comment proceder pour d�monter le moins de pieces moteur pour changer les AAC?

je pense faire ainsi:

-demonter cache moteur du dessus (plastique)
-demonter faisceau bougies
-enlever les durites reniflard
-enlever le cache de la courroie de distri superieur
-enlever la courroie peripherique
-enlever le cache de la courroie de distri inferieur
-enlever roue cot� passager
-caler poulie vilbrequin sur le repere (je suppose qu il y en a un)
-enlever la courroie de distri
-enlever le cache culbuteur
-enlever poulie aac et aac

voilou...

je n ai encore jamais demont� ce moteur, il y a t il plus facile que ma methode? ou encore il y a t il un probleme dans ma methode?
si vous pouvez me donner vos avis svp

je pense monter les aac dans l apres midi.

Merci

Utilise une RTA pour la distribution.

Y'a rien de compliqu� � faire si tu trouve moyen de bloquer les poulies d'AAC avec l'outil de calage qui va bien ou une 3�me main...

Pour les AAC en allemand:
- A=Auslass=Echappement
- E=Einlass=Admission