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Message |
Corsa V3
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 6719
Localisation: 02320
Voiture: Corsa XE et Vectra 2.2 gts,Corsa C12NZ
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 Posté le:
Lundi 31 Décembre 2007 12:11 |
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Reprise du message précédent :
| guéguét a écrit: | pareille pour moi , j'ai l'epc mais ça ne fonctionne pas 
sinon moi j'ai changer ma pompe sur la cali c20let, et je ne savait pas qu'il y a un kit de refection à 75€  du coup la pompe ma couter 300€ avec une remise 
ca fait mal ou ca passe  |
Sur ebay il y en a ,a 65€
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Tu rigole parce que je roule en Corsa? Tu verras au bout de la piste, tu vas pleurer LOL
13,316 au 400M  |
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GSITURBO16
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 8583
Localisation: 77 France
Voiture: Kadett GSI / Insignia Tourer OPC Line
         
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| Posté le:
Lundi 31 Décembre 2007 12:50 |
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| neyman a écrit: | Merci pour la photo 
Donc voilà, je posais la question du changement de mécanisme car je me demandais si ce n'étais pas ce que EDS faisait pour renforcer le pompe à huile  |
non, on avait essayé avec Klasen
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Kadett GSI Turbo 4x4 __ Insignia Tourer
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neyman
1800i
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 838
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| Posté le:
Lundi 31 Décembre 2007 13:10 |
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| isma_8 a écrit: | | Pour moi, ils contentent de retarer le ressort du clapet de décharge. |
Ah d'accord, merci pour la précision 
| GSITURBO16 a écrit: | | non, on avait essayé avec Klasen |
 Honte à moi, j'avais complètement oublié.
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