[REQ] Bougie cass�e

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 19:51

Reprise du message pr�c�dent :

ouai pareil mais vaut mieux d�culasser quand m�me pour faire �a bien

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

ben d�culasser �a coute un peu d'argent, vis de cucu neuves, distri, joint de cucu, la si il arrive a se faire percer �a avec les perceuses qui aspirent en meme temps, �a lui coute 0 euros.

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:13

Ce matos je ne l'es pas, et il faut un peu s'y connaitre et ne pas bousiller la culasse ou le pas de vis avec Confused

Oui je vais d'abord d�culasser, car c'est pas tr�s accessible sinon, puis comme vous dites je vais essayer avec un tourne � gauche voir si je peux le retirer.

Sinon lors du d�culassage, je doit faire un rep�re pour le calage de la distrib, en gros je proc�de comment ?

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:17

Pourquoi ne pas recaler tout simplement apr�s ?

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:18

Tu veux dire sans changer la courroie ?

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:34

ben oui pkoi ?

edit: sauf si tu veux profiter pour faire un kit distrib

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:35

Generalement retendre une courroie d�tendu c'est chaud nan Question

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

�a se change c'est bien pour �a que je t'ai dit qu'il etait bien plus avantageux de percer �a direct sans d�culasser ( dans la mesure du possible)

Puis en RP ya bien un mec qui a une perceuse qui aspi�re en meme temps, tu fous un tourne a gauche et c'est bon, c'est pas comme ci tu habitais au fin fond du 86/
Laughing

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:50

tout d�pend comment tu la d�montes (faut d�tendre les tendeurs et pas retirer au tourne vis ) et depuis combien de temps que tu l'as .

par contre si tu la retires rep�re bien le sens de rotation pour la remettre pareil c'est plutot �a qui est important quand tu r�utilises.

c'est vrai qu'en d�culassant c'est mieux mais vu le travail qu'il y a derriere Confused

je pense que tu px quand m�me essayer de faire sans d�culasser.

Essaye de voir s'il n'y a pas un trou dans ce qui reste de la bougie et essaye de d�visser avec un tourne vis que tu plantera dedans, un bon tournevis ou tu px taper dessus et mettre une clef pour devisser.

je sais qu'il y a un autre outil autre que le tourne a gauche mais je sais pas le nom Confused

Quoi qu'il en soit fait gaffe quand m�me !!

Post� le: Vendredi 02 Novembre 2007 20:53

Ouais remy mais faut la trouver la personne qui l'a je vais pas passer une annonce Laughing

Je vais essayer sans deculasser, si sa foire soit je me renseigne pour la refaire, soit j'en trouve une autre et je refait tout les joints....

Post� le: Samedi 03 Novembre 2007 04:04

L'outil en question �� serait pas un tournevis � frapper par hasard?

Pour avoir beaucoup plus de place pour travailler, il suffit d'enlever le couvre culasse.

Avec un peu de chance tu devrais m�me avoir assez de place pour passer un petit burin plat.

Pour le tourne � gauche il faut pouvoir percer dans du m�tal uniquement, s'il reste un morceau de c�ramique �� va �tre tendu.

C� serait bien que tu puisse faire une photo.

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

je pense que sa risque d'�tre chaud vu l'endroit

Mais tu peux eventuellement percer le centre de ta bougie pass� une tige fillet� qui rentre au plus juste et la souder � la bougie apres tu n'as plus cas placer deux ecrou sur la tige fillet� et desser�...

Je sais pas si tu auras d'acces pour faire �a on sait jamais

en tout cas degout� pour toi Sad

Post� le: Samedi 03 Novembre 2007 21:00

Je fait une photo demain pour voir ce que je peux faire Wink

C'est des choses qui arrivent quand on ne fait pas attention h�las Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 12:34

Donc voila la bougie au d�part

ET voila apr�s avoir enlev� un peu de mati�re

Il reste donc la t�te de la bougie en bas, et le filletage.

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 12:45

faudrais un extracteur,mais avec le puit de bougies profond pas evident a le mettre et a tourner.je vois que cette soluce.bon courage Wink

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 12:50

Ouais deja impossible d'utiliser un tourne � gauche, mais un extracteur je ne vois pas comment c'est foutu Confused

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

La �a va pas etre simple.

Bon courage a toi Wink

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 13:11

tes obliger de la d�culasser

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 13:13

Si je suis oblig� de deculasser, je vais quand m�me tenter comme sa, en plantant un bon tourne vis ou autre, et de le tourner.....

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 14:01

tiens voila la photo d un extracteur,d ailleurs jviens de voir que j en ai un de p�t�! Confused

sinon,ya encore l electrode a ta bougie? si oui je sais plus si c est 3 ou 1 electrode sur les f6dtc,tu pourrais t en servir comme appuie pour devisser avec un outils qui irais bien.mais el top pour ramasser les copeaux,qui peut avoir et de mettre ton piston au plus haut. Wink

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2007 15:48

Merci pour les infos Wink

C'est une 3 electrodes la bougie, donc je peux essayer ouais pourquoi pas.